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【摘要】近年来，我国公路通车里程数迅速增加，桥梁建设数量也随之增多。本文主要就道路桥梁施工过程以及后续使用中存在的问题来进行有关进度、安全等项目的分析，建立相应安全管理措施，完善道路桥梁质量保证体系，充分做好相关质量管理控制工作。
【关键词】道路桥梁；质量管理；对策
1.道路桥梁施工过程中应注意的问题
第一，要高度重视调拱调坡层的施工质量，在这层的施工中，各种材料的规格、级配及配合比很重要，要特别抓好，在做好的基础上确保该层在有效宽度内的压实度和平整度，是保证基层施工质量的重中之重。
第二，基层施工的过程中要严格抓好松铺的厚度，在最佳含水量的碾压中最大限度减少基层成型，初压之后再进行人工修理，重点加强基层边缘的压实度，对于因特殊情况而碾压不到位部分应该采用工人手工捶打，分层夯实，总之务必确保结构层的质量。
第三，重视基层养护工作，在基层施工作业完成后要及时采用麻袋或者喷洒沥青乳液进行养护。在施工过程中封闭交通，若不能封闭交通就要限制好重车的通行。如果路面出现车槽松散应马上采用相同材料修補压实，重视填补材料的质量选择，禁止采用松散物质填补。
第四，严格的控制好基层平整，面层的铺筑进行前要先检测基层的平整度，对于平整度差且大的路面必须进行整平。面层摊铺前认真清扫干净基层表面，确保路段基层表面的整洁，确保没有杂质和浮料。如果清扫过程中有泥土应该采用压力水来进行冲洗，直至冲洗干净，面层铺筑前如果表面有其他工序污染后留下的水泥硬渣，应该及时清理，确保面层的平整度。
第五，有关裂缝的问题。裂缝是道路桥梁混凝土工程中最常见的问题之一。道路桥梁出现裂缝后会致使混凝土的强度下降、承载能力减弱，如果持续受力结果可能会更加严重，最终造成一系列损失。但是，如果裂缝小于标准要求的极限值，往往就只会影响工程结构的外观，对工程结构的承载能力、耐久性、使用功能等不会产生很大影响。
一般情况下混凝土出现裂缝主要有以下几种原因：（1）制作混凝土的原材料质量比较差；水泥放置时间过长致使水泥受潮等，进而特性发生改变。（2）在施工过程中，配比混凝土时不够规范、随意性大。（3）在灌浆浇筑过程中，对混凝土的振捣力度控制不够，致使混凝土整体结构不均匀，干膜后局部出现麻面状或蜂窝状。（4）在混凝土浇筑后，由于水化热过程中混凝土结构的不均衡而形成裂缝；正常情况下，浇筑混凝土后水泥的水化热致使混凝土结构内部温度升高。在没有日照和无风的情况下，混凝土表面与周围环境温差较大，进而出现温度收缩现象，出现裂缝问题。
第六，路面局部麻面、蜂窝和气泡现象的出现。之所以会出现这种情况，主要是由于混凝土结构的使用大大降低了路面结构的严密性，在路面具体使用的过程中混凝土承受能力极大降低，并且易遭腐蚀，这大大不利于工程的耐用性和承载力。
造成此种现象的具体原因大体上有以下几点：（1）施工方在施工的过程中没有严格按照施工操作程序和施工标准进行配比，施工的工艺不高，随时可能发生随机的调整。（2）在浇筑混凝土之后，施工人员对混凝土的振捣操作不均衡、不规范，致使路面振捣强度不足的部位不紧实、结构疏松，撤膜之后就容易出现一系列后续问题；相反，在振捣过多的路面部位，骨料下沉、混凝土中间段部位砂浆过于富集，发生干缩裂缝和塑性裂缝。（3）对混凝土模加工的精细程度不够，周转频率过高，致使路面局部变形漏洞，路段接缝处漏浆，干硬后形成路面稀疏状的蜂窝现象。（4）道路从搅拌到浇筑之间的时间很长，混凝土的水灰发生分解，混凝土结构不紧实，在浇筑过程中振捣程序没有做好。许多因素的限制都足以导致混凝土结构产生各种不同程度的麻面、蜂窝和裂缝现象。
2.提高工程施工质量的措施
