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摘要：在公路建设中，软土地基是无法避免的问题，因为软土地基在空隙上是比较大的，同时渗透性比较小，在含水量上也非常高，软土地基技术的进步不仅关系到公路施工的质量问题，也关系到公路在后期运用中的维护和安全问题，所以笔者在这里对道路施工过程中对软土地基的处理技术进行了简单的探究。
关键词：软土地基;处理技术;公路施工
公路施工中难免遇到软土地基，这些地基处理质量的好坏与公路工程施工质量有着紧密的联系。因而作为新时期背景下的公路施工企业，必须充分意识到加强软基处理技术应用的重要性，并认真分析和总结软基处理过程中可能遇到的相关问题，并结合软土路基的类型采取针对性的软基施工技术进行处理，从而更好地确保软基处理效果得到有效的提升，最终促进整个工程质量的提升。基于此，笔者结合自身工作实践，就此展开以下几点探究性的分析。
一、软土地基的危害形式
1、浸水沉陷破坏
软土地基在应用的过程中非常容易出现排水不畅的路段，在这种情况下非常容易导致水对路基进行侵入，在行车荷载增大的情况下，路基会在负荷变化的情况下出现衔接处沉降的情况，在路面会出现不均匀沉陷和变形的情况，这样会导致路面在使用过程中出现开裂的情况，这样会导致行车过程中出现安全隐患。
2、剪切拉裂破坏
软土地基在振动荷载或者是自重力度作用下出现破坏的情况，会导致边坡出现土体隆起的情况。地基土地强度出现下降的情况，会导致软土层出现整体滑动的情况，同时也会出现路基不均匀沉降的情况。剪切拉裂破坏也会导致路面出现裂缝，同时很多的裂缝也是会出现贯通的情况，这样会导致整个公路出现严重的破坏。
二、公路施工中常见的几种软基处理技术的有效应用探究
1、强夯法和强夯置换法
在公路施工中，对软土地基进行处理采用强夯法进行施工应用是非常广泛的。强夯法施工在设备使用方面非常简单，在效果方面非常显著，同时在施工过程中速度非常快，在经济性上也非常好，这样就使得这种处理技术得到了广泛推广。近年来，强夯置换方法在很多公路工程中都得到了应用，强夯法和强夯置换法在加固机理上存在着一定的不同，这样使得其应用范围也出现了一定的变化，强夯置换法在粘性比较高的地基中应用效果非常好。
2、表层处理法技术及应用
表层处理法通过对软土地基的表面进行材料的添加，同时通过必要的排水，能够更好的提高地基表面的强度，这样能够更好的对地表软弱的情况进行处理，同时也能避免地基出现剪切变形的情况，在施工中施工的机械也能为地基处理提供方便。表层处理方法要对表层进行排水，同时也要对表层进行砂垫。在进行排水的时候主要是要对含水量较大的软土地基进行必要的处理，在进行排水的时候可以开挖一个沟槽，这样能够更加的将表层的水进行排出。沟槽在进行布置的时候要充分利用当地的地形，同时要避免出现沉降的情况。在对含水量较大但是土层较薄的软土地基进行处理的时候可以采用砂垫法来进行处理，在施工过程中通过铺设一定厚度的砂垫能够更加的降低地基的含水量，同时能够更好的对软土层进行固结。砂垫法在施工中可以进行样板的设放，同时在施工过程中也能更好的将推土机和自卸汽车进行协同作业，这样在摊铺作业的时候能够更好的实现均匀一致，同时在进行摊铺的时候材料一定要进行严格的筛选，这样才能更好的保证施工的效果。
通常使用的有改良土、水泥稳定土等，改良土在地基土中掺入6%左右的石灰，具有操作简单、造价低的优点，水泥稳定土在黄土中掺入3%—5%的水泥，造价相对较高，另外在黄土中掺入10%—12%石灰的石灰土也较为常用。其中，水泥稳定土主要用于工期紧迫的情况下，能够在短时间内固化地基达到要求的强度。
