在无数的谍照及吊人胃口的预览视频公布后，Pagani全新的超级跑车Huayra终于登场亮相。Pagani Huayra和Pagani Zonda一样，其名称仍然与风结缘，“Huayra”之名正是源自安第斯山脉流传的风神之名。
　　历经7年的设计和研发过程，Pagani创始人Horacio Pagani对这辆车倾注了全部心血。我们感受到它的高雅、独特、唯美。整车呈流线形设计，这样设计将可以获得更低的空气阻力系数。新车外形风格也明显更加嚣张：更大开口的进气孔，来自PaganZonda R的双氙气大搭配LED行车灯，夸张的鸥翼车门，以及带有空气刹车功能的分体式尾翼。外后视镜则固定在前翼子板上，这样一来后视镜将不会影响车门的正常打开。
　　Pagani Huayra的车体仍由碳纤维和钛合金材质打造而成，拥有最高车身强度的同时，整车质量被控制在1350kg，足以令其他V12超跑无比汗颜。其车身长4605mm，宽2036mm，高1169mm，轴距2795mm，车型采用了中置后驱的动力布局形式，前后轴的重量分配为44:56，很接近50:50的理想配比。
　　发动机来自其合作伙伴奔驰AMG的M158 V12双涡轮增压发动机，该款发动机也应用于奔驰SL65 Black Series车型上。但是此款发动机同奔驰自用的版本会有所差异，减少了涡轮迟滞来改善油门相应，同时采用了新型的活塞、进气歧管来适应这种变化。同往常一样，Huayra同样有两个动力版本，其中普通版最高可以输出700hp的最大功率以及900Nm的扭矩：而运动版Huayra可以输出730hp的最大功率以及1100Nm的最大扭矩，其0-100km/h加速仅需3.3s。经过奔驰工程师的调校，这台发动机的油耗更低，并且完全符合欧洲最严格的排放标准，8SL的大油箱设计保证Huayra的续航里程。
　　英国厂商Xtrac的7速序列变速器也出现在Huayra上，这台在Zonda R上已经应用的赛车变速器为Huayra做了重新匹配，更加注重舒适性和赛道性的平衡。倍耐力轮胎显然也承担了重要的任务，它提供了的超高性能轮胎确保Huayra能以每小时370km的速度飞驰，最大弯道G值可达1.5G。
　　Huayra在内饰方面较Zonda有了大幅度的升级。除了高水平的内饰材质，最显著的变化是中控台提供了高清触摸屏多媒体系统，该系统可以完成GPS导航、高级音响、蓝牙电话等一系列功能。
　　Huayra是Pagani第一款即将正式进入美国销售的车型，对于Pagani来说这也是历史性的一刻，因为任何超跑厂商都不可能游离于这个全世界最大的超跑市场。帕加尼对次也进行了充分的准备，Huayra的原型测试车在过去5年中测试里程总计达到50万公里，在进入美国销售前这个数字可能会达到100万公里。
　　不管是在安全、排放，还是车型标准方面，Huayra都进行了最严格的测试，完全符合所有欧美政府标准，它也成为帕加尼历史上经历最多测试的车型，即使整个在超跑界这种强度的测试也是屈指可数，而对于一家小型的独立车厂则更是难能可贵的。
　　Pagani Huayra有望在近期上市，预计起售价约为100万欧元。