施工前的相关准备工作。在具体施工前，施工单位对施工当地的自然条件和施工工艺要有一个必要的熟悉适应过程。工作人员可以通过先期进行的实验阶段施工，初步掌握工程的各方面问题。由于受到自然天气和工程进度等方面的影响，机械的使用数量必须要进行相应的调整，管理者一定要适时相应的进行机械组合方面的改变。总之，外界大面积的施工工程受自然因素的影响极大，施工人员为了确保工程的高效正常运行，一定要有针对性的预防措施，否则工程的质量效益和进度无法保证。
在施工过程中，情况也是随时发生变化的，人力和机械的组合也需随之发生相应的变化，满足施工资源配置的均衡原则。根据计划编制人力、材料、机械的进场计划，由材料的供应和具体使用情况来确定材料的储备量；根据实际进度和天气情况对物质、材料的进场计划及时进行有效的调整。对混凝土的养护必须严格按照施工的规范进行，控制好施工的制作工艺，如果在现场遇到突发性和复杂性的问题，工作人员要沉着冷静对待。
在施工过程中还特别应该注意，桥梁施工的次序及其重要，安排上一定要合理，主河槽的基础部分要尽量在淡季施工完毕，桥梁的预制场则是一定要在洪水水位之上，在汛期进行施工工程时，材料和机械使用完毕后要马上撤离现场，尽量减少自然灾害带来的经济损失。桥梁路基路面的施工要选择好合适的方式及位置，保持好桥面碾压的平整度和纵横坡度。对于雨季到来时，要特别注意排水困难和地质不良路段的施工情况，尽量停工暂行调整。另外，下雨期间要定时排查，减少路基积水，及时了解天气的变化以及做好相应应对措施，可以把雨水对施工工程的影响降到最低。衡量一个工程进度的依据是进度计划，是否按照计划进行不仅体现了施工单位的合同意识和信誉，也表明了施工单位的组织协调能力和管理水平。总之，当工程的进度受到各种客观因素影响制约时，需要现场指挥者结合当时当地的具体情况，对进度进行合理调整规划。
3.道路桥梁施工中的对策
第一，是要建立起一套相对完善的施工安全方面的管理措施。首先，就是必须合理安排工作人员、施工人员的休息时间，防止人员因为工作强度大、工作量大而过度劳累，最终影响工程的进度，造成各方面的损失。施工人员最好是采用轮班制休息作业方式，在长时间作业后得到充分的休息，缓解人员身心压力。工地亦是可以开展文体活动，增进施工人员的身心健康。其次，通过培训，减少工作人员的不规范操作，提高工作人员的工作熟练度和掌握运用程度，这样就可以大大增加施工人员信心，减少安全隐患，提高效率。
第二，要建立起一套完整的施工质量保证体系。首先，完善奖惩制度，提高员工工作的积极性。对于工程施工过程中的隐瞒质量、擅离职守、违规操作、弄虚作假等人为行为造成的事故进行相应处罚；对工作积极认真的人员、班组适时适当的给与表彰奖励，从而提高员工认真工作的责任心。其次，要做好机械的维护与保养。机械维护工作要通过专业机修人员在计算机的辅助下维护，机械操作人员尽量做到配合、监督，在日常操作时就认真对机械进行观察，做到“一日三查”，谨慎操作、谨慎保养。
第三，做好质量控制的管理工作。首先，充分发挥好实验室的控制检验功能。在道路桥梁的建设过程中，设立起具有完善的工地实验室，对工地实验室要进行合理的、制度化的管理，要配备先进的设备仪器和具有专业知识经验的高素质人员，争取建立起完善的实验报告反馈制度，用实验数据保证工程施工过程的安全。其次，加强施工的时间，保障工程进度。施工单位在进行施工的过程中要把工程期限限制在一个可以预期的范围内，不能无限制的延期，要通过控制工程的时间来做好工程的成本控制。
4.结语
道路桥梁工程质量管理的关键就是要确保工程质量，加强工程的基础工作，严把质量关。目前，如何针对面临的问题，结合当地条件，强化质量管理手段，建立起一套科学、合理、适合国情、省情，行之有效的质量保证体系，是我国当下要解决的重要课题。为了切实的做好道路桥梁的工程质量管理，必须对各个环节加以控制，所以我们要多多汲取各方的成熟经验，从而使我国基础设施建设工作持续、稳定的发展。[科]
