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分析了车用电机在低速时产生转矩脉动的原因,提出一种弱磁控制方法降低电机脉动,从而减弱车辆固定车速范围内的振动,并建立了电机和控制器的等效模型.仿真结果表明,该方法能够明显改善电动汽车慢速起步的振动问题.
车用电机转矩脉动分析与仿真
【摘 要】
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分析了车用电机在低速时产生转矩脉动的原因,提出一种弱磁控制方法降低电机脉动,从而减弱车辆固定车速范围内的振动,并建立了电机和控制器的等效模型.仿真结果表明,该方法能
【机 构】
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同济大学汽车学院新能源汽车工程中心
【出 处】
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机电一体化
【发表日期】
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2014年8期
【基金项目】
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国家重点基础研究发展计划项目（973项目）（2011CB711202）.
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