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摘要：路面的平整度作为评价路面使用性能的一个比较重要的指标,它影响着车辆行驶的安全性和舒适性，同时也对道路本身功能的发挥有比较大的影响，在交通工程建设中有着重要的影响。本文就沥青路面不平整度的成因进行分析，并且提出了保证沥青路面平整度的技术控制措施。
关键词：沥青路面；平整度；施工质量；控制
随着高等级公路的迅速发展，对于路面平整度要求越来越高，良好的路面平整度不仅可以产生巨大的社会影响和经济效益，而且还可以减少由于平整度差异而引发的各种路面病害，延长公路的使用寿命。沥青面层的平整度是路基平整度及各结构层平整度的综合反映，施工完成后，路面平整度很难再得到弥补和改善。尽管目前公路沥青砼路面施工机械化程度高，施工工艺和质量要求严格，但有些路段沥青路面在开放交通1~2年或3~5年后，路面的平整度都有明显下降，影响行车安全、车速及舒适性。因此，总结影响公路沥青路面平整度的因素，提出改善和提高平整度的技术措施是非常必要的。
一、沥青路面不平整出现的原因
（一）路基的不均匀沉降对路面平整度的影响
路基作为路面的基础，若基础不稳定路面必定会出现不均匀沉降。在出现沉降的路基施工并铺筑路面，必然会导致路面出现不平整，也会给来往车辆行驶带来不舒适感并且车辆本身会出现行驶耗油量多、轮胎磨损等不同程度的影响。路基不均匀沉降主要是指路基所在的表面在垂直方出现不同成程度的下沉。路基的沉降一方面是因为它本身的压缩沉降引起的，另一方面就是由于路基下部天然地面的承载力不足，发生路基的自重作用或者来自路基两侧挤压所造成的沉降。当然导致路基的不均匀沉降还有其它原因，比如路基的填料选择不当、路基的压实度不足、路基的填筑方法选择不合理等。来自路面荷载的作用与路基本身因素的共同作用也会引起路基较大程度的沉降。当地基的原来天然地面存在软土、不密实的松土等的时候，路基的承载力也会比较低。因此，路基是否出现不均匀沉降会在很大程度上影响着路面的平整度。
（二）基层的平整度对路面平整度的影响
基层平整度对沥青面层的平整度影响很大，基层如果标高不准，平整度不好，将使得油面松铺厚度不等，碾压后表面就会出现不平整，基层平整度对沥青面层平整度的影响体现在如下几个方面：
（1）基层标高和平整度。基层标高和平整度将直接影响沥青面层的摊铺厚度，基层的不平整将导致面层摊铺厚度出现变化，在既定的碾压工艺条件下，不同厚度位置处将反映出不同的压实效果，表现为沥青面层平整度的不良。
（2）基层的横坡度。沥青面层摊铺前应仔细检查基层的横坡度，防止产生复合横坡引起横向摊铺厚度的变化，影响松铺厚度，影响平整度。
（3）桥涵回填对平整度的影响。由于桥头填土和桥面沉降的不一致，使得桥头产生不均匀沉降差，尽管桥头采取了许多处理措施，但沉降毕竟还是存在的，不均匀的沉降使得桥头产生跳车。
（三）沥青混合料的质量对路面平整度的影响
沥青混合料的质量是影响沥青路面平整度的一个重要因素，而它是受以下几个因素的影响。
（1）沥青混合料的配合比设计不合理的影响。主要体现在：若沥青用量较大，铺筑的沥青路面会出现泛油现象；若沥青用量较小，路面会出现松散的现象；矿料质量较差，集料强度不足、压碎值和磨耗值大、针片状含量高等等，使得路面混合料的稳定度降低，路面抗压强度会比较差，路面的平稳度也会有极大的降低，严重影响沥青路面的整体质量。
（2）温度影响。沥青拌合楼在拌制沥青混合料的过程中，受原材料、拌和机械、人员操作等因素影响，沥青混合料拌和温度难免出现波动。此外，沥青混合料经车辆运输至摊铺现场后，在运输和摊铺过程中，难免再次出现沥青混合料的温度波动，最终使得摊铺后局部区域在碾压过程中碾压温度产生变化，压实效果随之发生变化，进而影响沥青路面的平整度。
（3）混合料拌合的影响。当拌合设备、筛分系统出现问题的时候，会有混合料温度不均、骨料级配变化大等现象出现，使得路面铺筑后均匀性较差；当拌合不均匀时，出现花白料，使得路面难以压实出现松散；当拌合能力比较小的时候，会有停工待料状况出现，温度不均间接的导致接缝的出现，最后使得路面不平整。
