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选择运动,还是实用?对于心仪运动型中高级车的消费者,这似乎是不可兼得的鱼与熊掌。确实,实用性一直是运动型中高级车的阿喀琉斯之踵,也制约着这一类车型在国内市场的发展。不过,随着年轻消费者比重的上升和实用设计的增强,运动型中高级车也不再是一个遗憾的选择,这类车也正在成为市场的新宠。
CAM主张
在长期被商务型中高级车垄断的市场中,运动型中高级车终于“守得云开见月明”。随着国内市场年轻消费者比重的上升,越来越多人开始注意更加时尚的运动型中高级车,而经过市场历练的运动车型,也逐渐掌握了“实用性”和“运动型”的最佳平衡点。
本期主人公雨桐的购车预算在17万元左右,如果仅看厂家指导价,这个预算很难购买到运动型中高级车,好在,随着市场竞争的加剧,在市场终端,大部分运动型中高级车都有不小的降价幅度,购买一款中等配置的运动型中高级车并不困难。
跟我们开始购车前,雨桐的心动车型是有“日系宝马”之称的马自达6睿翼,这款坚守日系运动风格的车型拥有不少的粉丝。根据主人公的需求,我们推荐了两款车型:东风本田第九代思域2012款2.0L自动TYPE-S车型、东风悦达·起亚K5 2012款2.0L DLX AT车型。这两款车在风格上和睿翼有相似之处,在实用性上又有很大区别。
了解一下
CAM:我一直都想知道,秘书到底是干什么的?
雨桐:你这问题有点不怀好意啊。其实秘书主要是为领导处理一些事务性的工作,虽然多是琐碎的小事,但做起来也不简单。
CAM:就得心细呗,那为什么有人说秘书还有相貌要求?
雨桐:天天都得见面,总不能面目可憎吧。
CAM:车也得天天见,所以你选择长得好看的?
雨桐:一方面是动感好看,另一方面不想和别人一样。心里还有些小虚荣嘛。
CAM:那你之前了解过运动型中高级车吗?
雨桐:没有,谁不是买车才看啊。
CAM:说得对,你都知道还要我们干嘛呢。
汽车知识测试
本测试是《我选我车》新增的环节,我们将会通过一些问题评出主人公的汽车知识等级,读者也可以参照自己的情况,看看主人公的选择是否对您有参考价值。
第一题:外观测试
外观采用家族虎啸式前脸,采用了扁宽型前格栅与头灯相连延伸至两侧,加上车身硬朗的线条,给人以运动感。
以上描述属于哪款车型?
A.睿翼 B.思域 C.K5
主人公答案:C 正确答案:C
第二题:动力测试
该车分别搭载1.8L和2.0L两款i-VTEC发动机,历经赛道的磨练后,动力更优秀、油耗输出也更低。
以上描述的是哪款车型?
A.睿翼 B.思域 C.K5
主人公答案:A(睿翼并没有1.8L车型)
正确答案:C
第三题:空间测试
内饰板下部的储物格为分割设计,便于不同类别物品的存放,容积大,实用性很强。
以上描述来自哪款车型?