【关键词】道路桥梁；质量管理；对策
1.道路桥梁施工过程中应注意的问题
第一，要高度重视调拱调坡层的施工质量，在这层的施工中，各种材料的规格、级配及配合比很重要，要特别抓好，在做好的基础上确保该层在有效宽度内的压实度和平整度，是保证基层施工质量的重中之重。
第二，基层施工的过程中要严格抓好松铺的厚度，在最佳含水量的碾压中最大限度减少基层成型，初压之后再进行人工修理，重点加强基层边缘的压实度，对于因特殊情况而碾压不到位部分应该采用工人手工捶打，分层夯实，总之务必确保结构层的质量。
第三，重视基层养护工作，在基层施工作业完成后要及时采用麻袋或者喷洒沥青乳液进行养护。在施工过程中封闭交通，若不能封闭交通就要限制好重车的通行。如果路面出现车槽松散应马上采用相同材料修補压实，重视填补材料的质量选择，禁止采用松散物质填补。
第四，严格的控制好基层平整，面层的铺筑进行前要先检测基层的平整度，对于平整度差且大的路面必须进行整平。面层摊铺前认真清扫干净基层表面，确保路段基层表面的整洁，确保没有杂质和浮料。如果清扫过程中有泥土应该采用压力水来进行冲洗，直至冲洗干净，面层铺筑前如果表面有其他工序污染后留下的水泥硬渣，应该及时清理，确保面层的平整度。
第五，有关裂缝的问题。裂缝是道路桥梁混凝土工程中最常见的问题之一。道路桥梁出现裂缝后会致使混凝土的强度下降、承载能力减弱，如果持续受力结果可能会更加严重，最终造成一系列损失。但是，如果裂缝小于标准要求的极限值，往往就只会影响工程结构的外观，对工程结构的承载能力、耐久性、使用功能等不会产生很大影响。
一般情况下混凝土出现裂缝主要有以下几种原因：（1）制作混凝土的原材料质量比较差；水泥放置时间过长致使水泥受潮等，进而特性发生改变。（2）在施工过程中，配比混凝土时不够规范、随意性大。（3）在灌浆浇筑过程中，对混凝土的振捣力度控制不够，致使混凝土整体结构不均匀，干膜后局部出现麻面状或蜂窝状。（4）在混凝土浇筑后，由于水化热过程中混凝土结构的不均衡而形成裂缝；正常情况下，浇筑混凝土后水泥的水化热致使混凝土结构内部温度升高。在没有日照和无风的情况下，混凝土表面与周围环境温差较大，进而出现温度收缩现象，出现裂缝问题。
第六，路面局部麻面、蜂窝和气泡现象的出现。之所以会出现这种情况，主要是由于混凝土结构的使用大大降低了路面结构的严密性，在路面具体使用的过程中混凝土承受能力极大降低，并且易遭腐蚀，这大大不利于工程的耐用性和承载力。
造成此种现象的具体原因大体上有以下几点：（1）施工方在施工的过程中没有严格按照施工操作程序和施工标准进行配比，施工的工艺不高，随时可能发生随机的调整。（2）在浇筑混凝土之后，施工人员对混凝土的振捣操作不均衡、不规范，致使路面振捣强度不足的部位不紧实、结构疏松，撤膜之后就容易出现一系列后续问题；相反，在振捣过多的路面部位，骨料下沉、混凝土中间段部位砂浆过于富集，发生干缩裂缝和塑性裂缝。（3）对混凝土模加工的精细程度不够，周转频率过高，致使路面局部变形漏洞，路段接缝处漏浆，干硬后形成路面稀疏状的蜂窝现象。（4）道路从搅拌到浇筑之间的时间很长，混凝土的水灰发生分解，混凝土结构不紧实，在浇筑过程中振捣程序没有做好。许多因素的限制都足以导致混凝土结构产生各种不同程度的麻面、蜂窝和裂缝现象。
2.提高工程施工质量的措施