（4）沥青混合料的离析。沥青混合料通过运料斗进入储料仓再放入运输车辆，均会产生一定程度的粗细粒料离析，再加上施工过程中习惯性地在每车料摊铺结束时摊铺机接料斗的两翼都将翻起（即所谓的“拢料”），使得沥青混合料在摊铺过程中出现局部离析，离析部位的沥青混合料由于粗、细粒料的压实系数不同，使得压路机在压实过程中实际施加的压实功产生变化，引起压实效果不同而影响到平整度。
（四）沥青混合料摊铺、碾压工艺对路面平整度的影响
要保证沥青面层达到预期平整度，沥青混合料的摊铺、碾压工艺至关重要，摊铺机和压路机在操作过程中对沥青面层平整度的影响可能表现在以下几个方面：
（1）摊铺是否保持连续作业。如果摊铺机在摊铺过程中不能保证连续作业，可能导致停顿时摊铺机各工作部件将遭冷却，造成沥青混合料的摊铺不均匀现象，进而使平整度下降。
（2）摊铺速度。摊铺速度是否恒定将直接影响沥青面层在摊铺阶段的平整度。运料车不得冲撞摊铺机和卸料过猛，也不得在作业中使用制动而增加摊铺机的牵引负荷，卸料过程中应挂空挡，靠摊铺机的推动前进。否则，因摊铺机的速度变化，容易形成“搓板”等缺陷，从而使平整度下降。
（3）熨平板的工作角，即熨平板底面与摊铺层平面的夹角，这里主要讨论熨平板的初始工作角。初始工作角的选择应根据摊铺厚度，即较大的厚度应选择较大的初始工作角，反之则异。熨平板组合调整时，应检查其初始工作角是否一致。不一致将造成摊铺层同一横断面厚度不一致或出现台阶，直接影响平整度。
（4）初始碾压温度。初压应在较高温度下进行，以不产生推移、发裂为原则，初压温度应根据沥青稠度、压路机类型，摊铺初始密度等因素通过试铺确定，一般都紧跟在摊铺机之后立即碾压，初压温度过低，将出现推移、发裂等不良现象。
（5）碾压工艺。压路机应以慢而匀速的速度碾压，初压时主动轮在前，防止热混合料被挤压隆起，碾压中从外侧向内侧，从低向高处碾压，碾压过程中不得打方向刹车，碾压必须重叠，既防止超压又要防止漏压。碾压过程中的起动、换向、倒退等方法不当都将引起油路面出现拥包和凹坑。特别是振动压路机倒车时应先停止振动，并在向另一方向运动后，再开始振动，以避免混合料形成鼓包。此外，压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或候车等候，振动压路机在已成型的路面上行使时应关闭振动。
二、沥青路面平整度施工质量控制的措施
（一）保证路基的施工质量控制
保证好路基的施工质量控制对沥青路面提高平整度十分重要。路基会受到来自路面的所有的荷载作用以及外界环境的考验。路基的施工质量保证主要要做好路堤填筑前原地面处理、路堤填料、填土路基压实以及完善路基排水设施等方面。路基在施工填筑之前需要清理好，对路基当中的坡面等位置需要特别加以处理。路堤填料施工要保证填料的质量，所采用的砂砾等需要符合相关规范，坚决不使用淤泥、生活垃圾、冻土有机土。填料之后需要对路基压实，道路压实都有相当的施工技术规范与验收的规范，须要严格遵守。压实施工时，可以先对试验路段试验来确定最佳的含水量、最佳的機械施工设备等方面。施工压实的施工人员与管理人员还需要要有专业的技术能力与优秀的素质。路基施工时，还要保证路基处于干燥稳定状态，那么必须将可能影响到路基稳定的地面水都阻挡在路基范围之外，并且预防下渗。
（二）保证基层的施工质量
沥青路面的平整度受其下基层平整度的影响较大，而基层的平整度又受底基层平整度的影响。因此，要达到优良平整度必须从路基平整度开始，控制好路基高程、压实度、平整度，逐层向上都要严格按照规范施工。提高基层的平整度，施工过程中应注意：
（1）生产过程中严格控制好基层混合料配合比，基层混合料集料最大粒径不宜过大，因为集料粒径越大，混合料越容易产生离析，且对搅拌、摊铺设备的磨损也大，不利于摊铺机作业和基层顶面平整度的提高。
（2）分两层摊铺，精确测设标高基准线，严格控制摊铺厚度。
（3）严格控制碎石掺量和最佳含水量，避免造成基层强度不足出现不利碾压的情况。
