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路段出行时间函数或路线行程时间函数在交通工程中已得到广泛应用，但现有模型在动态交通分配的实际应用中存在着不少问题．本文针对连续和间断两种不同交通流形式，借助于Greenshields模型和排队延误原理，建立了适用于动态交通分配的显式的动态路段出行时间函数表达式从而进一步获得动态路线行程时间函数，为动态分配提供了一个重要的输入函数．