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[摘 要]我国已经走上了快速经济发展之路，在这种背景下，我国的道路建设有了足够的发展。道路的过度使用导致每年都会出现大量的损损坏路面，本文就如何利用这些沥青混凝土路面进行详细地叙述。
[关键词]废弃沥青混凝土；道路；再生利用
中图分类号：TU528 09 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）23-0122-01
引言：沥青是国家进行道路建设的主要材料，对道路工程的扩建有着举足轻重的影响。经过多年的使用，沥青混凝土路面就会出现破损，采用一定的技术将这些废旧沥青混凝土重新利用起来，对道路工程建造有着重要意义。本文从废弃沥青混凝土的现状说起，对如何进行重新再造进行了详细地分析。
一、废旧沥青混凝土的现状
从上世纪80年代以来，我国道路建设呈现出快速发展的趋势，在发展的同时，道路长期的使用导致大量的路面出现问题，出现了大批废旧沥青混凝土。这些物质处理麻烦，回收困难，对环境的影响也比较大。关于废旧沥青混凝土的关注度变得越来越高。一般来讲，沥青混凝土组成的路面使用的时间为15年。15年后，就会出现大量的废旧沥青混凝土材料。沥青混凝土废料的合理使用可以从根本上解决问题。根据有效的数据可知，我国每年道路总长度占世界第二，发展速度占世界第一。其中沥青道路占到我国道路总量的80%以上，而每年产生的废弃沥青混凝土数量高达千万吨。采用适当的方式将这些废旧沥青材料重新利用就可以解决这些废弃材料的处置问题，还可以为道路建设节约几亿元的资金。
我国沥青混凝土再生技术起步比较晚，经验和技术相对不是十分成熟，还需要不断提高。美国对沥青混凝土再生的研究时间最早，取得的效果也是最好的。经过长期的发展使得沥青材料的重新利用率高达80%，甚至可以100%利用起来。而我国的再生技术虽不成熟，但是，形成了4大类处理方式，并形成了一定的规模，并且还在不断的进行着研究。
二、废旧沥青混凝土的来源
沥青混凝土是道路建设中主要的材料，对道路建设越来越重要。一般来讲，沥青混凝土路面占整体道路的80%以上。沥青混凝土是由石头、沙子、沥青以及其他材料构成的，这种材料价格便宜，构造过程简单，构成的道路具有一定的稳定，可以承受一定压力。沥青道路使用过程中，受到车辆压力的影响，还受到日晒、冰冻、等外界恶劣环境的影响，使得这些沥青道路在一定时间后失去原来特性，出现裂痕、波浪、飞散等多种病害。这些病害给人们的出行带来了不便，影响着车辆行驶过程中的安全和舒适度。因此，经过一段时间，道路就需要返修，将原来沥青混凝土材料移除，进行重新铺填。这些移除的沥青材料就成为废旧沥青材料。虽然这些材料有着比较大的价值，但是，很大部分都没有得到利用，而是进行填埋。近些年来，废旧混凝土数量不断增加，简单地的处理方式已经不能满足社会的需求。为此，废旧沥青的再生技术已经成为研究的重点。
三、废旧沥青混凝土路面再生技术
沥青混凝土路面的再生利用简单地说就是将混合料路面进行翻挖、回收等，再与混合剂、再生剂结合在一起，形成具备足够使用性能的新材料。我国废旧沥青混凝土技术分为4大类，包括：厂拌热再生、现场热再生、厂伴冷再生、现场冷再生。
3.1、厂拌热再生
厂伴热再生技术就是将废旧沥青材料进行细化，分为多个比较小的沥青块。将这些小块的沥青运回回收厂并进行细处理。简单地说，就是在废旧沥青中添加新材料以及其他再生剂，使得这些原料组成的新材料可以达到比较高的性能，满足道路工程标准。这种办法就是厂伴热再生技术。当废旧混凝土的损坏程度并不是很大的时候，这种方法从经济效益和环保效益上都可以起到良好的效果。
3.2、现场热再生
现场热再生技术指的是在道路建设的现场直接进行处理。在施工的现场，对废旧沥青材料进行加热、翻耕、混拌等一系列程序。这种方式的优点在于废旧沥青混合材料可以迅速的转为材料，再次投入到道路建设过程中，产生的附加费用和损耗也是最少的。这种办法适用于范围比较小的沥青损坏路面。小范围内的沥青路面修复需要迅速、质量高，所以，这种办法是最为有效的。
3.3、厂拌冷再生
