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针对铁路提速后大部分轻型墩桥梁横向车桥耦合振动幅值超限问题,提出采用MTMD对其进行控制.本文首先将被控结构作为多自由度体系,建立了结构-MTMD系统力学模型和运动微分方程,进而以一轻型墩特大桥为例设计MTMD,并对采用MTMD控制铁路轻型墩横向车桥耦合振动的效果进行了分析.
铁路轻型墩MTMD横向振动控制
【摘 要】
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针对铁路提速后大部分轻型墩桥梁横向车桥耦合振动幅值超限问题,提出采用MTMD对其进行控制.本文首先将被控结构作为多自由度体系,建立了结构-MTMD系统力学模型和运动微分方程
【机 构】
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同济大学,石家庄铁道学院,石家庄铁道学院
【出 处】
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石家庄铁道学院学报
【发表日期】
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2005年2期
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