6、7月间,全国大部分地区都是酷暑难耐。对整个车市而言,这是全年的销售冰点,对宝马而言,这段时间正是其系列汽车文化之旅的黄金时节,不仅“宝马3行动”在此期间举行,下半年要开始的“X之旅”也即将在9月份启程。
　　7月初,记者参加了由华晨宝马组织的“宝马3行动”全国晋级赛。整个晋级赛两个阶段的比赛,分别在成都、南京、青岛、杭州、西安、大连等6个城市举行。最终每个城市产生的2支晋级队参加了7月中旬在珠海举行的全国总决赛。与此同时,为了扩大决赛的车主参与面,每个城市的参赛队中还选出了2支啦啦队,这样一共有24支参赛队共计72名选手参与珠海的总决赛。最终,杭州站的晋级队之一拿到了全国总冠军,这支冠军队与记者在同一个组参赛,记者与另外2名队友团结协作,最终屈居杭州站第二,输给了总冠军队,这也算是值得自豪的一件事。
　　记者参加的是杭州站晋级赛,整个赛程可以简单表述为“3天3地3人行”,也就是说来自各地的几十位选手将以3人为一个参赛组,在3天的时间里在杭州周边的3个地方体验宝马的驾乘文化、自行车文化以及品牌文化。
　　第一天的比赛被称为“决胜心智”,上午的比赛环节,选手需要驾驶新款宝马325i分别通过内外4个掉头弯,通过弯道竞速赛的形式考验选手的驾驶技术。这个环节的关键是车主对入弯速度的掌握以及进出弯道的技巧。由于宝马325i具有DTC车身稳定控制系统,很多选手将会在高速进入弯道后听到车辆轮胎与地面摩擦的嘶鸣声,选手可以尽情挑战入弯的速度极限,绝对不用担心翻车的危险。这套系统会在过弯速度过高的情况下及时制动,确保车辆行驶的稳定。当然,要体验漂移,你必须关闭TSC牵引力控制系统。由于拥有主动转向系统,即使是以这种激烈驾驶方式过弯,选手也无需手忙脚乱地打方向,3系能很快帮你调整到合理的过弯角度。
　　下午的比赛则是停车入位竞速比赛,相比上午的比赛这个更考验车主的驾驶倒车技术。由于有时间以及不能触及桩桶的限制,要在十几s的时间内完成过弯、精确倒车入位并没有看上去那么简单,但从全天的比赛结果来看,少数选手驾驶宝马335i硬顶敞篷跑车只用了10s多一点的时间就完成了整个入位动作,这一方面归功于车辆的短途加速性能,另一方面也表明选手的倒车技术实在了得。
　　第二天的比赛被称为“挑战体能”,实际上就是宝马自行车竞速赛。从记者短期的试驾和竞速感受来说,上万元的宝马自行车在变速系统、制动系统以及轮胎附着力方面都有不俗的表现,尤其是制动系统更是惊人的灵敏。虽然赛前教练一再提醒各位要用后轮制动,并且要求制动不能过于猛烈,但比赛中依然有选手因为错误地使用了前轮制动而发生意外翻滚。
　　第三天的比赛则被称为“触及灵魂”,实际上它是对各地地标建筑的限时旅行,为了体现宝马品牌倡导的环保概念,在这一天的比赛中,选手们不能驾驶而只能尽可能选择公共交通方式寻找目的地。
　　3天的比赛非常好地把宝马3系产品、宝马自行车产品以及宝马致力于环保的品牌文化介绍给了参赛的潜在车主。在诸多品牌仍然沉迷于产品推销的时候,过去几年宝马显然已经对这种文化体验式的产品品牌推广方式轻车熟路。即将在9月份开始的宝马“X之旅”将会开启另一个产品系列的潜在客户体验活动。
　　从记者几天随参赛队的采访来看,几乎所有车主都非常认可这种带有比赛性质的品牌文化体验和车型试驾活动。一位选手告诉记者:他已经决定选择325i这款车。记者相信这并非是一个偶然,这种能够把文化融入到潜在车主竞技赛中的品牌推广活动不仅有助于潜在车主更全面地体验一个车系的车型,更有助于潜在车主去认识一个品牌的文化。与一些品牌把大量市场费用花费在冷冰冰的产品广告上相比,记者认为把市场推广的费用花在潜在消费者身上更有价值。期待更多品牌能够为车主创造更富创意的品牌、产品体验之旅,这将有助于以车会友文化的产生和发展,更有利于人们去认识一款车、认识一个品牌的真正价值。