“以汽配商信息、物流、资金互联互通为基础的产业互联网，将是未来汽车后市场的发展方向”。这是近日发布的《中国汽配流通行业产业互联网发展研究报告》对当前汽车后市场新产业模式的总结。报告由知名汽车产业互联网平台奚仲云联合全国工商联汽车摩托车配件用品商会发布，重点对近年来汽车后市场互联网转型的发展脉络进行了梳理。
　　市场稳中有涨
　　3月26日，中国汽配流通行业产业互联网高峰论坛在北京举办。来自全国各地的汽配供应商、汽车维修厂、汽车销售门店、汽车金融服务商等相关从业者数百人参加了会议，共同探讨汽配流通行业产业互联网的未来。
　　数据显示，目前欧美发达国家每千人汽车保有量的数字约为600辆，中国目前每千人汽车保有量的数字约为130辆左右，相比之下差距非常大，增长空间也非常大。那么未来中国汽车市场将会保持怎样的增长速度呢？国家信息中心经济咨询中心副主任李伟利分析，从整体经济环境、金融去杠杆和汽车产业政策等三个方面来看，汽车及汽配市场的发展仍会保持一个稳定增长的速度。
　　全国工商联汽车经销商商会秘书长朱孔源表示，在当前汽车存量市场的时代，二手车市场迅速崛起，金融业务提升很快，传统经销商面临这些变化必须做出调整。“现在的经销商如果想在市场上进行竞争，就要跟互联网产业进行深度的结合。全国工商联汽车经销商商会曾经做了这样一件事——交通运输部出台了一个外厂配件的新政策，经销商要把呆滞的配件销售出去，怎么办？我们觉得未来奚仲云平台跟经销商会有很大的结合，要解决呆滞配件的处理，经销商可以借助互联网来实现，大家都知道过去买东西是人买产品，未来是产品要找人，要根据人定制化改装，进行定制化的设计，这些过程都离不开大数据等技术。”
　　今天中国的汽配市场仍然处在一个大规模洗牌阶段，市场里大约有40万～50万汽修厂家，整体汽车后服务市场差不多有4000亿元规模，商品销售市场规模也大概接近6000亿元，但是市场主体仍然非常碎片化，没有大平台公司，阿里巴巴、京东等互联网企业已经在市场中做了大量的布局。盛景集团合伙人颜艳春认为，整个汽配市场正从“电商经济体向产业共同体来进化”，这是一个新的商业模式变化。在汽配新产业模式投资方面，截至2018年年底一共有50家公司完成IPO上市，大型并购一共有6宗，同时也出现了45家“独角兽”。像高瓴资本、紅杉资本这样的大牌基金也都在市场中注入了大量的资金，大家纷纷聚焦在汽配产业互联网和新经济赛道中。
　　产业互联网模式探索
　　随着互联网导入汽配行业，厂家和4S店的垄断格局被打破，标志是九部委《关于促进汽车维修业转型升级服务质量的指导意见》、互联网+大众创业和万众创新。进入2019年，汽配产业互联网模式兴起，跨入高质量发展阶段。汽配行业与互联网深度融合，从数量发展转向质量升级，融入整个汽车产业链。
　　作为互联网企业的代表，BAT已经开始在汽车后市场进行了布局，对产业互联的新模式进行了探索。2018年底，由天猫汽车、康众汽配、金固股份旗下汽车养护平台汽车超人共同宣布成立的新公司——新康众正式推出天猫车站门店认证体系。当前中国汽车后市场发展迅猛，但仍然处于初级阶段，行业分散、产业集中程度低、市场乱象从生等现象，修车难、修车贵、修车不放心等问题一直存在。据新康众COO李逸介绍，新康众改变了以往汽车后市场的发展模式，将基于社会化汽车服务门店，通过门店数字化的方式赋能门店，提供品牌认证+正品背书+服务保险，打消消费者顾虑，让消费者能就近、平价、放心地养车。
　　李逸表示，“新康众的核心是做供应链，我们的供应链可以提供门店的数字化能力，从门店中就可以看到一些数据，这些数据可以为接下来的业务拓展提供指导意见。同时，注入门店的还有大量服务消费者或者从云端能连接消费者的能力，当然反过来也会服务品牌商，因此我们搭建的系统能力也包括服务门店、服务消费者、服务品牌商的能力。”
　　京东2017年开始在汽车后市场做B2B业务，意在打通汽车厂商、经销商、消费者之间的闭环，更好地服务市场。据京东汽车后市场POP管理部总监张勇介绍，“我们主要的方向是开放、融合，做平台。展望未来，京东将以线下20万维修门店为核心的资源入口，为企业客户和汽配维修平台提供信用、业务信息，结合商城已有的流量、物流信息，衍生金融保险等其他服务，最终要走向无界智通，为我们的智能汽车业务打下基础。”
　　重塑汽车后市场
　　《中国汽配流通行业产业互联网发展研究报告》将汽车后市场中的创业公司总结为两类，一是面向终端用车消费者的B2C平台，二是针对独立后市场配件、服务提供商的B2B平台。B2C平台由于其下游客户专业性较低，主要以供应保养易损件为主，利润空间较小，而且这类B2C平台进入壁垒较低，加之传统电商巨头参与，市场竞争激烈。B2B平台对专业性及技术要求较高，市场玩家较少，特别是缺乏深度介入维修、事故件交易流通的互联网平台，市场竞争强度相对较低。
　　报告指出，汽配流通行业的经营者面临四大痛点：库存积压、品种稀少、效率低下和资金占压。从业者亟需寻找解决方案。产业互联网平台的出现，正好给从业者带来希望，帮助他们解决行业难题：疏解库存积压，增加单店品种，减少资金占压，减少人员成本，降低对从业人员技术和经验的高度依赖，减小门店面积。
　　当汽配商、汽修厂、4S店、生产企业共同链接到一个产业互联网中，形成信息流、物流和资金流的融通时，产业互联网将重塑整个汽车后市场。