【摘 要】
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机车车辆的噪声、振动与声振粗糙度（NVH）问题越来越受到重视，过大的噪声振动不但会缩短仪器设备的使用寿命，而且会大大降低乘坐的舒适性，导致司机疲劳引发安全事故。对国内外机车
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机车车辆的噪声、振动与声振粗糙度（NVH）问题越来越受到重视，过大的噪声振动不但会缩短仪器设备的使用寿命，而且会大大降低乘坐的舒适性，导致司机疲劳引发安全事故。对国内外机车隔振方案进行了对比，并针对国内某型号内燃机车进行隔振方案分析，建立司机室动力学模型，通过计算司机室振动频率响应函数，比较采用司机室弹性安装结构前后机车运行平稳性差异，分析其隔振效果。
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