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[摘 要]随着我国道路基础设施的不断完善和普及，在很多地势崎岖的地方也建设了高速公路，而由于地形的影响，在山区公路的修建中需要布设高墩桥梁，如此一来就为高速公路的修建增加了难度。为了确保高速公路桥梁的质量，我们需要在高速公路桥梁的高墩施工过程中熟练应用各种施工技术。本文简单分析了高速公路桥梁高墩施工特点及施工技术。
[关键词]高速公路；桥梁；高墩；施工技术
中图分类号：R232 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）26-0302-01
引言
在经济的快速发展背景下，为了促进城市与乡村结合，降低城乡差距，政府开始大量的新建各种交通设施，由于高速公路具有通流量大、一次投资收益大、安全可靠等特点，因此，受到了政府的高度重视。目前，高速公路已经是我国主要的交通形式之一，一方面克服了险峻地区没有公路的缺陷，另一方面促进了当地经济的发展。对于一些沟壑多、够深等地区来说，多采用高墩架桥的方法进行建设，使得高墩架桥施工技术成为了政府关注的重要内容，在高速公路建设过程中，高墩施工质量安全严重影响着桥梁的使用寿命，因此，对高速公路桥墩施工技术的探讨和研究十分必要，对一些施工技术的突破，将对高速公路建设产生深远的影响。
1 高速公路橋梁高墩施工特点
1.1 施工工艺要求高
高速公路桥梁高墩施工是一项比较复杂的工程，而且大部分的施工作业是高空作业，不仅施工难度大，而是有很大的安全风险。高空施工过程中，要分析高墩模板的受力情况，并且科学合理的确定混凝土浇筑时间。通常情况下，混凝土的浇筑高度是500cm，且施工现场受到的周围环境影响较大，在施工中也要考虑这些因素，适当地选择施工工艺和技术。此外，在施工中桥梁高墩的精度、重心位置和高度等都是不容易进行控制的。由于高墩施工是属于高空作业，所以和地面工程相比，其危險性很大，施工的难度也很大。
1.2 投入设备力度较大
高速公路桥梁高墩施工技术和其他的项目工程相比较，其施工的周期比较长，而且在具体的施工过程中需要投入大量的人力、资金、设备、材料等，而且工期也是有限制，因此具体的施工体系也是需要自行进行构建的，这样工程中的模板使用量就会增加。另外因为受到了技术水平的限制，必须要有大型的设备才可以完成起吊过程。比如在施工的过程中需要用到大型吊车。高速公路桥梁工程中建设一个桥梁高墩，应用不同的大型吊车进行相互配合和使用，这样就需要投入更多的设备。
2 高速公路桥梁高墩施工技术分析
2.1 支架搭设
墩柱支架搭设采用的方式是：先用立杆搭接法对墩柱进行围绕搭接，并且保持与水平角度为45°。搭设需要使用24根长度均为50厘米的扣件。支架是安装模板时需要使用的操作架，对安装模板起到固定的作用，这就要求支架的强度、稳定性一定要高，必须符合要求，以此来确保模板安装工作的进行。除此之外，还需要对支架的受力大小进行计算，通过具体的数据分析，来得出钢管横杆抗弯能力和支架的受力强度，并且与标准值的偏差均在允许范围之内，满足施工要求。
2.2 模板安装
模板的安装是在搭设支架之后进行的，高墩施工过程中模板的安装需要注意多方面的内容。实际的操作过程中有不少的问题都是出在一些小细节上的，进而使模板安装的质量受到影响。模板安装的过程中一定要注意几点：第一，如果模板和支架的质量在可以负荷的范围之内，那么可以使用三脚架、预埋件和拉螺杆等，不应该再搭建支架，减少时间和成本；第二，放置好模板之后，需要进行及时地清洁，绑扎钢筋这个过程需要更加重视细节，施工的过程中需要配合模板移动；第三，对模板构件进行详细检查，淘汰那些不合适的模板构件，提高施工中模板构件的实用性；第四，支架上一般都会设置悬挂式平台，方便对混凝土墩柱的外观和预埋进行清理，另外还需要悬臂支架上设置斜撑，以此来调整垂直度。
2.3 钢筋工程的实施
施工所用的钢筋需要运送到同一个施工场地进行统一制作，每条钢筋都需要符合标准，钢筋制作过程中需要满足相关规规范，不管是从长度、弯曲度或垂直度都需要严格测量，当发现不合格时坚决不能运送到施工场地。针对不同的钢筋构建，需要给予明确的区分，从而避免发生差错，给桥梁工程带来安全方面的威胁，目前，可行的办法是对所有钢筋进行统一编号，有些钢筋缺陷需要在使用之后才能表现出来，然而，一旦使用就很难再进行更正，因此，对施工人员的经验要求较高，相关责任人应准确记录钢筋规格，对潜在的危险要逐一识别标志。
2.4 混凝土的施工要点
2.4.1 混凝土的配制
