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相信每一位车主都会为爱车安装行车记录仪，行车记录仪的作用不仅能为交通事故还原证据，还能防止碰瓷。传统的单镜头行车记录仪只能拍摄车头方向的行车画面，如果遇到后方车辆故意碰瓷的事故时，没有监控和后摄画面则很难取证。前不久360推出的这款G580就是一款支持前后双录的行车记录仪，对于一款行车记录仪来说，最重要的是能清晰拍摄行车画面，那么G580前后双录的画面清晰度如何？我们进行了全面体验。
体积小巧，分体式设计
360G580的外观设计比较小巧，重量仅102g左右，尺寸规格为93.28mmx87.5mmx34.8mm，比成年人的手掌还小一些。G580采用了分体式设计，即行车记录仪的主体部分和GPS部分是可分离的，这两个部分之间通过卡扣连接。采用这种分体式设计的产品主要集中在360G系列产品上，比如我们以前评测的G600也是采用的这种设计。这种分体式设计的好处有两个方面：首先，分體式设计能够降低行车记录仪主体的体积;其次，如果行车记录仪主体需要售后，可单独拆卸送修，方便使用。360G580上半部分内置有GPS模块，支持电子狗功能，能让G580实现红绿灯、限速、事故多发区、加油站等信息的播报，同时还能显示实时车速。
行车记录仪的主体部分，它采用了一块3.0英寸的屏幕，侧面配有三个按键，可对行车记录仪的功能进行调整。在顶部卡扣位置的旁边设计有一个后摄像头的专用接口，底部是G580的扬声器和MicroSD卡插槽，它支持16GB～128GB的存储容量，建议在购买存储卡时选择64GB及以上大小且为Class10传输速度的存储卡。这是因为前后双录需要占用更大容量的存储空间，如果存储卡容量较小，无法存储太多的视频文件，当你在调取关键视频时，可能会被覆盖。
前置超高清摄像头
G580前摄像头的像素为400W，可录制2560x1440分辨率的超高清视频。镜头部分采用的是6G全玻F1.8超大光圈，FOV角度达到了140°，支持畸形修正。此外，G580搭载的是格科微电子生产的GC4653图像传感器，拥有1/3.0英寸COMS和2.0um像素点。这颗传感器素质表现不错，还被应用于很多品牌的监控摄像头上。
G580后摄像头的像素为200W，支持1920x1080分辨率，它采用AHD高清输出接口，成像效果相比普通2.5mm的AV（标清）输出接口更好。此外，G580的后拉摄像头上还有一根红色的线缆，这根线缆用于接驳倒车灯，在倒车时行车记录仪就能自动切换倒车画面。
由于G580前后摄像头录制的视频分别为2560x1440和1920x1080，这需要存储卡有较大的存储容量。为了保证视频清晰度并降低单个视频的空间占用率，所以它采用了H.265视频编码方案，相比以往的H.264，H.265的压缩率提升了30%以上，让同样的存储空间能录制更多的视频。
支持停车监控与缩时录影如今很多行车记录仪开始支持停车监控功能，G580也不例外。它通过内置重力传感器，当监测到车身有振动时，就会自动触发行车记录仪停车监控功能。在使用时建议将灵敏度调至最高，一旦车辆外部受到轻微擦挂也能被及时感应到。此外，G580还支持缩时录影功能，每30分钟可录制一段1分钟的视频，录制24小时的视频，容量在5GB左右。需要注意的是，停车监控和缩时录影需要搭配360专用的降压线使用，价格在40元左右。由于G580内置有300mAh的电池，可以维持停车监控功能短时间供电需求，需要长时间供电建议搭配降压线。
值得一提的是，G580还支持语音控制功能，只需要说出“我要拍照”“我要录像”“抓拍照片”等语音指令，就能实现相应的功能。不过，能语音控制的功能比较少，目前仅限于拍照、视频功能。
视频录制清晰
我在安装了360G580之后，对其进行了一番体验。首先，G580在高温炙烤后的稳定性不错，8月的重庆正值高温时节，当汽车在户外暴晒了几个小时后，车内的温度能达到70C左右，在启动行车记录仪后，它也能长时间稳定运行，没有出现因过热导致的死机等现象。其次，视频录制方面，在光线充足和照明良好的环境下，它的成像效果很清晰，在时速近80km/h左右能拍清5米范围内的车牌号。不过它比较容易受到强光干扰，当出现太阳光直射时，拍摄的视频画面质量就会下降。如果是没有强光干扰的暗光环境，G580拍摄的视频清晰度不错，画面细腻并且噪点也能很好地抑制。最后，后摄像头我安装在车内，由于受贴膜（膜颜色偏暗）影响，所以拍摄的画面也会受到一定影响。不过尽管如此，画面清晰度表现也比较出色，能清晰拍摄后方5m以内的车牌号。在夜晚环境下如果后方车辆开启远光灯，也会对拍摄效果产生一定干扰，只能看到两团强光。
写在最后