3、高压喷射注浆法
高压喷射注浆法是将带有特殊喷嘴的注浆管置于土层预定深度，以高压喷射流使固化浆液与土体混合，凝固硬化加固地基土体的方法。它适用于淤泥、淤泥质土、黏性土、粉土、黄土、砂土、人工填土和碎石土等地基。高压喷射注浆法在意大利、日本和联邦德国得到较快的发展，意大利Radio公司还开发了可同时在钻进中检测地层土质、机器控制和自动调节设计浆量并收集反馈信息的机械，国内也很重视并已进行过一些探索性试验。
4、浅层软基处理技术
浅层软基处理技术主要有表层压实、换土垫层、土工织物加筋垫层等方法。在实际施工中，其应用要点如下。一是从表层压实技术来看，其应用要点主要就在于表层进行加固，所以其主要在亚黏土和砂土的表层软弱土层进行处理，在处理过程中结合土质和含水量确定其分层的厚度和压实的次数。对于含水量应严格的控制，若含水量较大，就应采取拌入石灰或者晾晒的方式对其预压之后再采取分层的方式进行压实。二是从换土垫层技术来看，其应用要点主要就在于换填原有的软弱的土质，所以其主要在淤泥质黏土表层的软弱土层方面进行处理。首先挖出原有的淤泥质粘土，再换填砂土、碎石、矿矿渣等具有较强透水性的材料，同样采取分层的方式进行填筑，填筑的宽度不得低于1米，并确保其两侧所填入的天然砂率的含土量不得超过5%。
5、深层软基处理技术
深层软基处理技术主要有：袋装砂井法、挤密砂桩法、振冲碎石桩法、粉喷桩、塑料排水板和灰土挤密桩等方法。以下笔者以常见的袋装砂井法和挤密砂桩法的应用为例，做出以下几点浅显的分析。袋装砂井法此种软基处理基础上在高速公路等公路等级较高的软基处理中最为常用。在实际应用过程中，主要就是把袋装的沙袋投入套管井之内，并填塞密实之后将套管逐节拔出，且在顶面铺设水平的垫砂层，此时软基内的水分就会由于上部填土路基的荷载作用，而使得砂和水平砂垫层之间联通，从而成为排水通道，排除软基内的水分，进而在固结软基的同时达到排水的效果。挤密砂桩法挤密砂桩是采用类似沉管灌注桩的机械和方法，通过冲击和振动，把砂挤入土中而形成，挤密砂桩的主要作用是将地基挤实排水固结，从而提高地基的整体抗剪强度与承载力，减少地基的沉降量和不均匀沉降。这种方法一般能较好地适用于砂性土，不适于饱和的软黏土地基处理“挤密砂桩用砂标准要求与袋装砂井用砂标准基本相同，不同的是挤密砂桩也可使用砂和角砾的混合料，含泥量不得大于5%。
三、应用软土地基处理技术需注意的问题
1、在原有软土地基上要覆盖上较好的土层作为淤泥或者其它软土土层的持力层。若上覆的土层厚度达不到要求，在施工的过程中就要避免扰动淤泥或者其它软土地基。如果在施工的过程中扰动了淤泥层则需要及时进出处理，避免对整个施工造成影响。
2、对于密实度比较高以及较为均匀的工业废料和建筑垃圾等可以作为软土土层的填充了，填充在软土中作为软土地基的持力层。但是，在填充之前一定要对工业废料以及建筑垃圾进行基本的筛选与检查，选择适用的材料进行填充。
3、在使用填充法处理软土地基时，需要注意有机质含量高以及腐蚀性强的生活垃圾不能作为填充材料，一定要经过处理后才能作为软土地基的持力层。
4、在处理公路施工过程中的软土地基时，一定要预先对工程的地质有全面的掌握，制定详细的施工技术方案。相关技术人员一定要预先对软土地基的柔软度、稳定性、变形情况进行科学的计算，减少在公路施工过程中出现开裂、位移、沉降等质量问题。
结语
软土地基的处理方法多种多样，这些方法可在不同类型的软土中单独使用也可以几种方法混合一起使用，但无论如何选择，其目的只有一个，就是要保证软土地基的穩定性以及强度;并使得软土的压缩性降低，是地基的不均匀的沉降和基础沉降得到控制，从而保证了公路的质量以及安全性。