施工前的相关准备工作。在具体施工前，施工单位对施工当地的自然条件和施工工艺要有一个必要的熟悉适应过程。工作人员可以通过先期进行的实验阶段施工，初步掌握工程的各方面问题。由于受到自然天气和工程进度等方面的影响，机械的使用数量必须要进行相应的调整，管理者一定要适时相应的进行机械组合方面的改变。总之，外界大面积的施工工程受自然因素的影响极大，施工人员为了确保工程的高效正常运行，一定要有针对性的预防措施，否则工程的质量效益和进度无法保证。
在施工过程中，情况也是随时发生变化的，人力和机械的组合也需随之发生相应的变化，满足施工资源配置的均衡原则。根据计划编制人力、材料、机械的进场计划，由材料的供应和具体使用情况来确定材料的储备量；根据实际进度和天气情况对物质、材料的进场计划及时进行有效的调整。对混凝土的养护必须严格按照施工的规范进行，控制好施工的制作工艺，如果在现场遇到突发性和复杂性的问题，工作人员要沉着冷静对待。
在施工过程中还特别应该注意，桥梁施工的次序及其重要，安排上一定要合理，主河槽的基础部分要尽量在淡季施工完毕，桥梁的预制场则是一定要在洪水水位之上，在汛期进行施工工程时，材料和机械使用完毕后要马上撤离现场，尽量减少自然灾害带来的经济损失。桥梁路基路面的施工要选择好合适的方式及位置，保持好桥面碾压的平整度和纵横坡度。对于雨季到来时，要特别注意排水困难和地质不良路段的施工情况，尽量停工暂行调整。另外，下雨期间要定时排查，减少路基积水，及时了解天气的变化以及做好相应应对措施，可以把雨水对施工工程的影响降到最低。衡量一个工程进度的依据是进度计划，是否按照计划进行不仅体现了施工单位的合同意识和信誉，也表明了施工单位的组织协调能力和管理水平。总之，当工程的进度受到各种客观因素影响制约时，需要现场指挥者结合当时当地的具体情况，对进度进行合理调整规划。
3.道路桥梁施工中的对策
第一，是要建立起一套相对完善的施工安全方面的管理措施。首先，就是必须合理安排工作人员、施工人员的休息时间，防止人员因为工作强度大、工作量大而过度劳累，最终影响工程的进度，造成各方面的损失。施工人员最好是采用轮班制休息作业方式，在长时间作业后得到充分的休息，缓解人员身心压力。工地亦是可以开展文体活动，增进施工人员的身心健康。其次，通过培训，减少工作人员的不规范操作，提高工作人员的工作熟练度和掌握运用程度，这样就可以大大增加施工人员信心，减少安全隐患，提高效率。
第二，要建立起一套完整的施工质量保证体系。首先，完善奖惩制度，提高员工工作的积极性。对于工程施工过程中的隐瞒质量、擅离职守、违规操作、弄虚作假等人为行为造成的事故进行相应处罚；对工作积极认真的人员、班组适时适当的给与表彰奖励，从而提高员工认真工作的责任心。其次，要做好机械的维护与保养。机械维护工作要通过专业机修人员在计算机的辅助下维护，机械操作人员尽量做到配合、监督，在日常操作时就认真对机械进行观察，做到“一日三查”，谨慎操作、谨慎保养。
第三，做好质量控制的管理工作。首先，充分发挥好实验室的控制检验功能。在道路桥梁的建设过程中，设立起具有完善的工地实验室，对工地实验室要进行合理的、制度化的管理，要配备先进的设备仪器和具有专业知识经验的高素质人员，争取建立起完善的实验报告反馈制度，用实验数据保证工程施工过程的安全。其次，加强施工的时间，保障工程进度。施工单位在进行施工的过程中要把工程期限限制在一个可以预期的范围内，不能无限制的延期，要通过控制工程的时间来做好工程的成本控制。
4.结语
道路桥梁工程质量管理的关键就是要确保工程质量，加强工程的基础工作，严把质量关。目前，如何针对面临的问题，结合当地条件，强化质量管理手段，建立起一套科学、合理、适合国情、省情，行之有效的质量保证体系，是我国当下要解决的重要课题。为了切实的做好道路桥梁的工程质量管理，必须对各个环节加以控制，所以我们要多多汲取各方的成熟经验，从而使我国基础设施建设工作持续、稳定的发展。[科]