【摘 要】
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采用非线性有限元软件BNLAS进行超大跨径CFRP主缆悬索桥与超大跨径钢主缆悬索桥的静动力特性对比分析，从加劲梁约束体系、主缆安全系数、主缆矢跨比、主缆弹性模量4个方面进行
【机 构】
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西南交通大学,中交公路规划设计院有限公司
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采用非线性有限元软件BNLAS进行超大跨径CFRP主缆悬索桥与超大跨径钢主缆悬索桥的静动力特性对比分析，从加劲梁约束体系、主缆安全系数、主缆矢跨比、主缆弹性模量4个方面进行超大跨径CFRP主缆悬索桥合理结构体系研究。结果表明：采用CFRP做超大跨径悬索桥主缆可大幅提高主缆应力中活载应力百分比和自振频率，但活载挠度大幅增加；随着跨径增大，加劲梁约束体系对超大跨径悬索桥的动力特性影响减小，3跨连续漂浮体系作为超大跨径CFRP主缆悬索桥加劲梁的约束体系较优；增大主缆安全系数可提高结构的竖向刚度、竖弯基频和扭转基
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