作为一款三百多元的行车记录仪，360G580不仅支持前后双录，同时在清晰度上也表现出色，前超高清，后全高清画质能满足众多对画质要求较高的用户。同时，G580还支持电子狗功能，限速、红绿灯位置、加油站等信息都能及时播报。综合来说，360G580无论是画质还是功能等方面可圈可点，完全能满足日常行车需求。
体积小巧，分体式设计
360G580的外观设计比较小巧，重量仅102g左右，尺寸规格为93.28mmx87.5mmx34.8mm，比成年人的手掌还小一些。G580采用了分体式设计，即行车记录仪的主体部分和GPS部分是可分离的，这两个部分之间通过卡扣连接。采用这种分体式设计的产品主要集中在360G系列产品上，比如我们以前评测的G600也是采用的这种设计。这种分体式设计的好处有两个方面：首先，分體式设计能够降低行车记录仪主体的体积;其次，如果行车记录仪主体需要售后，可单独拆卸送修，方便使用。360G580上半部分内置有GPS模块，支持电子狗功能，能让G580实现红绿灯、限速、事故多发区、加油站等信息的播报，同时还能显示实时车速。
行车记录仪的主体部分，它采用了一块3.0英寸的屏幕，侧面配有三个按键，可对行车记录仪的功能进行调整。在顶部卡扣位置的旁边设计有一个后摄像头的专用接口，底部是G580的扬声器和MicroSD卡插槽，它支持16GB～128GB的存储容量，建议在购买存储卡时选择64GB及以上大小且为Class10传输速度的存储卡。这是因为前后双录需要占用更大容量的存储空间，如果存储卡容量较小，无法存储太多的视频文件，当你在调取关键视频时，可能会被覆盖。
前置超高清摄像头
G580前摄像头的像素为400W，可录制2560x1440分辨率的超高清视频。镜头部分采用的是6G全玻F1.8超大光圈，FOV角度达到了140°，支持畸形修正。此外，G580搭载的是格科微电子生产的GC4653图像传感器，拥有1/3.0英寸COMS和2.0um像素点。这颗传感器素质表现不错，还被应用于很多品牌的监控摄像头上。
G580后摄像头的像素为200W，支持1920x1080分辨率，它采用AHD高清输出接口，成像效果相比普通2.5mm的AV（标清）输出接口更好。此外，G580的后拉摄像头上还有一根红色的线缆，这根线缆用于接驳倒车灯，在倒车时行车记录仪就能自动切换倒车画面。
由于G580前后摄像头录制的视频分别为2560x1440和1920x1080，这需要存储卡有较大的存储容量。为了保证视频清晰度并降低单个视频的空间占用率，所以它采用了H.265视频编码方案，相比以往的H.264，H.265的压缩率提升了30%以上，让同样的存储空间能录制更多的视频。
支持停车监控与缩时录影如今很多行车记录仪开始支持停车监控功能，G580也不例外。它通过内置重力传感器，当监测到车身有振动时，就会自动触发行车记录仪停车监控功能。在使用时建议将灵敏度调至最高，一旦车辆外部受到轻微擦挂也能被及时感应到。此外，G580还支持缩时录影功能，每30分钟可录制一段1分钟的视频，录制24小时的视频，容量在5GB左右。需要注意的是，停车监控和缩时录影需要搭配360专用的降压线使用，价格在40元左右。由于G580内置有300mAh的电池，可以维持停车监控功能短时间供电需求，需要长时间供电建议搭配降压线。
值得一提的是，G580还支持语音控制功能，只需要说出“我要拍照”“我要录像”“抓拍照片”等语音指令，就能实现相应的功能。不过，能语音控制的功能比较少，目前仅限于拍照、视频功能。
视频录制清晰
我在安装了360G580之后，对其进行了一番体验。首先，G580在高温炙烤后的稳定性不错，8月的重庆正值高温时节，当汽车在户外暴晒了几个小时后，车内的温度能达到70C左右，在启动行车记录仪后，它也能长时间稳定运行，没有出现因过热导致的死机等现象。其次，视频录制方面，在光线充足和照明良好的环境下，它的成像效果很清晰，在时速近80km/h左右能拍清5米范围内的车牌号。不过它比较容易受到强光干扰，当出现太阳光直射时，拍摄的视频画面质量就会下降。如果是没有强光干扰的暗光环境，G580拍摄的视频清晰度不错，画面细腻并且噪点也能很好地抑制。最后，后摄像头我安装在车内，由于受贴膜（膜颜色偏暗）影响，所以拍摄的画面也会受到一定影响。不过尽管如此，画面清晰度表现也比较出色，能清晰拍摄后方5m以内的车牌号。在夜晚环境下如果后方车辆开启远光灯，也会对拍摄效果产生一定干扰，只能看到两团强光。
写在最后
作为一款三百多元的行车记录仪，360G580不仅支持前后双录，同时在清晰度上也表现出色，前超高清，后全高清画质能满足众多对画质要求较高的用户。同时，G580还支持电子狗功能，限速、红绿灯位置、加油站等信息都能及时播报。综合来说，360G580无论是画质还是功能等方面可圈可点，完全能满足日常行车需求。