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我公司输煤线共有10条总运距达2 500 m的带式输送机,其中2条运距500 m的输送机采用了头尾双电机拖动.运行中发现尾部驱动电动机的负载功率仅为电机额定功率的40%,头部电动机的负载功率为电机额定功率的50%左右.后因运行时尾部驱动装置的液力偶合器故障,改为头部单驱动运行.经测算头部驱动电动机负载功率保持在额定功率的60%～65%,但起动时间较长,约4～5 s.可见这2条带式输送机一直处于"大马拉小车"的状况.故有必要对该输送机的驱动功率重新核算,确认单电机驱动的可行性,并解决其起