【摘 要】
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常规的坐标测量需要工件恒温,造成工件的检测结果无法及时指导生产,时效性差。针对铝合金材质的变速箱后壳体检测结果时效性差的问题,提出坐标比对测量法对变速箱壳体进行车间测量,以实现在非标准测量环境下进行有精度保障的测量;并依据修正矩阵分别给出坐标比对测量法下的平面以及圆的最小二乘拟合解并进行实验。实验对变速箱后壳的面特征和孔特征在25℃的车间环境使用坐标比对测量法进行测量,并将测量结果与20℃下的坐标
【基金项目】
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国家科技重大专项（2019ZX04027-001）；
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常规的坐标测量需要工件恒温,造成工件的检测结果无法及时指导生产,时效性差。针对铝合金材质的变速箱后壳体检测结果时效性差的问题,提出坐标比对测量法对变速箱壳体进行车间测量,以实现在非标准测量环境下进行有精度保障的测量;并依据修正矩阵分别给出坐标比对测量法下的平面以及圆的最小二乘拟合解并进行实验。实验对变速箱后壳的面特征和孔特征在25℃的车间环境使用坐标比对测量法进行测量,并将测量结果与20℃下的坐标测量机中直接进行测量的测量结果进行比较,结果表明:在25℃下对铝合金变速箱后壳体的面和孔进行坐标比对测量,其与在20℃下坐标测量机中直接测量的偏差在4μm以内,结果有效,实现了非标准测量环境下的测量结果返回标准测量环境下,消除了工件恒温时间,提高了测量结果指导生产的时效性。
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