厂伴冷再生技术指的是将沥青路面进行稳定土搅拌处理。稳定土成为废旧沥青材料再生处理过程中的骨料。在加入稳定土的基础上还需要加入其它辅佐材料如水泥、石灰等。这些材料在厂伴冷再生技术过程中需要按照一定的比例配制，根据马歇尔原理，确定不同材料的比例，对废旧沥青材料进行不断硬化，使得沥青质量达到最高的程度。这种技术适用于铺筑道路的基层建设和底层建设。这种再生技术可以将废旧沥青材料的硬度和稳定性提高到一定的程度，达到较高的要求。
3.4、现场冷再生
现场冷再生技术是指将沥青材料进行破碎处理，并组成新的基层或是底层。在处理的过程中，需要加入骨料和其他掺合剂以及再生剂，再使用专门机械进行压实。这种技术对于高速道路的破损修复十分有效，尤其是高速公路的基层修复。
不同的处理技术有不同的效果，适用于不同的道路情况。热再生技术相对来讲具有比较好的适应性，可以满足不同的情况；冷再生处理的速度快，效果明显，节约资金和成本，使用比较频繁。因此，需要将冷热技术结合使用，充分地利用各种技术的优势，达到最优效果。
四、废旧沥青混凝土应用的意义
废旧沥青混凝土的再生技术使得大量的沥青材料重新被利用，在道路建设的发展过程中起到了极为重要的作用。首先，废旧沥青混凝土的再次利用可以节约大量的资源，为建造单位节约一笔很大的资金；其次，废旧沥青混凝土的再次利用减小对环境影响，如果大量的废弃材料一直不处理就会引发多种环境问题，为环境保护带来很大压力；最后，废旧沥青混凝土本身具备很高的价值，对其进行再生处理可以将这种价值发挥出来，使得资源利用率达到比较高的程度。因此，我国还需坚持对再生混凝土技术的研究，为国家资源的利用和环境保护作出贡献。
结语
沥青道路长期受到外界影響，出现多种病害。因此，必须采用重生技术进行材料重生。我国废旧沥青混凝土的再生技术还需要进一步发展，从技术方面进行深入研究，以便达到对资源的充分利用。
参考文献
[1] 厉兰伯， 孟广文， 石桥. 沥青混凝土路面就地冷再生技术探讨[ J] . 交通科技， 2004， （ 3） .
[2] 王海燕， 杜二鹏， 刘真岩. 沥青混凝土路面现场冷再生设计方法[ J] . 公路， 2004， （ 6） .
[3] 沈金安.沥青及沥青混合料路用性能[M].北京：人民交通出版社，2000.
作者简介：张新礼 性别：男 出生年月：19660921
籍贯（出生地）：辽宁凌源 学历：本科 专业：公路与城市道路
研究方向：道路桥梁
[关键词]废弃沥青混凝土；道路；再生利用
中图分类号：TU528 09 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）23-0122-01
引言：沥青是国家进行道路建设的主要材料，对道路工程的扩建有着举足轻重的影响。经过多年的使用，沥青混凝土路面就会出现破损，采用一定的技术将这些废旧沥青混凝土重新利用起来，对道路工程建造有着重要意义。本文从废弃沥青混凝土的现状说起，对如何进行重新再造进行了详细地分析。
一、废旧沥青混凝土的现状
从上世纪80年代以来，我国道路建设呈现出快速发展的趋势，在发展的同时，道路长期的使用导致大量的路面出现问题，出现了大批废旧沥青混凝土。这些物质处理麻烦，回收困难，对环境的影响也比较大。关于废旧沥青混凝土的关注度变得越来越高。一般来讲，沥青混凝土组成的路面使用的时间为15年。15年后，就会出现大量的废旧沥青混凝土材料。沥青混凝土废料的合理使用可以从根本上解决问题。根据有效的数据可知，我国每年道路总长度占世界第二，发展速度占世界第一。其中沥青道路占到我国道路总量的80%以上，而每年产生的废弃沥青混凝土数量高达千万吨。采用适当的方式将这些废旧沥青材料重新利用就可以解决这些废弃材料的处置问题，还可以为道路建设节约几亿元的资金。
我国沥青混凝土再生技术起步比较晚，经验和技术相对不是十分成熟，还需要不断提高。美国对沥青混凝土再生的研究时间最早，取得的效果也是最好的。经过长期的发展使得沥青材料的重新利用率高达80%，甚至可以100%利用起来。而我国的再生技术虽不成熟，但是，形成了4大类处理方式，并形成了一定的规模，并且还在不断的进行着研究。
二、废旧沥青混凝土的来源
