成功哲学的奠基人拿破仑·希尔说：“如果人们能以和谐的精神协调互助，他们的心力便形成一种能量，成为创造巨大财富的基础。”被称之为摩托大王的本田宗一郎和藤泽武夫，正是这一伟大真理的忠实实践者……
　　年轻时的本田宗一郎是一个醉心于创新发明的汽车修理工人。二战结束后，一批陆军通信机上的微型发动机因无法再派上用场，便像废品一样堆放在仓库里。本田得知这一信息后，便以很低的价格把它们买了回来。本田把它们改进后，安装在自行车上，人们把这种以马达为动力的自行车形象地称之为“吧嗒吧嗒”车。由于战后的日本公共交通落后，本田宗一郎的“吧嗒吧嗒”车一上市，很快便被抢购一空。于是本田与河岛喜好共同努力，研制出了50CC的A型号发动机，这种发动机一问世，便使“吧嗒吧嗒”车的月产量猛增到1000多辆。此后，他们研制的发动机的马力愈来愈大，摩托车就这样诞生了。
　　然而，尽管本田生产出的产品供不应求，生产规模不断扩大，但却没有赚回大钱。虽然本田在发明创造方面如鱼得水，但在经营管理和销售上却一筹莫展，公司的发展面临着严竣的考验。本田宗一郎深深感到：公司愈发展，生产的产品愈多，公司破产的可能性愈大。恰在此时，本田认识了精于经营管理的藤泽武夫。初次会面，他们就感到彼此将是最难得的合作伙伴。
　　本田与藤泽武夫在认识的最初日子里，只要两人在一起，无论是吃饭，还是走路，都在旁若无人地规划公司的“明天”。有时，他们就像被什么迷住似的，常常讨论到深夜。后来藤泽武夫曾回忆说：“这种状况大约持续了两三年，所以，以后即使不常见面也能猜到对方的想法和心情。”
　　从此，本田把全部精力放到摩托车的研制、开发和改进上，而藤泽则全盘负责经销和管理。藤泽刚进入本田公司的时候，可谓是百废待兴。藤泽每次都是一马当先，战斗在最前线，无数次力挽狂澜，拯救本田宗一郎和本田技术研究工业公司于危难之中。本田曾不止一次地要把董事长的位子让给在经营管理上有雄才大略的藤泽，自己担任负责技术开发的副董事长。但藤泽坚决推辞，发誓自己绝对不当第一把手，说只有这样心情才能舒畅，说话也可随便些，能迅速处理事务，也可让董事长完全放心。而实际上，从他们分管的业务上来看，根本就分不清谁是董事长。他们对对方绝对信任，能够始终摆正位置的结果是，两个人都成了大赢家。本田一生获得100多项专利，曾被日本政府授予蓝绶奖章。后来，使本田汽车在国内外市场发生戏剧变化的关键技术—— CVCC发动机，也是在本田宗一郎的直接参与下取得成功的。而藤泽也没有辜负宗一郎的知遇之恩。公司在藤泽的运筹和指挥下， 1960年，本田公司生产的摩托车突破149万辆，居世界第一；进军美国市场，刮起一场“本田旋风”。，同时本田汽车的销量也在急剧增长；1977年，本田公司还在美国的俄亥俄州建立本田汽车制造公司。本田公司在日本汽车界排名第三，在摩托车界是世界第一。
　　《智慧书》一书的作者葛拉西安说：“为王者的伟大，绝不因宰相有能而稍减。恰恰相反，一切成功的荣誉通常都归之于事业的主脑。”本田宗一郎的过人之处，正是让藤泽武夫尽情施展自己的智慧，才最后铸就了本田宗一郎的事业的不朽和本田公司的辉煌。反观一些心胸狭隘的创业者，有多少是因为内部的权力之争、利益之争、相互的猜忌，而使如日中天的事业走上穷途末路的呀!
　　自古成大事者必有死保之士。因此，如果一个人没有宽广的胸怀，没有与他人和谐互助的愿望，他的智慧就会像装错了正负极的电池，其能量就会在与他人的内耗中丧失殆尽。只有像本田宗一郎和藤泽武夫那样，将共同的智慧燃起熊熊烈火的人，才能铸就人生的辉煌!