【摘 要】
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为准确模拟出电池包内部流场结构与温度分布,探索工程上应用广泛的k-模型的湍流适应性,采用简化的锂离子电池包,并为其建立了叠压与管束排列离散模型,分别运用3种k-湍流模型
【机 构】
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湖南工业大学机械工程学院,湖南大学汽车先进设计制造国家重点实验室
【基金项目】
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中央财政支撑计划基金资助项目（0420036017）, 湖南省机械设计及理论重点学科基金资助项目（12C0064）, 湖南工业大学自然科学基金资助项目（2013HZX05）
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为准确模拟出电池包内部流场结构与温度分布,探索工程上应用广泛的k-模型的湍流适应性,采用简化的锂离子电池包,并为其建立了叠压与管束排列离散模型,分别运用3种k-湍流模型进行数值仿真,得到不同排列方式下的流场和温度场。结果分析表明：RNG k-模型对于小尺度、大曲率衍生涡的模拟有较大优势,但涡的形状、大小相比于Standard及Realizable k-模型明显不同,Standard k-模型能更好地揭示冲击性回流对后排电池温度的影响;管束排列下,电池包的温度分布均匀性更好,散热性能更优。
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