A.睿翼 B.思域 C.K5
主人公答案:A 正确答案:A
主人公评级:中级(证明我们的主人公选车前已经做了一番功课)
评级规则:
答对1题:初级;2题:中级;3题:高级
运动型中高级车最“抓人”的第一是外观和内饰,第二就是动力操控的特别调教,前文提到的实用性也很重要,而空间大小则直接决定了车型利用率。
本期三款入选车型中最年轻的就是K5,在设计上它也更接近目前市场的主流审美,而经历了多代改款的睿翼和思域,设计上也保留了自身的车型特点。三者谁胜谁负,还很难说。
外观
日系流线VS德系棱角
马自达睿翼:“锐利”的刀锋战士
当蒙迪欧-致胜这样的运动型中高级车也妥协于商务性的时候,同出自福特门下的马自达设计师却喊出要在外形上“领先对手两个生命周期”的口号,而充分吸取日系流线精髓的马自达睿翼实现了这一“狂言”。虽然睿翼已经不是新车,但外观上依旧没有落伍。高耸的前轮拱和刀锋的腰线,体现了典型的马自达风格,车型的每个“锐利”截面都让睿翼颇有刀锋战士的风范。
内饰搭配: 睿翼的内饰风格中规中矩,值得一提的是使用了红色背光,这样的背光在奥迪等多款豪华车型多也有使用。
第九代思域:需要补充的缺憾美
无论从哪里看,第九代思域的外观都充满了未来感,尤其是那两条清晰的棱线,给思域增添了几分硬朗气质,也让它很受女性消费者喜爱。而之所以说是“缺憾美”,是因为很多思域车主都喜欢加装尾翼和前导流板,其实这两种配件在日本是标配,只是国内并未引进。相比睿翼一切为了运动的外观,第九代思域开始向实用化发展,重新设计的尾灯使思域尾部看上去更加饱满,强化了家用感,但多少有点拥挤。
内饰搭配:第九代思域的中控台更强调驾驶感,因此采用了不对称的设计风格,材质上虽然没用什么真皮实木,但经过了高档化处理的硬塑料手感倒也算不错。
起亚K5:德系美学的新定义
东风悦达·起亚K5虽然是韩系车的旗舰车型,但是由于奥迪A4前设计师彼得·希瑞尔的主刀,使其充满了德系车的棱角美学。大量的直线运用搭配钻石型大灯设计,再加上家族虎啸式脸谱,使得K5令人印象深刻。德系的外观设计和日系有着本质的不同,德系更注重实用性,而日系则更看重纯粹的艺术性。
内饰搭配:K5的内饰和外观的统一性为三款中最强,经过特别设计后实用感也大大增强,对驾驶者的重视程度同样也很高。
动力
“日系宝马”显神威
马自达睿翼:弯道先锋,动力需要深踩油
整体上看,睿翼较之前一代在动力上有偏向舒适的发展趋势,需要深踩油门将转速提升到4000rpm才能发挥威力。虽然直列4缸发动机的抖动和声响都较大,但超起车来倒也得心应手。5速变速器的搭配,注定了马自达这款车型在油耗方面并不太理想,这也是其最不像日系车的地方。
CAM主张
在长期被商务型中高级车垄断的市场中,运动型中高级车终于“守得云开见月明”。随着国内市场年轻消费者比重的上升,越来越多人开始注意更加时尚的运动型中高级车,而经过市场历练的运动车型,也逐渐掌握了“实用性”和“运动型”的最佳平衡点。
本期主人公雨桐的购车预算在17万元左右,如果仅看厂家指导价,这个预算很难购买到运动型中高级车,好在,随着市场竞争的加剧,在市场终端,大部分运动型中高级车都有不小的降价幅度,购买一款中等配置的运动型中高级车并不困难。
跟我们开始购车前,雨桐的心动车型是有“日系宝马”之称的马自达6睿翼,这款坚守日系运动风格的车型拥有不少的粉丝。根据主人公的需求,我们推荐了两款车型:东风本田第九代思域2012款2.0L自动TYPE-S车型、东风悦达·起亚K5 2012款2.0L DLX AT车型。这两款车在风格上和睿翼有相似之处,在实用性上又有很大区别。
了解一下
CAM:我一直都想知道,秘书到底是干什么的?
雨桐:你这问题有点不怀好意啊。其实秘书主要是为领导处理一些事务性的工作,虽然多是琐碎的小事,但做起来也不简单。
CAM:就得心细呗,那为什么有人说秘书还有相貌要求?
雨桐:天天都得见面,总不能面目可憎吧。
CAM:车也得天天见,所以你选择长得好看的?
雨桐:一方面是动感好看,另一方面不想和别人一样。心里还有些小虚荣嘛。
CAM:那你之前了解过运动型中高级车吗?
