为什么高铁路线不修成直线

　　我们知道，两点之间直线最短，如果高铁修成直线，岂不是可以在最短的时间里走完最短的路程，这样不是更加节约时间和方便吗？首先，我们要考虑一些经济因素。虽然高铁现在已经普及了，但是高铁相比于其他普通的运输方式还是比较贵的。对于一些偏远落后地区的老百姓，高铁票的价格还是有些让他们难以接受。如果每经过一个小城市的站点，上来的乘客都不满座的话，那高铁就无法运营了。为了保证高铁的上座率，高铁的路线都根据当地城市的发展程度而修建。为了尽量把沿线的省会城市和发达的城市串起来，高铁的线路就不可能一条线走到底。其次，自然条件对高铁修建的影响也很大，大家都知道，我们国家地域辽阔，山川水文情况复杂。比如京沪高铁既穿越了平坦的华北平原，还会途经河网密布的江南地区。一般来说架桥的成本是远低于钻洞的，如果按照北京上海的直线距离修建，这条高铁就只有1000多千米，但为了避开山区，高铁只能绕行济南、徐州，距离达到了1300多千米。最后，技术方面的困难也限制了高铁直线修建的想法。高铁和平时我们见到的公路不同，弧度会非常大，不像汽车可以做出急转弯甚至是漂移等动作，所以如果前面有障碍物，高铁就会在行驶中提前进行转弯，划出一道大大的弧线来避免由于急刹车而产生的脱轨等事故，弯曲的轨道可以有效帮助高铁避免风险。

沙子为何会鸣叫

　　鸣沙山位于甘肃敦煌，是一处神奇的沙漠奇观。鸣沙山的沙有红、黄、绿、白、黑5种颜色，沙峰起伏，沙脊像刀刃一样，是典型的金字塔形沙丘。在天气晴朗游人滑沙时，会发出犹如飞机马达般的轰响，让人难以忘怀。敦煌的鸣沙山和宁夏中卫的沙坡头、内蒙古包头的响沙湾共同构成了我国的三大鸣沙地。当然，世界上还有其他许多地方有鸣沙现象。沙子为什么会鸣叫？目前为止还没有标准答案。有说法认为，由于当地气候干燥，长时间的阳光照射导致沙子带电，刮风或滑沙时，沙子之间不断撞击，会产生放电现象，同时发出鸣叫。还有说法认为，沙粒滑动时，沙子之间空隙不断改变，空隙间的空气因不断被挤压而导致沙粒发生震动，发出声响。

地球的总面积是怎樣知道的

　　世界上第一个用测量的方法推算出地球大小的人是古希腊学者埃拉托色尼。在亚历山大港以南的阿斯旺有一口很深的枯井，每年只有夏至那一天的正午，太阳才能够一直射到井底，也就是说，这一天的正午，太阳位于阿斯旺的天顶；而与此同时，亚历山大港正午的太阳并不是直射的。埃拉托色尼用一根垂立的长柱，测得亚历山大港那天太阳的入射角为7.2度，而这7.2度的相差，正是亚历山大港和阿斯旺两地的地面弧距。据此，他求得地球的圆周为25万斯特迪亚（相当于 39816千米），这个数值已经很接近目前计算出来的地球圆周。此后，科学家们分别运用相似法、三角测量法做了精密的测算，测得地球的平均半径为6371千米，然后根据几何公式推算出地球的总面积大约是5.1亿平方千米。