（4）控制作业长度，综合考虑施工地域的气候环境，尤其是含水量对施工质量的影响以及施工机械的效率等因素，保证碾压质量，并尽可能减少接缝。
（5）精心处理接缝和与桥头搭板衔接的部位，保证该处的施工质量和平整度的要求。
（6）跟踪检测摊铺及碾压后的标高及平整度，发现问题，及时处理、解决。
（7）加强养生，当分层施工时，下层压实后，可立即铺筑上层，不需要专门的养生期；在铺筑上层之前，应始终保持下层表面湿润。在养生期内，禁止重车通行，并控制施工车辆的行驶速度，避免损坏基层，影响其质量及平整度。
（三）加强对沥青混合料拌和质量的控制
选择符合规范要求的材料，确定各种粒径矿料和沥青的配比，使之达到最佳组成，满足路用性能要求。沥青混合料拌和质量取决于原材料的质量品质和配合比设计的优劣，直接影响着沥青路面的施工质量和使用品质，其中对平整度影响最大的是混合料的不稳定性和波动性。混合料的性质不稳定，易使摊铺厚度发生变化。如温度过高，沥青量过多，矿粉掺量过多等都会使铺层变薄，影响摊铺的平整度。因此，为了要达到路面平整，要严格控制混合料配合比，要求有颗粒组成均匀而且没有离析的混合料。在整个施工过程中应注意观察，在任一点都不产生离析现象；运送到摊铺现场的混合料的温度应该一致，混合料稠度、温度的变化以及离析都会产生不平整表面。
（四）加强对沥青混合料摊铺质量的控制
沥青混合料的摊铺对于平整度起着决定性的作用，为了提高平整度，必须遵循以下几个原则：
（1）摊铺作业时，应正确选择摊铺速度，并保持摊铺速度均等，连续、不间断地作业。
（2）精确控制并保持整平板前热混合料的合适高度，保持混合料稠度和体积的均匀性。
（3）在卸料过程中，供料车要保持移动，为此供料车驾驶员应事先培训，达到技术熟练。
（4）摊铺设备应尽量采用全幅型，以减少纵向接缝。
（5）选择合适的松铺系数。沥青路面的压缩比或松铺系数可以从某种程度上反映路面的平整度。一般情况下，为了保证好的平整度，需要准确得掌握好松铺系数。辗压前后测量的钻芯需在相同的位置。
（五）对沥青混合料压实质量的控制
压实是沥青路面施工的最后关键工序。压实不足，导致空隙率增大，从而加速沥青混合料的老化；过压将会使矿料破碎而压实度反而降低或空隙率过小，易出现泛油和失稳，影响路面的强度与稳定性，造成平整度的下降，加快路面的破坏。在压实过程中应注意压实温度、速度、遍数、压实顺序等几个方面。
（1）沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。为保证压实度和平整度，初压应在混合料较高温度下进行。如有粘轮现象，不得向压路机轮上涂油或油水混合液，必要时可喷涂清水或肥皂水。
（2）压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而别，按表1选用。
表1 压路机碾压速度（km/h）
（3）为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不应突然改变；压路机起动、停止必须减速缓行，不准刹车制动。压路机折回不应处在同一横断面上。
（4）在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上，不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青层面上。
（5）要对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辩认。对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗管理和检查，使面层做到既不漏压也不超压。
（六）做好接缝的处理
（1）横向接缝的处理