混凝土是高速公路桥梁高墩建设中的主要原料，因此对应的施工技术和水平也是需要注意的。水泥、碎石以及砂等按照一定的比例混合成了混凝土。一般情况下，高速公路高墩建设会选择不容易收缩、强度高的水泥，碎石的直径也需要控制在25mm之内，砂的含泥量少于2%。所以需要掌握正确的方法对混凝土进行合理配置，使桥梁高墩的粘合性和稳定性都得到提高，尽量避免出现多次的浇灌现象，减少人力和物力的损失。
2.4.2 混凝土混合和运输
混凝土混合的要求是：混合均匀，没有出水和离析情况出现。机械工作人员必须按照施工要求严格操作，定期对混凝土中含水量进行检测，特别是雨天，一定要随时检测混合物含水量，确保混凝土含水符合施工要求。混凝土运输由两个步骤完成，先是由运输车将混凝土运输到施工现场，然后再用混凝土泵车将混凝土输送到作业平台。在运输过程中，运输车必须时刻搅动，以此来确保混凝土的质量。输送泵输送过程中需要移动位置，泵管的长度可以根据施工作业面的高低进行调整。
2.4.3 混凝土的浇筑
该阶段是桥梁高墩施工中最重要的环节，当然，也十分容易出现质量问题，若浇筑效果不理想，将大量耗费人力、物力。为了杜绝这类问题出现，浇筑过程的严格控制非常重要，首先，浇筑之前，要对混凝土进行振捣，确保其充实饱满；其次，详细检查高墩预埋件，观察预埋件是否有移位或变形的问题，当发现存在问题时，应及时进行更换处理，从而确保浇筑质量。
2.4.4 拆除和养护模板
模板的拆除和养护是混凝土施工工艺中的最后一个环节，在混凝土进行了成功的浇筑之后，要对模板进行拆除和养护。拆除之前需要明确混凝土是否已经达到拆除的强度标准，拆除的过程中需要尽可能的缓慢和细心，避免使桥墩遭到破坏。模板拆除之后就需要对高速公路的桥梁高墩进行一系列的养护工作了，常见的养护措施有桥墩洒水或者是养护布等。选择怎样的养护方式需要视具体情况而定。
结束语
总而言之，高速公路桥梁对于高速交通事业影响巨大，其质量的稳定也是国民经济的保证，因此建筑企业一定要重视高速公路桥梁的高墩施工技术，不断研究并且完善桥梁高墩施工技术，确保高速公路桥梁的质量。
参考文献
[1] 卢俊夫，辛星.高速公路桥梁高墩施工技术的应用[J].民营科技，2014，11：167.
[2] 张森.高速公路桥梁施工中高墩施工技术应用探讨[J].南方农机，2015，04：63-64.
[3] 范林.高速公路桥梁高墩施工技术研究[J].四川水泥，2016，02：212.
[4] 贺强.浅析高速公路桥梁高墩施工技术[J].低碳世界，2016，18：187-188.
[关键词]高速公路；桥梁；高墩；施工技术
中图分类号：R232 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）26-0302-01
引言
在经济的快速发展背景下，为了促进城市与乡村结合，降低城乡差距，政府开始大量的新建各种交通设施，由于高速公路具有通流量大、一次投资收益大、安全可靠等特点，因此，受到了政府的高度重视。目前，高速公路已经是我国主要的交通形式之一，一方面克服了险峻地区没有公路的缺陷，另一方面促进了当地经济的发展。对于一些沟壑多、够深等地区来说，多采用高墩架桥的方法进行建设，使得高墩架桥施工技术成为了政府关注的重要内容，在高速公路建设过程中，高墩施工质量安全严重影响着桥梁的使用寿命，因此，对高速公路桥墩施工技术的探讨和研究十分必要，对一些施工技术的突破，将对高速公路建设产生深远的影响。
1 高速公路橋梁高墩施工特点
1.1 施工工艺要求高
高速公路桥梁高墩施工是一项比较复杂的工程，而且大部分的施工作业是高空作业，不仅施工难度大，而是有很大的安全风险。高空施工过程中，要分析高墩模板的受力情况，并且科学合理的确定混凝土浇筑时间。通常情况下，混凝土的浇筑高度是500cm，且施工现场受到的周围环境影响较大，在施工中也要考虑这些因素，适当地选择施工工艺和技术。此外，在施工中桥梁高墩的精度、重心位置和高度等都是不容易进行控制的。由于高墩施工是属于高空作业，所以和地面工程相比，其危險性很大，施工的难度也很大。
1.2 投入设备力度较大
高速公路桥梁高墩施工技术和其他的项目工程相比较，其施工的周期比较长，而且在具体的施工过程中需要投入大量的人力、资金、设备、材料等，而且工期也是有限制，因此具体的施工体系也是需要自行进行构建的，这样工程中的模板使用量就会增加。另外因为受到了技术水平的限制，必须要有大型的设备才可以完成起吊过程。比如在施工的过程中需要用到大型吊车。高速公路桥梁工程中建设一个桥梁高墩，应用不同的大型吊车进行相互配合和使用，这样就需要投入更多的设备。