参考文献：
[1]王洪志.浅谈市政道路软土路基处理技术应用[J].黑龙江科技信息，2011（1）
[2]吴金.浅议公路施工中的软土地基处理技术[J].中华民居，2013（2）
关键词：软土地基;处理技术;公路施工
公路施工中难免遇到软土地基，这些地基处理质量的好坏与公路工程施工质量有着紧密的联系。因而作为新时期背景下的公路施工企业，必须充分意识到加强软基处理技术应用的重要性，并认真分析和总结软基处理过程中可能遇到的相关问题，并结合软土路基的类型采取针对性的软基施工技术进行处理，从而更好地确保软基处理效果得到有效的提升，最终促进整个工程质量的提升。基于此，笔者结合自身工作实践，就此展开以下几点探究性的分析。
一、软土地基的危害形式
1、浸水沉陷破坏
软土地基在应用的过程中非常容易出现排水不畅的路段，在这种情况下非常容易导致水对路基进行侵入，在行车荷载增大的情况下，路基会在负荷变化的情况下出现衔接处沉降的情况，在路面会出现不均匀沉陷和变形的情况，这样会导致路面在使用过程中出现开裂的情况，这样会导致行车过程中出现安全隐患。
2、剪切拉裂破坏
软土地基在振动荷载或者是自重力度作用下出现破坏的情况，会导致边坡出现土体隆起的情况。地基土地强度出现下降的情况，会导致软土层出现整体滑动的情况，同时也会出现路基不均匀沉降的情况。剪切拉裂破坏也会导致路面出现裂缝，同时很多的裂缝也是会出现贯通的情况，这样会导致整个公路出现严重的破坏。
二、公路施工中常见的几种软基处理技术的有效应用探究
1、强夯法和强夯置换法
在公路施工中，对软土地基进行处理采用强夯法进行施工应用是非常广泛的。强夯法施工在设备使用方面非常简单，在效果方面非常显著，同时在施工过程中速度非常快，在经济性上也非常好，这样就使得这种处理技术得到了广泛推广。近年来，强夯置换方法在很多公路工程中都得到了应用，强夯法和强夯置换法在加固机理上存在着一定的不同，这样使得其应用范围也出现了一定的变化，强夯置换法在粘性比较高的地基中应用效果非常好。
2、表层处理法技术及应用
表层处理法通过对软土地基的表面进行材料的添加，同时通过必要的排水，能够更好的提高地基表面的强度，这样能够更好的对地表软弱的情况进行处理，同时也能避免地基出现剪切变形的情况，在施工中施工的机械也能为地基处理提供方便。表层处理方法要对表层进行排水，同时也要对表层进行砂垫。在进行排水的时候主要是要对含水量较大的软土地基进行必要的处理，在进行排水的时候可以开挖一个沟槽，这样能够更加的将表层的水进行排出。沟槽在进行布置的时候要充分利用当地的地形，同时要避免出现沉降的情况。在对含水量较大但是土层较薄的软土地基进行处理的时候可以采用砂垫法来进行处理，在施工过程中通过铺设一定厚度的砂垫能够更加的降低地基的含水量，同时能够更好的对软土层进行固结。砂垫法在施工中可以进行样板的设放，同时在施工过程中也能更好的将推土机和自卸汽车进行协同作业，这样在摊铺作业的时候能够更好的实现均匀一致，同时在进行摊铺的时候材料一定要进行严格的筛选，这样才能更好的保证施工的效果。
通常使用的有改良土、水泥稳定土等，改良土在地基土中掺入6%左右的石灰，具有操作简单、造价低的优点，水泥稳定土在黄土中掺入3%—5%的水泥，造价相对较高，另外在黄土中掺入10%—12%石灰的石灰土也较为常用。其中，水泥稳定土主要用于工期紧迫的情况下，能够在短时间内固化地基达到要求的强度。
3、高压喷射注浆法