每天摊铺机完成摊铺作业驶离后，为了便于原正常摊铺段碾压密实，宜将摊铺层尾部断面不整齐、高程不合适和温度已相差10℃以上的混合料，迅速整理成断面整齐和高程合适的尾部阻挡混合料。第二天继续向前摊铺时，把这部分起阻挡作用的混合料铲除，同时用3m直尺检查尾部的平整度。以摊铺层与3m直尺的脱离点为界限，用切割机切缝后铲除。然后在切除的垂直面上涂热沥青继续向前摊铺新混合料。横缝碾压时，应使压路机的绝大部分处在已压实的摊铺层上，轮宽的10～20cm置于新铺的沥青混合料上碾压，然后逐渐横移直到压路机全部进入新铺层上，再改为纵向碾压。要求横向碾压3～4遍，以确保碾压效果，获得良好的平整度。
（2）纵向接缝的处理
两台摊铺机梯队摊铺时，宜将纵向接缝与路面上的分道线相重合。两条摊铺带相接处，必须有一部分接茬，才能保证该处与其他部分具有相同的厚度。搭接的宽度前后应一致。施工时将前一台已铺混合料留下约20cm的宽度暂不碾压，作为后摊铺混合料的高程基准面，最后再作跨缝碾压以消除缝迹。
③ 接缝在各结构层位置应错开，一般不少于50cm。
（七）提高养护和管理水平
沥青路面施工建设完成之后，对路面加强养护与管理，对于保证其平整度也非常重要。沥青路面施工完毕，加强路面养护及其管理，加强公路积水的疏通，及时疏通路面积水，以免水破坏沥青路面的平整度，同时还需要加强道路路政的管理力度。新建成路面，能封闭一段时间路面来加强养护当然更好，但是也有比较多的地方不能封闭，否则会严重影响到交通堵塞，那么尤其需要加强这些地段的管理，加大对过往车辆的管理力度，严禁超载车辆进入，严禁车载有细粒料等物质散落到路面，以防破坏路面的平整度。
三、结束语
沥青路面的平整度是反映路面质量的一个重要指标。保证路面的平整度，有利于现代交通质量的提高，因此，我们需要加强沥青路面平整度的质量控制。通过对沥青路面不平整度的成因分析，让我们在以后的沥青路面建设当中加以重视。沥青路面加强平整度的施工质量控制措施对我们现实工程的开展具有指导意义。现代公路工程施工技术不断进步，相信沥青路面平整度的质量会不断提高。
参考文献：
[1] 魏本民. 沥青路面不平整度的控制[J]中国科技信息，2009（02）
[2] 张霖．沥青路面不平整原因及处理措施[J]葛洲壩集团科技, 2010(02)
[3] 刘颖峰．沥青路面产生不平整的原因及处理措施[J]丹东海工, 2006（00）
注：文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。
关键词：沥青路面；平整度；施工质量；控制
随着高等级公路的迅速发展，对于路面平整度要求越来越高，良好的路面平整度不仅可以产生巨大的社会影响和经济效益，而且还可以减少由于平整度差异而引发的各种路面病害，延长公路的使用寿命。沥青面层的平整度是路基平整度及各结构层平整度的综合反映，施工完成后，路面平整度很难再得到弥补和改善。尽管目前公路沥青砼路面施工机械化程度高，施工工艺和质量要求严格，但有些路段沥青路面在开放交通1~2年或3~5年后，路面的平整度都有明显下降，影响行车安全、车速及舒适性。因此，总结影响公路沥青路面平整度的因素，提出改善和提高平整度的技术措施是非常必要的。
一、沥青路面不平整出现的原因
（一）路基的不均匀沉降对路面平整度的影响
路基作为路面的基础，若基础不稳定路面必定会出现不均匀沉降。在出现沉降的路基施工并铺筑路面，必然会导致路面出现不平整，也会给来往车辆行驶带来不舒适感并且车辆本身会出现行驶耗油量多、轮胎磨损等不同程度的影响。路基不均匀沉降主要是指路基所在的表面在垂直方出现不同成程度的下沉。路基的沉降一方面是因为它本身的压缩沉降引起的，另一方面就是由于路基下部天然地面的承载力不足，发生路基的自重作用或者来自路基两侧挤压所造成的沉降。当然导致路基的不均匀沉降还有其它原因，比如路基的填料选择不当、路基的压实度不足、路基的填筑方法选择不合理等。来自路面荷载的作用与路基本身因素的共同作用也会引起路基较大程度的沉降。当地基的原来天然地面存在软土、不密实的松土等的时候，路基的承载力也会比较低。因此，路基是否出现不均匀沉降会在很大程度上影响着路面的平整度。
（二）基层的平整度对路面平整度的影响
基层平整度对沥青面层的平整度影响很大，基层如果标高不准，平整度不好，将使得油面松铺厚度不等，碾压后表面就会出现不平整，基层平整度对沥青面层平整度的影响体现在如下几个方面：
