【摘 要】
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以我国首座跨海公铁两用钢桁斜拉桥——元洪航道桥（主跨532 m）为研究对象,采用空间板梁单元法建立有限元模型,对该桥地震响应特征及阻尼器减震效果等进行了研究。结果表明：大跨
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以我国首座跨海公铁两用钢桁斜拉桥——元洪航道桥（主跨532 m）为研究对象,采用空间板梁单元法建立有限元模型,对该桥地震响应特征及阻尼器减震效果等进行了研究。结果表明：大跨度斜拉桥动力特性分析除应考虑拉索垂度效应外,也应同时考虑梁—柱效应;动力特性分析时宜优先采用多重Ritz向量法,以使振型参与质量更快达到抗震计算要求;不同地震水平下,边墩和辅助墩的墩底、主塔塔底和下横梁附近截面将承受较大弯矩,为地震易损部位;N4^#塔梁间设置纵向黏滞阻尼器后,罕遇地震作用下N3^#主塔（支座纵向固定）顺桥向弯矩、结构纵
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