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从交替通行条件下入口匝道车辆合流机理出发,在主线交通流为车队指数分布的假设条件下,将入口匝道合流分为两类:交替合流、自由合流,通过车流轨迹分析和合流概率分析,得到了交替合流与自由合流的通行能力计算模型,以上海延安高架江苏路上匝道为例,利用本文提出的模型对该匝道的通行能力进行了计算,对比理论结果和实际调查数据,模型结果与实测结果一致.