（1）基层标高和平整度。基层标高和平整度将直接影响沥青面层的摊铺厚度，基层的不平整将导致面层摊铺厚度出现变化，在既定的碾压工艺条件下，不同厚度位置处将反映出不同的压实效果，表现为沥青面层平整度的不良。
（2）基层的横坡度。沥青面层摊铺前应仔细检查基层的横坡度，防止产生复合横坡引起横向摊铺厚度的变化，影响松铺厚度，影响平整度。
（3）桥涵回填对平整度的影响。由于桥头填土和桥面沉降的不一致，使得桥头产生不均匀沉降差，尽管桥头采取了许多处理措施，但沉降毕竟还是存在的，不均匀的沉降使得桥头产生跳车。
（三）沥青混合料的质量对路面平整度的影响
沥青混合料的质量是影响沥青路面平整度的一个重要因素，而它是受以下几个因素的影响。
（1）沥青混合料的配合比设计不合理的影响。主要体现在：若沥青用量较大，铺筑的沥青路面会出现泛油现象；若沥青用量较小，路面会出现松散的现象；矿料质量较差，集料强度不足、压碎值和磨耗值大、针片状含量高等等，使得路面混合料的稳定度降低，路面抗压强度会比较差，路面的平稳度也会有极大的降低，严重影响沥青路面的整体质量。
（2）温度影响。沥青拌合楼在拌制沥青混合料的过程中，受原材料、拌和机械、人员操作等因素影响，沥青混合料拌和温度难免出现波动。此外，沥青混合料经车辆运输至摊铺现场后，在运输和摊铺过程中，难免再次出现沥青混合料的温度波动，最终使得摊铺后局部区域在碾压过程中碾压温度产生变化，压实效果随之发生变化，进而影响沥青路面的平整度。
（3）混合料拌合的影响。当拌合设备、筛分系统出现问题的时候，会有混合料温度不均、骨料级配变化大等现象出现，使得路面铺筑后均匀性较差；当拌合不均匀时，出现花白料，使得路面难以压实出现松散；当拌合能力比较小的时候，会有停工待料状况出现，温度不均间接的导致接缝的出现，最后使得路面不平整。
（4）沥青混合料的离析。沥青混合料通过运料斗进入储料仓再放入运输车辆，均会产生一定程度的粗细粒料离析，再加上施工过程中习惯性地在每车料摊铺结束时摊铺机接料斗的两翼都将翻起（即所谓的“拢料”），使得沥青混合料在摊铺过程中出现局部离析，离析部位的沥青混合料由于粗、细粒料的压实系数不同，使得压路机在压实过程中实际施加的压实功产生变化，引起压实效果不同而影响到平整度。
（四）沥青混合料摊铺、碾压工艺对路面平整度的影响
要保证沥青面层达到预期平整度，沥青混合料的摊铺、碾压工艺至关重要，摊铺机和压路机在操作过程中对沥青面层平整度的影响可能表现在以下几个方面：
（1）摊铺是否保持连续作业。如果摊铺机在摊铺过程中不能保证连续作业，可能导致停顿时摊铺机各工作部件将遭冷却，造成沥青混合料的摊铺不均匀现象，进而使平整度下降。
（2）摊铺速度。摊铺速度是否恒定将直接影响沥青面层在摊铺阶段的平整度。运料车不得冲撞摊铺机和卸料过猛，也不得在作业中使用制动而增加摊铺机的牵引负荷，卸料过程中应挂空挡，靠摊铺机的推动前进。否则，因摊铺机的速度变化，容易形成“搓板”等缺陷，从而使平整度下降。
（3）熨平板的工作角，即熨平板底面与摊铺层平面的夹角，这里主要讨论熨平板的初始工作角。初始工作角的选择应根据摊铺厚度，即较大的厚度应选择较大的初始工作角，反之则异。熨平板组合调整时，应检查其初始工作角是否一致。不一致将造成摊铺层同一横断面厚度不一致或出现台阶，直接影响平整度。
（4）初始碾压温度。初压应在较高温度下进行，以不产生推移、发裂为原则，初压温度应根据沥青稠度、压路机类型，摊铺初始密度等因素通过试铺确定，一般都紧跟在摊铺机之后立即碾压，初压温度过低，将出现推移、发裂等不良现象。
（5）碾压工艺。压路机应以慢而匀速的速度碾压，初压时主动轮在前，防止热混合料被挤压隆起，碾压中从外侧向内侧，从低向高处碾压，碾压过程中不得打方向刹车，碾压必须重叠，既防止超压又要防止漏压。碾压过程中的起动、换向、倒退等方法不当都将引起油路面出现拥包和凹坑。特别是振动压路机倒车时应先停止振动，并在向另一方向运动后，再开始振动，以避免混合料形成鼓包。此外，压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或候车等候，振动压路机在已成型的路面上行使时应关闭振动。