高压喷射注浆法是将带有特殊喷嘴的注浆管置于土层预定深度，以高压喷射流使固化浆液与土体混合，凝固硬化加固地基土体的方法。它适用于淤泥、淤泥质土、黏性土、粉土、黄土、砂土、人工填土和碎石土等地基。高压喷射注浆法在意大利、日本和联邦德国得到较快的发展，意大利Radio公司还开发了可同时在钻进中检测地层土质、机器控制和自动调节设计浆量并收集反馈信息的机械，国内也很重视并已进行过一些探索性试验。
4、浅层软基处理技术
浅层软基处理技术主要有表层压实、换土垫层、土工织物加筋垫层等方法。在实际施工中，其应用要点如下。一是从表层压实技术来看，其应用要点主要就在于表层进行加固，所以其主要在亚黏土和砂土的表层软弱土层进行处理，在处理过程中结合土质和含水量确定其分层的厚度和压实的次数。对于含水量应严格的控制，若含水量较大，就应采取拌入石灰或者晾晒的方式对其预压之后再采取分层的方式进行压实。二是从换土垫层技术来看，其应用要点主要就在于换填原有的软弱的土质，所以其主要在淤泥质黏土表层的软弱土层方面进行处理。首先挖出原有的淤泥质粘土，再换填砂土、碎石、矿矿渣等具有较强透水性的材料，同样采取分层的方式进行填筑，填筑的宽度不得低于1米，并确保其两侧所填入的天然砂率的含土量不得超过5%。
5、深层软基处理技术
深层软基处理技术主要有：袋装砂井法、挤密砂桩法、振冲碎石桩法、粉喷桩、塑料排水板和灰土挤密桩等方法。以下笔者以常见的袋装砂井法和挤密砂桩法的应用为例，做出以下几点浅显的分析。袋装砂井法此种软基处理基础上在高速公路等公路等级较高的软基处理中最为常用。在实际应用过程中，主要就是把袋装的沙袋投入套管井之内，并填塞密实之后将套管逐节拔出，且在顶面铺设水平的垫砂层，此时软基内的水分就会由于上部填土路基的荷载作用，而使得砂和水平砂垫层之间联通，从而成为排水通道，排除软基内的水分，进而在固结软基的同时达到排水的效果。挤密砂桩法挤密砂桩是采用类似沉管灌注桩的机械和方法，通过冲击和振动，把砂挤入土中而形成，挤密砂桩的主要作用是将地基挤实排水固结，从而提高地基的整体抗剪强度与承载力，减少地基的沉降量和不均匀沉降。这种方法一般能较好地适用于砂性土，不适于饱和的软黏土地基处理“挤密砂桩用砂标准要求与袋装砂井用砂标准基本相同，不同的是挤密砂桩也可使用砂和角砾的混合料，含泥量不得大于5%。
三、应用软土地基处理技术需注意的问题
1、在原有软土地基上要覆盖上较好的土层作为淤泥或者其它软土土层的持力层。若上覆的土层厚度达不到要求，在施工的过程中就要避免扰动淤泥或者其它软土地基。如果在施工的过程中扰动了淤泥层则需要及时进出处理，避免对整个施工造成影响。
2、对于密实度比较高以及较为均匀的工业废料和建筑垃圾等可以作为软土土层的填充了，填充在软土中作为软土地基的持力层。但是，在填充之前一定要对工业废料以及建筑垃圾进行基本的筛选与检查，选择适用的材料进行填充。
3、在使用填充法处理软土地基时，需要注意有机质含量高以及腐蚀性强的生活垃圾不能作为填充材料，一定要经过处理后才能作为软土地基的持力层。
4、在处理公路施工过程中的软土地基时，一定要预先对工程的地质有全面的掌握，制定详细的施工技术方案。相关技术人员一定要预先对软土地基的柔软度、稳定性、变形情况进行科学的计算，减少在公路施工过程中出现开裂、位移、沉降等质量问题。
结语
软土地基的处理方法多种多样，这些方法可在不同类型的软土中单独使用也可以几种方法混合一起使用，但无论如何选择，其目的只有一个，就是要保证软土地基的穩定性以及强度;并使得软土的压缩性降低，是地基的不均匀的沉降和基础沉降得到控制，从而保证了公路的质量以及安全性。
参考文献：
[1]王洪志.浅谈市政道路软土路基处理技术应用[J].黑龙江科技信息，2011（1）
[2]吴金.浅议公路施工中的软土地基处理技术[J].中华民居，2013（2）