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为解决合流影响区对道路交通安全的影响，本研究以分析合流区的交通流特性和通行能力为出发点，通过HCM2000的理论计算和微观仿真的方法，与采集的观测数据结果进行对比，验证仿真结果的可行性，探讨匝道分流流量、减速段长度与分流影响区密度的关系，以4车道和6车道为例进行分析匝道分流流量、减速段长度与分流影响区密度的关系。结果表明，车道合流区密度随着合流与上游流量比例的增大而增大，在同样的分流合流与上游流量比下，4车道合流区的密度要比6车道小，并且两者都呈指数形式的增长；车道合流影响区密度随着加速段长度的增大而减小