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城市轨道工程地下线作业空间狭小、施工单位多,交叉施工情况严重;地铁车站内人防门框墙施工与装修施工、轨道施工、土建结构施工、附属施工同步进行;车站范围内交叉施工频繁出现,协调难度较大;传统地铁区间人防门施工中采用支撑立模法,这种施工方法需要占用轨行区搭设支架与轨道施工相互制约;采用“吊模法”施工地铁区间人防门,解决了模板支架影响轨道车通行的问题。