沥青混凝土是道路建设中主要的材料，对道路建设越来越重要。一般来讲，沥青混凝土路面占整体道路的80%以上。沥青混凝土是由石头、沙子、沥青以及其他材料构成的，这种材料价格便宜，构造过程简单，构成的道路具有一定的稳定，可以承受一定压力。沥青道路使用过程中，受到车辆压力的影响，还受到日晒、冰冻、等外界恶劣环境的影响，使得这些沥青道路在一定时间后失去原来特性，出现裂痕、波浪、飞散等多种病害。这些病害给人们的出行带来了不便，影响着车辆行驶过程中的安全和舒适度。因此，经过一段时间，道路就需要返修，将原来沥青混凝土材料移除，进行重新铺填。这些移除的沥青材料就成为废旧沥青材料。虽然这些材料有着比较大的价值，但是，很大部分都没有得到利用，而是进行填埋。近些年来，废旧混凝土数量不断增加，简单地的处理方式已经不能满足社会的需求。为此，废旧沥青的再生技术已经成为研究的重点。
三、废旧沥青混凝土路面再生技术
沥青混凝土路面的再生利用简单地说就是将混合料路面进行翻挖、回收等，再与混合剂、再生剂结合在一起，形成具备足够使用性能的新材料。我国废旧沥青混凝土技术分为4大类，包括：厂拌热再生、现场热再生、厂伴冷再生、现场冷再生。
3.1、厂拌热再生
厂伴热再生技术就是将废旧沥青材料进行细化，分为多个比较小的沥青块。将这些小块的沥青运回回收厂并进行细处理。简单地说，就是在废旧沥青中添加新材料以及其他再生剂，使得这些原料组成的新材料可以达到比较高的性能，满足道路工程标准。这种办法就是厂伴热再生技术。当废旧混凝土的损坏程度并不是很大的时候，这种方法从经济效益和环保效益上都可以起到良好的效果。
3.2、现场热再生
现场热再生技术指的是在道路建设的现场直接进行处理。在施工的现场，对废旧沥青材料进行加热、翻耕、混拌等一系列程序。这种方式的优点在于废旧沥青混合材料可以迅速的转为材料，再次投入到道路建设过程中，产生的附加费用和损耗也是最少的。这种办法适用于范围比较小的沥青损坏路面。小范围内的沥青路面修复需要迅速、质量高，所以，这种办法是最为有效的。
3.3、厂拌冷再生
厂伴冷再生技术指的是将沥青路面进行稳定土搅拌处理。稳定土成为废旧沥青材料再生处理过程中的骨料。在加入稳定土的基础上还需要加入其它辅佐材料如水泥、石灰等。这些材料在厂伴冷再生技术过程中需要按照一定的比例配制，根据马歇尔原理，确定不同材料的比例，对废旧沥青材料进行不断硬化，使得沥青质量达到最高的程度。这种技术适用于铺筑道路的基层建设和底层建设。这种再生技术可以将废旧沥青材料的硬度和稳定性提高到一定的程度，达到较高的要求。
3.4、现场冷再生
现场冷再生技术是指将沥青材料进行破碎处理，并组成新的基层或是底层。在处理的过程中，需要加入骨料和其他掺合剂以及再生剂，再使用专门机械进行压实。这种技术对于高速道路的破损修复十分有效，尤其是高速公路的基层修复。
不同的处理技术有不同的效果，适用于不同的道路情况。热再生技术相对来讲具有比较好的适应性，可以满足不同的情况；冷再生处理的速度快，效果明显，节约资金和成本，使用比较频繁。因此，需要将冷热技术结合使用，充分地利用各种技术的优势，达到最优效果。
四、废旧沥青混凝土应用的意义
废旧沥青混凝土的再生技术使得大量的沥青材料重新被利用，在道路建设的发展过程中起到了极为重要的作用。首先，废旧沥青混凝土的再次利用可以节约大量的资源，为建造单位节约一笔很大的资金；其次，废旧沥青混凝土的再次利用减小对环境影响，如果大量的废弃材料一直不处理就会引发多种环境问题，为环境保护带来很大压力；最后，废旧沥青混凝土本身具备很高的价值，对其进行再生处理可以将这种价值发挥出来，使得资源利用率达到比较高的程度。因此，我国还需坚持对再生混凝土技术的研究，为国家资源的利用和环境保护作出贡献。
结语
沥青道路长期受到外界影響，出现多种病害。因此，必须采用重生技术进行材料重生。我国废旧沥青混凝土的再生技术还需要进一步发展，从技术方面进行深入研究，以便达到对资源的充分利用。
参考文献
[1] 厉兰伯， 孟广文， 石桥. 沥青混凝土路面就地冷再生技术探讨[ J] . 交通科技， 2004， （ 3） .
[2] 王海燕， 杜二鹏， 刘真岩. 沥青混凝土路面现场冷再生设计方法[ J] . 公路， 2004， （ 6） .
[3] 沈金安.沥青及沥青混合料路用性能[M].北京：人民交通出版社，2000.
作者简介：张新礼 性别：男 出生年月：19660921
籍贯（出生地）：辽宁凌源 学历：本科 专业：公路与城市道路
研究方向：道路桥梁