郭川的生命中注定离不开天空和海洋。在他30岁之前，学习航空航天的郭川，生活与天空紧密相连，参加过中国与巴西、亚洲号卫星的发射和运输。他还是中国最早的滑翔伞爱好者之一，工作之余，乘着滑翔伞遨游天际，是他最大的爱好。
　　直到1999年，郭川一帆风顺往上走的事业、生活。却悄悄地发生了些转折。那时，一艘香港帆船停泊在山东，郭川第一次近距离接触到帆船。郭川对帆船产生了浓厚兴趣，感觉那片蔚蓝大海的吸引力，远远超过了事业的上升、金钱的积累。郭川说：“最初时是满腔热情，觉得只要我愿意、有热情就能驾驭起帆船。现在回想起来，这种想法显然太简单了。随着了解逐步深入，我发现帆船实在是一项包罗万象的运动，它并不是简单操控一个机器，而是要把人和船真正融为体，而其中包含的航海学、气象、通信、导航、空气动力以及包括衣食住行、机械、电器……这真是一门五花八门的学问。”从此。他也开始频繁往来于香港、菲律宾、马来西亚学习航海，结识帆船界朋友，并开始参加比赛来积累经验。
　　2004年，一条叫“青岛号”的帆船开进了青岛码头。青岛市希望借助帆船来宣传形象，以远航来进行友好交流，已经有了
　　定帆船驾驶经验的郭川理所当然成了船长的最佳人选。2004年9月青岛号作为友好使者首航日本下关，是中国海域重新开放以来第一次民间形式的出海访问。紧接着，青岛号又圆满完成“海尔·青岛号大帆船中国沿海行”，以及“克利伯05／06环球航行大赛”等一系列远航。
　　2008年7月间，郭川得知了一条宝贵的信息：沃尔沃环球帆船赛的参赛船只绿蛟龙号正在招募中国船员。“这可是帆船赛中的珠穆朗玛峰，代表了帆船界最高水平。”于是，郭川马上给从未谋面的伊恩船长写了一封自荐信，当对方要求他迅速赶到集训地爱尔兰时，郭川立马感觉到自己箭在弦上，短短几天就完成了返回北京签证等繁琐手续。凭着初生牛犊不怕虎的一股冲劲，郭川加入了绿蛟龙队。接踵而至的艰苦的赛事却远远超出他的想像，郭川说：“如果知道有这么艰难，我当时肯定就不会去了。”
　　沃尔沃环球帆船赛2008年10月4日从西班牙阿里坎特港启航。在此前三个月的训练期内，郭川通过了严格的测试和训练。漫长的航程中，郭川忍受了常人难以想像的痛苦和孤独，甚至一度需要抗抑郁药物来度过难关。“当时继续参赛只是痛苦一阵子，如果退出则会后悔一辈子。”郭川事后感慨道。这次顺利完赛，成就了郭川航海历程中的一个新高度。他是2008～2009赛季沃尔沃环球帆船赛惟一的亚裔媒体船员，获得了亚洲特别推广贡献奖，并因此成为赛事有史以来第一个完赛的中国人。
　　目前，郭川正忙碌着筹备参加2011～2012沃尔沃环球帆船赛，他将再次与世界上最好的船员一起，扬帆大洋，挑战39000海里的航路。