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船舶操纵，对任何一名船舶驾驶人员来说都不陌生，就超大型船舶而言，其质量大、惯性大，机动操纵时显得呆笨，其启动、制动、控制船舶的能力远逊于一般万吨级船;停车冲程较大，耗用时间较长，停船性能差;船舶线型尺度长，船型肥大，方型系数大，长宽比小，航向稳定性差，舵效差;水线上下面积大，受风、受流影响明显等等不利因素，都已被大家所认识。因而超大型船舶进出港口时的安全操纵，成为一个新的课题摆在我们的面前，需要我们小断地研究、探讨和总结。