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雷克萨斯RX450h
新车速递
推荐型号：RX450h
推荐指数：
二手残值率：
适合人群：以舒适作为第一驾驶感受以及倡导绿色出行的买家
推荐理由：RX 450h依然制造精良、安静、舒适。它的承载量可达3500磅（约合1589公斤）、储物容积80.3立方英尺，况且，它也十分具有燃油经济性。对于喜爱RX系列、又希望搭载五名乘客的人群而言，RX450h是绝佳之选。
二手残值率：
以5星制评分，1星为“极不保值”、2星为“较不保值”、3星为“适中”、4星为“保值率较高”、5星为“极保值，甚至有升值可能”
保养维护成本：适中
质保政策：6年或15万公里
保养周期： 10000公里首次保养，以后每行驶10000公里保养一次
每行驶10000公里，进行一次小保养，更换机油、机滤，价格约为550元。
每行驶40000公里，进行一次大保养，更换机油、三滤以及火花塞等，价格约为1000元
（全国各地保养价格不同，以上为北京地区价格，另外车型不同、选用不同价位的机油、零配件等也会影响最终的保养价格，仅供参考）
外观
1.依然延续城市化风格，车身尺寸有所加大，为： 1695mm* 1885mm* 4770mm。轴距为2740mm，加长了25mm。车身侧面线条也更加流畅，溜背C柱处理更加优美车窗及侧裙的都环绕以镀铬条作为装饰，尽显豪华
2.前脸依旧犀利，飞瀑式前格栅和向上飞扬的头灯帅气逼人。相比“激进”的前脸，RX450h的尾部有些保守重新设计的立体式尾灯凸起的线条也恰到好处
技术亮点
1.在RX450h车型上，前后分别布置两具电机，这两具电机不仅在作为动力输出之用，在滑行和制动阶段，也是将动能转化为电力的发电机。在全力加速和起步初段，两具电机都参与驱动，以获得较好的驱动力。而常态驱动下，则有前电机负责驱动车体，以减少能量消耗。
2.多媒体控制系统Remote Touch十分智能人性化。从名称便可直观看出它的特点：移动&触摸。它的操作平台就像一个鼠标，弧形曲线非常切合手掌曲线，而确认键被设置在左右两侧可用大拇指触碰操作
1.整体色调以黑色为主并加以实木进行装点，奢华商务却又运动感十足，清爽典雅。非对称式的中控台设计很是抢眼，材质上使用了哑光银色的饰板，大胆具有突破性
2.方向盘采用三幅式设计，十分豪华。左侧为音频系统多功能控制按键，右侧则为蓝牙电话、行车电脑等功能的控制键。在三点、六点和九点，经常手握的关键位置上采用了真皮包裹，有助改变某些驾驶者不良握方向盘的习惯
自1998年第一代雷克萨斯RX问世以来，舒适一直是它对于消费者的最大诱惑。如今，混合版的RX脱掉以往的外衣，RX450h以新的姿态出现，但舒适依旧。和RX350一样，新车型在延续众多优势的同时也搭载了很多具有重大意识的升级和改进。雷克萨斯将独有的L-Finesse设计理念与当下流行的油电混合技术混搭。加大的车身尺寸并不显笨拙，线条仍然流畅美观。要说起汽车，它本身就是一个矛盾体，就如动力好油耗必定大，需要运动的调校必定会在舒适性上妥协。而SUV同样一样，但是始终令人感到遗憾的仍然是油耗问题，但是这款混合动力SUV RX450h却很好地解决了这一矛盾，但另一问题就是价格不菲。恕我直言，对于想要拥有它的众多买家来讲，可能只会囊中羞涩，望眼欲穿了。
新车速递
推荐型号：RX450h
推荐指数：
二手残值率：
适合人群：以舒适作为第一驾驶感受以及倡导绿色出行的买家
推荐理由：RX 450h依然制造精良、安静、舒适。它的承载量可达3500磅（约合1589公斤）、储物容积80.3立方英尺，况且，它也十分具有燃油经济性。对于喜爱RX系列、又希望搭载五名乘客的人群而言，RX450h是绝佳之选。
二手残值率：
以5星制评分，1星为“极不保值”、2星为“较不保值”、3星为“适中”、4星为“保值率较高”、5星为“极保值，甚至有升值可能”
保养维护成本：适中
质保政策：6年或15万公里
保养周期： 10000公里首次保养，以后每行驶10000公里保养一次
每行驶10000公里，进行一次小保养，更换机油、机滤，价格约为550元。
每行驶40000公里，进行一次大保养，更换机油、三滤以及火花塞等，价格约为1000元
（全国各地保养价格不同，以上为北京地区价格，另外车型不同、选用不同价位的机油、零配件等也会影响最终的保养价格，仅供参考）
外观
1.依然延续城市化风格，车身尺寸有所加大，为： 1695mm* 1885mm* 4770mm。轴距为2740mm，加长了25mm。车身侧面线条也更加流畅，溜背C柱处理更加优美车窗及侧裙的都环绕以镀铬条作为装饰，尽显豪华
2.前脸依旧犀利，飞瀑式前格栅和向上飞扬的头灯帅气逼人。相比“激进”的前脸，RX450h的尾部有些保守重新设计的立体式尾灯凸起的线条也恰到好处
技术亮点
1.在RX450h车型上，前后分别布置两具电机，这两具电机不仅在作为动力输出之用，在滑行和制动阶段，也是将动能转化为电力的发电机。在全力加速和起步初段，两具电机都参与驱动，以获得较好的驱动力。而常态驱动下，则有前电机负责驱动车体，以减少能量消耗。
2.多媒体控制系统Remote Touch十分智能人性化。从名称便可直观看出它的特点：移动&触摸。它的操作平台就像一个鼠标，弧形曲线非常切合手掌曲线，而确认键被设置在左右两侧可用大拇指触碰操作
1.整体色调以黑色为主并加以实木进行装点，奢华商务却又运动感十足，清爽典雅。非对称式的中控台设计很是抢眼，材质上使用了哑光银色的饰板，大胆具有突破性
2.方向盘采用三幅式设计，十分豪华。左侧为音频系统多功能控制按键，右侧则为蓝牙电话、行车电脑等功能的控制键。在三点、六点和九点，经常手握的关键位置上采用了真皮包裹，有助改变某些驾驶者不良握方向盘的习惯
自1998年第一代雷克萨斯RX问世以来，舒适一直是它对于消费者的最大诱惑。如今，混合版的RX脱掉以往的外衣，RX450h以新的姿态出现，但舒适依旧。和RX350一样，新车型在延续众多优势的同时也搭载了很多具有重大意识的升级和改进。雷克萨斯将独有的L-Finesse设计理念与当下流行的油电混合技术混搭。加大的车身尺寸并不显笨拙，线条仍然流畅美观。要说起汽车，它本身就是一个矛盾体，就如动力好油耗必定大，需要运动的调校必定会在舒适性上妥协。而SUV同样一样，但是始终令人感到遗憾的仍然是油耗问题，但是这款混合动力SUV RX450h却很好地解决了这一矛盾，但另一问题就是价格不菲。恕我直言，对于想要拥有它的众多买家来讲，可能只会囊中羞涩，望眼欲穿了。