双火花塞点火策略降低发动机循环变动率的测试分析

来源 :汽车工程学报 | 被引量 : 0次 | 上传用户：yucunjiang

【摘要】

：

为分析发动机采用双火花塞点火模式降低燃烧循环变动率的特性，利用单缸汽油机进行了4种不同单／双火花塞点火策略下的燃烧诊断。测试数据表明，双火花塞点火策略可有效促进缸内燃

【作者】

：

尚会超肖龙郭宵彬

【机构】

：

重庆大学机械工程学院

【出处】

：

汽车工程学报

【发表日期】

：

2014年3期

【关键词】

：

发动机双火花塞点火平均指示压力循环变动 engine twin spark ignition indicated mean effective pre

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为分析发动机采用双火花塞点火模式降低燃烧循环变动率的特性，利用单缸汽油机进行了4种不同单／双火花塞点火策略下的燃烧诊断。测试数据表明，双火花塞点火策略可有效促进缸内燃烧过程，缩短燃烧持续期，其最大压力和平均指示压力（Indicated Mean Effective Pressure，IMEP）循环变动率均降低，尤其是在低负荷工况时降低效果更明显。测试数据的分析表明，缸内最大压力与燃烧持续期的循环变动呈现强相关特征，而快速燃烧前期和快速燃烧后期的循环变动是造成燃烧持续期循环变动的主要因素；当采用双火花塞点火

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