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分析电动公交车充换电站的主要安全问题，在正常运行的基础上选择可靠的充换电模式，实现锂离子动力电池储备量的最小化，降低站内火灾爆炸事故风险。采用AHP法建立充换电模式优化模型，确定最佳充换电方案综合评判体系各级指标的权重，结果表明即换即充为最佳方案。对站内电池安全库存展开优化设计，计算该站需要配备的公交车数量、备用电池数量、换电工位及充电功率。模型计算结果符合充换电站实际运行规律。