2 高速公路桥梁高墩施工技术分析
2.1 支架搭设
墩柱支架搭设采用的方式是：先用立杆搭接法对墩柱进行围绕搭接，并且保持与水平角度为45°。搭设需要使用24根长度均为50厘米的扣件。支架是安装模板时需要使用的操作架，对安装模板起到固定的作用，这就要求支架的强度、稳定性一定要高，必须符合要求，以此来确保模板安装工作的进行。除此之外，还需要对支架的受力大小进行计算，通过具体的数据分析，来得出钢管横杆抗弯能力和支架的受力强度，并且与标准值的偏差均在允许范围之内，满足施工要求。
2.2 模板安装
模板的安装是在搭设支架之后进行的，高墩施工过程中模板的安装需要注意多方面的内容。实际的操作过程中有不少的问题都是出在一些小细节上的，进而使模板安装的质量受到影响。模板安装的过程中一定要注意几点：第一，如果模板和支架的质量在可以负荷的范围之内，那么可以使用三脚架、预埋件和拉螺杆等，不应该再搭建支架，减少时间和成本；第二，放置好模板之后，需要进行及时地清洁，绑扎钢筋这个过程需要更加重视细节，施工的过程中需要配合模板移动；第三，对模板构件进行详细检查，淘汰那些不合适的模板构件，提高施工中模板构件的实用性；第四，支架上一般都会设置悬挂式平台，方便对混凝土墩柱的外观和预埋进行清理，另外还需要悬臂支架上设置斜撑，以此来调整垂直度。
2.3 钢筋工程的实施
施工所用的钢筋需要运送到同一个施工场地进行统一制作，每条钢筋都需要符合标准，钢筋制作过程中需要满足相关规规范，不管是从长度、弯曲度或垂直度都需要严格测量，当发现不合格时坚决不能运送到施工场地。针对不同的钢筋构建，需要给予明确的区分，从而避免发生差错，给桥梁工程带来安全方面的威胁，目前，可行的办法是对所有钢筋进行统一编号，有些钢筋缺陷需要在使用之后才能表现出来，然而，一旦使用就很难再进行更正，因此，对施工人员的经验要求较高，相关责任人应准确记录钢筋规格，对潜在的危险要逐一识别标志。
2.4 混凝土的施工要点
2.4.1 混凝土的配制
混凝土是高速公路桥梁高墩建设中的主要原料，因此对应的施工技术和水平也是需要注意的。水泥、碎石以及砂等按照一定的比例混合成了混凝土。一般情况下，高速公路高墩建设会选择不容易收缩、强度高的水泥，碎石的直径也需要控制在25mm之内，砂的含泥量少于2%。所以需要掌握正确的方法对混凝土进行合理配置，使桥梁高墩的粘合性和稳定性都得到提高，尽量避免出现多次的浇灌现象，减少人力和物力的损失。
2.4.2 混凝土混合和运输
混凝土混合的要求是：混合均匀，没有出水和离析情况出现。机械工作人员必须按照施工要求严格操作，定期对混凝土中含水量进行检测，特别是雨天，一定要随时检测混合物含水量，确保混凝土含水符合施工要求。混凝土运输由两个步骤完成，先是由运输车将混凝土运输到施工现场，然后再用混凝土泵车将混凝土输送到作业平台。在运输过程中，运输车必须时刻搅动，以此来确保混凝土的质量。输送泵输送过程中需要移动位置，泵管的长度可以根据施工作业面的高低进行调整。
2.4.3 混凝土的浇筑
该阶段是桥梁高墩施工中最重要的环节，当然，也十分容易出现质量问题，若浇筑效果不理想，将大量耗费人力、物力。为了杜绝这类问题出现，浇筑过程的严格控制非常重要，首先，浇筑之前，要对混凝土进行振捣，确保其充实饱满；其次，详细检查高墩预埋件，观察预埋件是否有移位或变形的问题，当发现存在问题时，应及时进行更换处理，从而确保浇筑质量。
2.4.4 拆除和养护模板
模板的拆除和养护是混凝土施工工艺中的最后一个环节，在混凝土进行了成功的浇筑之后，要对模板进行拆除和养护。拆除之前需要明确混凝土是否已经达到拆除的强度标准，拆除的过程中需要尽可能的缓慢和细心，避免使桥墩遭到破坏。模板拆除之后就需要对高速公路的桥梁高墩进行一系列的养护工作了，常见的养护措施有桥墩洒水或者是养护布等。选择怎样的养护方式需要视具体情况而定。
结束语
总而言之，高速公路桥梁对于高速交通事业影响巨大，其质量的稳定也是国民经济的保证，因此建筑企业一定要重视高速公路桥梁的高墩施工技术，不断研究并且完善桥梁高墩施工技术，确保高速公路桥梁的质量。
参考文献
[1] 卢俊夫，辛星.高速公路桥梁高墩施工技术的应用[J].民营科技，2014，11：167.
[2] 张森.高速公路桥梁施工中高墩施工技术应用探讨[J].南方农机，2015，04：63-64.
[3] 范林.高速公路桥梁高墩施工技术研究[J].四川水泥，2016，02：212.
[4] 贺强.浅析高速公路桥梁高墩施工技术[J].低碳世界，2016，18：187-188.