二、沥青路面平整度施工质量控制的措施
（一）保证路基的施工质量控制
保证好路基的施工质量控制对沥青路面提高平整度十分重要。路基会受到来自路面的所有的荷载作用以及外界环境的考验。路基的施工质量保证主要要做好路堤填筑前原地面处理、路堤填料、填土路基压实以及完善路基排水设施等方面。路基在施工填筑之前需要清理好，对路基当中的坡面等位置需要特别加以处理。路堤填料施工要保证填料的质量，所采用的砂砾等需要符合相关规范，坚决不使用淤泥、生活垃圾、冻土有机土。填料之后需要对路基压实，道路压实都有相当的施工技术规范与验收的规范，须要严格遵守。压实施工时，可以先对试验路段试验来确定最佳的含水量、最佳的機械施工设备等方面。施工压实的施工人员与管理人员还需要要有专业的技术能力与优秀的素质。路基施工时，还要保证路基处于干燥稳定状态，那么必须将可能影响到路基稳定的地面水都阻挡在路基范围之外，并且预防下渗。
（二）保证基层的施工质量
沥青路面的平整度受其下基层平整度的影响较大，而基层的平整度又受底基层平整度的影响。因此，要达到优良平整度必须从路基平整度开始，控制好路基高程、压实度、平整度，逐层向上都要严格按照规范施工。提高基层的平整度，施工过程中应注意：
（1）生产过程中严格控制好基层混合料配合比，基层混合料集料最大粒径不宜过大，因为集料粒径越大，混合料越容易产生离析，且对搅拌、摊铺设备的磨损也大，不利于摊铺机作业和基层顶面平整度的提高。
（2）分两层摊铺，精确测设标高基准线，严格控制摊铺厚度。
（3）严格控制碎石掺量和最佳含水量，避免造成基层强度不足出现不利碾压的情况。
（4）控制作业长度，综合考虑施工地域的气候环境，尤其是含水量对施工质量的影响以及施工机械的效率等因素，保证碾压质量，并尽可能减少接缝。
（5）精心处理接缝和与桥头搭板衔接的部位，保证该处的施工质量和平整度的要求。
（6）跟踪检测摊铺及碾压后的标高及平整度，发现问题，及时处理、解决。
（7）加强养生，当分层施工时，下层压实后，可立即铺筑上层，不需要专门的养生期；在铺筑上层之前，应始终保持下层表面湿润。在养生期内，禁止重车通行，并控制施工车辆的行驶速度，避免损坏基层，影响其质量及平整度。
（三）加强对沥青混合料拌和质量的控制
选择符合规范要求的材料，确定各种粒径矿料和沥青的配比，使之达到最佳组成，满足路用性能要求。沥青混合料拌和质量取决于原材料的质量品质和配合比设计的优劣，直接影响着沥青路面的施工质量和使用品质，其中对平整度影响最大的是混合料的不稳定性和波动性。混合料的性质不稳定，易使摊铺厚度发生变化。如温度过高，沥青量过多，矿粉掺量过多等都会使铺层变薄，影响摊铺的平整度。因此，为了要达到路面平整，要严格控制混合料配合比，要求有颗粒组成均匀而且没有离析的混合料。在整个施工过程中应注意观察，在任一点都不产生离析现象；运送到摊铺现场的混合料的温度应该一致，混合料稠度、温度的变化以及离析都会产生不平整表面。
（四）加强对沥青混合料摊铺质量的控制
沥青混合料的摊铺对于平整度起着决定性的作用，为了提高平整度，必须遵循以下几个原则：
（1）摊铺作业时，应正确选择摊铺速度，并保持摊铺速度均等，连续、不间断地作业。
（2）精确控制并保持整平板前热混合料的合适高度，保持混合料稠度和体积的均匀性。
（3）在卸料过程中，供料车要保持移动，为此供料车驾驶员应事先培训，达到技术熟练。
（4）摊铺设备应尽量采用全幅型，以减少纵向接缝。
（5）选择合适的松铺系数。沥青路面的压缩比或松铺系数可以从某种程度上反映路面的平整度。一般情况下，为了保证好的平整度，需要准确得掌握好松铺系数。辗压前后测量的钻芯需在相同的位置。
（五）对沥青混合料压实质量的控制
压实是沥青路面施工的最后关键工序。压实不足，导致空隙率增大，从而加速沥青混合料的老化；过压将会使矿料破碎而压实度反而降低或空隙率过小，易出现泛油和失稳，影响路面的强度与稳定性，造成平整度的下降，加快路面的破坏。在压实过程中应注意压实温度、速度、遍数、压实顺序等几个方面。
