一种模糊自调整PID在车辆液压悬架主动控制中的应用

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本文根据车辆液压主动悬架的基本结构 ,选用了电液伺服阀控制的液压缸作为执行元件 ,通过力学分析建立了两自由度的车身及悬架系统数学模型 ,并设计了一种新型的模糊自调整PID控制算法 ,对悬架系统进行控制。研究表明 ,与普通PID控制方法相比 ,该方案能更有效地改善车辆的乘坐舒适性和操纵稳定性。 According to the basic structure of vehicle hydraulic active suspension, the hydraulic cylinder controlled by electro-hydraulic servo valve is selected as the executive component. The mathematic model of two degrees of freedom body and suspension system is established by mechanical analysis and a new fuzzy Self-adjusting PID control algorithm, the suspension system control. The research shows that compared with the common PID control method, this scheme can improve the riding comfort and steering stability of the vehicle more effectively.
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