雨桐:没有,谁不是买车才看啊。
CAM:说得对,你都知道还要我们干嘛呢。
汽车知识测试
本测试是《我选我车》新增的环节,我们将会通过一些问题评出主人公的汽车知识等级,读者也可以参照自己的情况,看看主人公的选择是否对您有参考价值。
第一题:外观测试
外观采用家族虎啸式前脸,采用了扁宽型前格栅与头灯相连延伸至两侧,加上车身硬朗的线条,给人以运动感。
以上描述属于哪款车型?
A.睿翼 B.思域 C.K5
主人公答案:C 正确答案:C
第二题:动力测试
该车分别搭载1.8L和2.0L两款i-VTEC发动机,历经赛道的磨练后,动力更优秀、油耗输出也更低。
以上描述的是哪款车型?
A.睿翼 B.思域 C.K5
主人公答案:A(睿翼并没有1.8L车型)
正确答案:C
第三题:空间测试
内饰板下部的储物格为分割设计,便于不同类别物品的存放,容积大,实用性很强。
以上描述来自哪款车型?
A.睿翼 B.思域 C.K5
主人公答案:A 正确答案:A
主人公评级:中级(证明我们的主人公选车前已经做了一番功课)
评级规则:
答对1题:初级;2题:中级;3题:高级
运动型中高级车最“抓人”的第一是外观和内饰,第二就是动力操控的特别调教,前文提到的实用性也很重要,而空间大小则直接决定了车型利用率。
本期三款入选车型中最年轻的就是K5,在设计上它也更接近目前市场的主流审美,而经历了多代改款的睿翼和思域,设计上也保留了自身的车型特点。三者谁胜谁负,还很难说。
外观
日系流线VS德系棱角
马自达睿翼:“锐利”的刀锋战士
当蒙迪欧-致胜这样的运动型中高级车也妥协于商务性的时候,同出自福特门下的马自达设计师却喊出要在外形上“领先对手两个生命周期”的口号,而充分吸取日系流线精髓的马自达睿翼实现了这一“狂言”。虽然睿翼已经不是新车,但外观上依旧没有落伍。高耸的前轮拱和刀锋的腰线,体现了典型的马自达风格,车型的每个“锐利”截面都让睿翼颇有刀锋战士的风范。
内饰搭配: 睿翼的内饰风格中规中矩,值得一提的是使用了红色背光,这样的背光在奥迪等多款豪华车型多也有使用。
第九代思域:需要补充的缺憾美
无论从哪里看,第九代思域的外观都充满了未来感,尤其是那两条清晰的棱线,给思域增添了几分硬朗气质,也让它很受女性消费者喜爱。而之所以说是“缺憾美”,是因为很多思域车主都喜欢加装尾翼和前导流板,其实这两种配件在日本是标配,只是国内并未引进。相比睿翼一切为了运动的外观,第九代思域开始向实用化发展,重新设计的尾灯使思域尾部看上去更加饱满,强化了家用感,但多少有点拥挤。
内饰搭配:第九代思域的中控台更强调驾驶感,因此采用了不对称的设计风格,材质上虽然没用什么真皮实木,但经过了高档化处理的硬塑料手感倒也算不错。
起亚K5:德系美学的新定义
东风悦达·起亚K5虽然是韩系车的旗舰车型,但是由于奥迪A4前设计师彼得·希瑞尔的主刀,使其充满了德系车的棱角美学。大量的直线运用搭配钻石型大灯设计,再加上家族虎啸式脸谱,使得K5令人印象深刻。德系的外观设计和日系有着本质的不同,德系更注重实用性,而日系则更看重纯粹的艺术性。
内饰搭配:K5的内饰和外观的统一性为三款中最强,经过特别设计后实用感也大大增强,对驾驶者的重视程度同样也很高。
动力
“日系宝马”显神威
马自达睿翼:弯道先锋,动力需要深踩油
整体上看,睿翼较之前一代在动力上有偏向舒适的发展趋势,需要深踩油门将转速提升到4000rpm才能发挥威力。虽然直列4缸发动机的抖动和声响都较大,但超起车来倒也得心应手。5速变速器的搭配,注定了马自达这款车型在油耗方面并不太理想,这也是其最不像日系车的地方。