前几天朋友又找我来抱怨，说想换掉自己的保时捷Macan，“在路上常被人看来看去的问是不是众泰新车，很腻歪。”
　　我说还是先算了吧，你能保证新车再开几个月，众泰不也出个山寨版？它不出，从泰、人泰也会出的。
　　山寨成为形容词年头不算长，至少比我国的山寨汽车史要短得多。值得庆幸的是常被当历史事件提及的CA10“老解放”不是山寨车，是从苏联手中接过来的“过继”美国车，就这么一款上世纪40年代的平庸产品，被一口气搞到了80年代末。不过SH760“老上海”直接就是仿制版奔馳，只不过换掉了特征明显的前脸，工艺水平也差着时代。
　　到了百花齐放的市场经济时代，山寨车和其他领域的山寨货一起迎来了大爆炸，并且一口气炸到了现在。测试场外，无数外国新车满身斑点，静静等着被山寨车企的扫描仪强暴，最后PS上一张放浪的锥子脸，告诉你这是完全自主知识产权，买它特别爱国。
　　于是各路网红脸的山寨车和尴尬偶遇的正版一起在拥挤街头布朗运动着，让人觉得自己正身处真人GTA，裸眼3D那种。
　　从沃你玛超市出来上了一辆领导同款的考斯特免费班车，只不过商标好像不是丰田。那里没有汇报席，也没有整洁的织物座椅，迎接你的只有扣不上的安全带、浓烈的柴油味儿和帕金森式的抖动。女司机灌了口水，嘴里不知骂着什么就上了路，在时速40精疲力竭的车上，有几十个颠得头昏脑涨的你。
　　坐上同事新买的爱国牌SUV，你不好意思捏住鼻子，只好打开车窗尬风景。他炫耀的大屏幕和低音炮掩盖不住引擎疲惫而徒劳的喘息，更掩盖不住变速箱慌乱的颤抖。你开过正版，知道这根本是两款不同的车，但他以为自己花60%的钱买了一样的东西，看着网上那些收人钱财替人消灾的吹嘘车评洋洋自得。幸亏没借给过他钱。
　　一提及山寨，就会有人大谈“自主品牌需要生存”、“给自主品牌一些时间”之类的滥调，义正言辞的表情让我有一瞬间怀疑小偷这职业是正义的化身。需要生存？被剽窃的企业就不需要么？剽窃就是生存的唯一途径么？偷3年可以找找借口糊弄一下，偷30年给的时间够不够？面对这些问题，有些人突然就选择性地失明失语失聪了，比小孩子的脸变得还快。
　　给的时间想必不够，毕竟在伞下猥琐了30年，它们还在画龙画虎难画骨的阶段，临摹得依然拙劣，要靠收买媒体硬唱赞歌来遮掩产品缺陷，毕竟“买家特别好糊弄”早就是公开的秘密，否则山寨这种纯粹为利润最大化的行径，怎么会有人愚蠢到相信有惠民和爱国成分。
　　拒绝和抵制山寨车理应是所有人的责任，因为不能让劣币驱逐良币，不能让本就动摇的社会道德底线被踩得稀碎，不能让美国人日本人韩国人德国人法国人指着我们的孩子说：你们中国人净是些贼。
　　还为了多年以后，当我的孩子看到Wiki上那些可笑的A货汽车、A货动漫时，他说天啊怎么会有这么荒唐的东西？我能笑着回答，你爸爸为让你们的生活不再荒唐，出了份力。
　　我们的选择，将会影响我们和后代的生活。
　　昨儿朋友又发来消息，说看到一开众泰SR9“保时泰”的洗剪吹男，被路人识破后这一通实力嘲讽，让他顿时心情大好，先不换车了。
　　没错，假的就是假的。