新型盾构隧道防水体系工程试验及数值分析

来源 :上海交通大学学报 | 被引量 : 0次 | 上传用户:chunlai_zhang
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以珠海横琴新区马骝洲交通隧道工程为背景,通过设计和现场试验,研究了盾构隧道明挖段反应性丁基橡胶钢板止水带与诱导缝相结合的新型防水体系的实际应用效果;结合工程实例进行数值模拟,运用扩展有限单元法分析新型防水体系对于裂缝扩展的控制效果,并分析新型反应性丁基橡胶钢板止水带的作用效果,以优化实际工程应用.结果表明,与传统的混凝土自防水体系相比,新型防水体系对于裂缝扩展及渗漏水的控制效果显著,从而验证了新型防水体系设计的合理性和可行性,且其工程现场试验结果与数值模拟结果相符.同时,通过分析不同诱导缝布置间距下的裂缝扩展结果发现,诱导缝的最优布置间距为4~5m.此外,在设计过程中应重点考虑温度和收缩作用等影响因素.
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