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研究的目的是改善直喷式柴油机喷油嘴的喷雾雾化特性，以获得较大的喷雾角，较短的液核长度，以及较小的液滴直径。在之前的研究中，已经利用单喷孔雾化增强喷油嘴，在相对较低的喷油压力下获得了良好的喷雾雾化特性。在研究中，调查了多喷孔雾化增强喷油嘴的相关特性，目的是改进并得到良好的雾化特性。分析了喷孔数、喷孔直径及喷孔位置等喷油嘴规格对喷雾雾化特性的影响。结果表明，相比单喷孔喷油嘴，利用4喷孔喷油嘴，可使分裂长度缩短约70％，喷雾角扩大约3倍，同时液滴直径极小，从而可获得良好的柴油喷雾雾化特性。