【摘 要】
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为研究众多参数对轨道车辆平稳性的影响,推导了基于广义Ruzicka隔振系统的轨道车辆垂向模型的振动微分方程,求解出系统的绝对传递率和Sperling平稳性指标,并与传统模型作比较
【机 构】
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三星电子（苏州）半导体有限公司,苏州大学轨道交通学院
【基金项目】
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苏州市科技计划项目(SYG201537),苏州大学“东吴学者”计划项目(R513300116)
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为研究众多参数对轨道车辆平稳性的影响,推导了基于广义Ruzicka隔振系统的轨道车辆垂向模型的振动微分方程,求解出系统的绝对传递率和Sperling平稳性指标,并与传统模型作比较。基于Sobol序列对广义Ruzicka车辆模型参数随机采样,引入Sobol′全局灵敏度分析法,对模型进行平稳性参数的全局灵敏度分析。研究结果表明,广义Ruzicka车辆模型考虑了阻尼器两端的橡胶节点作用,因此比传统模型更贴近轨道车辆实际情况;车体质量、转向架质量、二系悬挂刚度和阻尼变化对车辆平稳性的影响较大;车体点头惯量和转向架
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