【摘 要】
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采用有限元分析方法,研究了一种具有自顶向下裂缝的四层道路结构.在本研究中,除了考虑车辆车轮的垂直荷载外,还考虑了车轮的水平荷载及其相对于裂纹的位置,进而计算了包括应
【机 构】
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Department of Mechanical Engineering, University of Mohaghegh Ardabili, Ardabil 179, Iran
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采用有限元分析方法,研究了一种具有自顶向下裂缝的四层道路结构.在本研究中,除了考虑车辆车轮的垂直荷载外,还考虑了车轮的水平荷载及其相对于裂纹的位置,进而计算了包括应力强度因子(SIFs)和T-应力在内的裂纹尖端参数.此外,还研究了弹性模量和铺装层厚度对裂纹尖端参数的影响.结果表明,水平荷载和竖向荷载及其相对于裂缝的位置、路面层的弹性模量和厚度对裂缝尖端参数(KI、KII和T-应力)有显著影响.研究还发现,当车轮定位在裂纹面附近时,裂纹尖端处只有剪切变形模式;而对于远离裂纹的车轮位置,只观察到裂纹的张开模式,在这些位置之间,在裂纹尖端同时观察到张开和剪切变形模式(即混合模式I/II).
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