论文部分内容阅读
自行研制了一种向螺旋进气道内喷射空气的可变涡流进气系统－－喷气式可变涡流进气系统，试验研究了该系统对柴油机排放特性的影响。结果表明，在该系统在不影响进气充量系数的情况下，可以明显改变柴油机微粒和氮化物的排放量。其原因在于系统对气缸内涡流强度的改变，直接了影响燃烧与空气的混合、燃烧。对于涡流强度 与燃料的燃烧不相匹配的发动机工况，喷气式可变涡流进气系统可以有效改善发动机的排放性能，缓解氮氧化物与微粒