【摘 要】
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电气化铁路属于负荷波动性极强的大工业用户,在牵引负荷功率达到峰值时,谐波、负序等电能质量问题突出,且负荷峰值与基本电费息息相关。根据牵引负荷峰谷特性,对牵引变电所储
【机 构】
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中交机电工程局有限公司路桥轨道交通事业部工程技术处
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电气化铁路属于负荷波动性极强的大工业用户,在牵引负荷功率达到峰值时,谐波、负序等电能质量问题突出,且负荷峰值与基本电费息息相关。根据牵引负荷峰谷特性,对牵引变电所储能系统的拓扑结构进行分析,提出基于实时牵引负荷功率控制储能装置充放电的策略;结合电气化铁路运行图以日为固定周期的特点,以历史运行数据为基础,进一步提出利用牵引负荷统计值选取充放电阈值,并分析储能系统的充放电特性;最后进行经济性分析及优化,结果表明安装储能装置后可以节省大量电费,经济效益可观。
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