（1）沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。为保证压实度和平整度，初压应在混合料较高温度下进行。如有粘轮现象，不得向压路机轮上涂油或油水混合液，必要时可喷涂清水或肥皂水。
（2）压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而别，按表1选用。
表1 压路机碾压速度（km/h）
（3）为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不应突然改变；压路机起动、停止必须减速缓行，不准刹车制动。压路机折回不应处在同一横断面上。
（4）在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上，不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青层面上。
（5）要对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辩认。对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗管理和检查，使面层做到既不漏压也不超压。
（六）做好接缝的处理
（1）横向接缝的处理
每天摊铺机完成摊铺作业驶离后，为了便于原正常摊铺段碾压密实，宜将摊铺层尾部断面不整齐、高程不合适和温度已相差10℃以上的混合料，迅速整理成断面整齐和高程合适的尾部阻挡混合料。第二天继续向前摊铺时，把这部分起阻挡作用的混合料铲除，同时用3m直尺检查尾部的平整度。以摊铺层与3m直尺的脱离点为界限，用切割机切缝后铲除。然后在切除的垂直面上涂热沥青继续向前摊铺新混合料。横缝碾压时，应使压路机的绝大部分处在已压实的摊铺层上，轮宽的10～20cm置于新铺的沥青混合料上碾压，然后逐渐横移直到压路机全部进入新铺层上，再改为纵向碾压。要求横向碾压3～4遍，以确保碾压效果，获得良好的平整度。
（2）纵向接缝的处理
两台摊铺机梯队摊铺时，宜将纵向接缝与路面上的分道线相重合。两条摊铺带相接处，必须有一部分接茬，才能保证该处与其他部分具有相同的厚度。搭接的宽度前后应一致。施工时将前一台已铺混合料留下约20cm的宽度暂不碾压，作为后摊铺混合料的高程基准面，最后再作跨缝碾压以消除缝迹。
③ 接缝在各结构层位置应错开，一般不少于50cm。
（七）提高养护和管理水平
沥青路面施工建设完成之后，对路面加强养护与管理，对于保证其平整度也非常重要。沥青路面施工完毕，加强路面养护及其管理，加强公路积水的疏通，及时疏通路面积水，以免水破坏沥青路面的平整度，同时还需要加强道路路政的管理力度。新建成路面，能封闭一段时间路面来加强养护当然更好，但是也有比较多的地方不能封闭，否则会严重影响到交通堵塞，那么尤其需要加强这些地段的管理，加大对过往车辆的管理力度，严禁超载车辆进入，严禁车载有细粒料等物质散落到路面，以防破坏路面的平整度。
三、结束语
沥青路面的平整度是反映路面质量的一个重要指标。保证路面的平整度，有利于现代交通质量的提高，因此，我们需要加强沥青路面平整度的质量控制。通过对沥青路面不平整度的成因分析，让我们在以后的沥青路面建设当中加以重视。沥青路面加强平整度的施工质量控制措施对我们现实工程的开展具有指导意义。现代公路工程施工技术不断进步，相信沥青路面平整度的质量会不断提高。
参考文献：
[1] 魏本民. 沥青路面不平整度的控制[J]中国科技信息，2009（02）
[2] 张霖．沥青路面不平整原因及处理措施[J]葛洲壩集团科技, 2010(02)
[3] 刘颖峰．沥青路面产生不平整的原因及处理措施[J]丹东海工, 2006（00）
注：文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。