论路桥施工中砼施工技术

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  [摘 要]在我们现代社会发展如此迅速的条件下,我们社会的各个方面的建设都得到了很大的发展,特别是在我们的路梁的施工技术方面,这一切都是要归功于我们的社会主义工业革命的建设,工业革命的兴起为我们的生活带来了很大的变革。本文就高速铁路砼施工技术控制与应注意的问题进行了简单的分析。
  [关键词]路桥施工;砼;施工技术
  中图分类号:U416.1 文献标识码:A 文章编号:1009-914X(2015)23-0114-01
  1 高性能混凝土的施工技术
  高性能混凝土是指一种新型的高技术混凝土,主要以提高普通混凝土的耐久性为主要目标,采用现代化的制作工艺进行生产的一种混凝土。它在提高耐久性、施工性、强度以及体积稳定性等方面有一定的作用。相对于高铁来说,只有采用高性能混凝土才能保证列出运行的平稳性。
  高性能混凝土的施工包括混凝土拌和、混凝土的浇筑以及后期的养生等主要工艺流程,这些都是施工过程中要严格控制的重点,对整个工程起着至关重要的作用,因此各个环节都要严格把关。
  1.1 混凝土的拌和
  相对于普通混凝土来说,高性能混凝土的原材料中加入了矿物掺合料和一些特殊的外加剂,所以,在拌制混凝土的工程中,要把握好原材料的技术要求,特别是掺合料的技术要求。掺合料一般选用优质的粉煤灰或者矿粉,从而改善混凝土的施工性能和抗裂性能。对于水泥的选择,要把硅酸盐水泥作为第一选择,水泥的标号尽量≧42.5。拌和过程中尽量采用大型的拌和设备集中进行拌和。粗细骨料的含水率对施工配合比的影响是很大的,拌和前要根据现场情况调整配合比,使配合比满足设计的要求。对拌和得到的混凝土要及时进行抽检,测定相关的技术指标,不满足要求重新进行拌和,直到满足项目施工要求为止。
  1.2 混凝土的浇筑
  当混凝土浇筑采用输送泵进行输送时,应在输送前对管道进行湿润,以免输送过程中混凝土堵塞管道。浇筑过程中主要控制的是混凝土的浇筑速度和振捣两个方面,在施工中主要控制浇筑速度,并根据模板的形变情况来确定振捣的时间。
  1.3 混凝土的拆模、养护
  混凝土的浇筑完成后,养护工作对后期混凝土的强度形成和工程质量起着重要的作用。因此要重视混凝土的养护工作,浇筑后对混凝土表面进行覆盖,并定时浸水养护。拆模过程中一定要避免損失到混凝土的结构表面,不要采用非专业的方式来进行拆模。
  2 高性能混凝土施工过程中可能出现的问题和注意事项
  2.1 混凝土拌合物泌水
  对混凝土拌合物来说,最重要的就是要有好的和易性,从而才能保证混凝土不发生泌水现象。混凝土是由水泥等胶凝材料、粗细骨料、适当的外加剂、加水拌和而成的,之所以发生泌水现象,不排除就是胶凝材料选用不当、配合比设计不合理、砂石料的级配不满足要求、外加剂的添加不恰当或者是施工过程中的操作不当引起的。而其本质原因就是混凝土拌和物中的自由水存在过多,也即除去与胶凝材料水化反应的水和骨料表面吸附的水分外,拌和物中存在的自由水分如果过多,就容易上浮,从而造成泌水现象。
  在选择水泥等胶凝材料时,要考虑它的自身的细度、颗粒组成等性质,水泥的比表面积不同,它对水分的需求也不同。而且不同类型的胶凝材料反应过后对混凝土的自身结构的影响也不同,对泌水性也有一定的影响。因此在混凝土的配合比设计中,要着重考虑胶凝材料和砂的用量,这两者的用量多少,直接关系着用水量的多少,胶凝材料的用量增加,相对来说对泌水起到一定的缓解作用。在配合比设计中要通过相关性能检测来反复调整配合比。对于实体工程来说,会根据工程的需要,添加一些外加剂,从而达到一定的目的,比如说添加一些减水剂或者缓凝剂等。但是如果外加剂的添加不合理,极易出现泌水现象,对工程不利。同时,施工过程中的运输、振捣等过程也要注意,这些环节如果处理不当,也很容易出现泌水现象。
  2.2 混凝土拆模时脱皮、砂面或者水印
  混凝土脱模时出现脱皮现象也是比较常见的,出现这种现象,可能是模板用的次数过多,表面有灰渣,使用时清理不干净,或者模板使用过程中没有涂抹脱模剂或忘记涂涂抹脱模剂,也有可能混凝土还未满足强度要求就脱模了,造成表面脱皮。这就要施工时模板保证干净并涂抹脱模剂并且等到合适的时间脱模。而且要注意脱模剂的使用合理,如果采用不同的脱模剂,涂抹过程中的操作方式和注意事项也有所不同。现在大部分施工单位将机油用作脱模剂,在使用中一定要注意脱模剂的涂抹量,不宜过多,如果涂抹的过多,在浇筑混凝土时造成混凝土的流动受阻,容易在混凝土表面出现“黑斑”。
  而出现砂面或者水印情况,有可能是在施工振捣过程中,振动棒的太靠近模板且振动时间过长,造成混凝土出现了离析现象。这就要振动过程中操作规范、合理,避免离析的发生。
  2.3 混凝土表面起泡多
  在施工过程中,如果模板表面的平整度不满足要求,或者施工时操作不当,容易在模板的边缘出现气泡。因此在模板使用前,一定要有专门的施工人员,对模板的表面进行相应的清理,如果不满足要求,一定不能在工程中使用,并且要合理的涂抹脱模剂。也要加强对振捣等施工工艺的控制。比如,每层的浇筑高度不应过高,大约30cm振捣一次,振捣时振动棒离模板要保持一定的距离,振动棒在混凝土中的时间不宜过长。拔出振动棒的过程要控制其速度,要快插慢拔,将混凝土中的气泡带出来,减少混凝土表面的气泡。
  2.4 混凝土出现裂纹
  材料方面来说,水泥的品质不合格,其安定性不好的话容易造成凝结过程中的异常,在混凝土达到要求强度前,产生不规则的裂缝。在施工过程中,一定要保证水泥的品质,这种裂缝就可以消除,不过随着现代工艺的发展,大部分的水泥品质都满足要求, 这种裂缝很少出现。同时,如果水泥的水化热过大,对于大型的一些混凝土结构物来说,也容易造成内外的温度不一致而出现裂缝,所以对于不同的工程实体,要根据实际的情况选择合适的水泥。在骨料的选择过程中,要尽可能的选择碎石,而不去选择砾石,着有利于增加骨料和砂浆的粘结强度,这样相对减少了细集料和砂的用量,从而避免细料的收缩而引起裂缝问题。
  施工过程中,也要避免混凝土出现离析,振捣要充足,不要过振,导致粗骨料的下沉,出现整个结构物不均匀,容易出现裂缝。
  再者,要注重混凝土工程的养生工作。养生不仅仅局限于浇水,浇水是为了满足一定湿度要求,从而混凝土的水化比较充分。对于混凝土工程,要注重温度的控制,使结构物的内外的温度保持一致,这要不容易出现温缩裂缝。
  结束语
  高速铁路工程高性能混凝土的施工比普通混凝土的施工要求更高更严,应根据工程实际来选择合适的施工工艺。在施工过程中,针对容易出问题的环节,加强施工工艺控制,从而达到高质量完成施工的目标。
  参考文献
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