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摘 要：在高速公路的建设中，由于沥青路面受到很多因素的影响而出现质量的问题，因此要对其平整度加强重视，在具体的施工过程中采用相应的措施。一旦出现问题要进行及时地处理，这样才能保证高速公路的质量，给行车带来方便。本文主要通过对高速公路沥青路面平整度的影响因素进行了分析，仅供参考。
关键词：高速公路；沥青路面；平整度
沥青路面已经被很多高速公路广泛应用，主要和这种材料的耐磨性、操作简易性以及低噪音等多种特点有关。沥青路面的平整度是高速公路在使用性能方面的要求，从路面的平整度上就可以看出整个路面的其他方面的问题。另外路面的平整度直接影响着人们在行车过程中的舒适程度和安全程度。对于路面来说，其不平整主要可以分为两个方面的内容，分为横向和纵向两类。具体表现就是坑槽、隆起等。
1 沥青路面不平整的原因
高速公路的沥青路面出现不平整的现象，主要受到了很多方面的影响，其中包括施工的各个环节以及自然和人为的因素。接下来，笔者就对这些原因进行简要的分析：
1.1 路基的不均匀沉降
路基是整个高速公路的重要组成部分，如果路基发生不均匀的沉降必然会对路面的平整度产生一定的影响。通常说来，路基的不均匀沉降就是路基沿着垂直的方向降落，具体的表现主要是路基本身沉降或者是路基的承载力不够，在受到压力的作用下再加上路基的自重作用引起了沉降或向两侧挤出。
路基如果发生不均匀沉降就会使得路面在沉降的位置出现不平整的现象，而且其发展也较快。究其原因，主要是由于路基的材料选用不当或者是在填筑是所采用的方式不合理，压实度没有达到相关的标准。或者路基的内部会形成湿度较高的夹层。在路基的负荷能力不够或者温度出现变化的情况下就会出现路基的沉降。
1.2 桥头集桥梁伸缩缝的跳车
这种现象在任何一个高速公路上都会出现，而且是较为常见的现象。在桥头或者桥梁出现伸缩缝或对车辆的行车速度产生一定的影响，同时对行车的舒适度也会存在着一定程度的影响。多数的行车事故都是由此而产生的。车辆在出现伸缩缝的位置形式，久而久之就会使得车辆出现跳动和冲击力，对路面的平整度产生一定的影响，加重了路面的负荷力，对车身和桥梁周围的相关的装置都会产生一定的影响，严重降低了公路的质量。
1.3 基层的不平整
对于沥青路面来说，基层的平整度对路面的平整度会产生很大的影响。面层看起来平整，但是在压实后会因厚度不同产生路面的不平整。虽然沥青路面对基层的平整度有一定的偏差要求，但是仍会出现路面低洼的现象。
1.4 沥青混合料配合比对路面平整度的影响
沥青路面是由多种材料混合而成的，其中各种材料的混合比也会对路面的平整度带来一定的影响。如果其中的石油量比较大就会使得沥青路面产生泛油的现象，但是石油的量偏少就会使得路面松散。其中矿料的质量也会对路面产生影响，如果材料的颗粒含量过高就会使得混合料的稳定程度降低，产生路面的病害。
1.5 路面接缝对路面平整度的影响
路面的接缝主要是在路面施工的时候出现的工作缝，其形态主要是分为纵向和横向两种。如果对接缝处理的不当就会出现接缝处的凸起或者下沉，如果对接缝的压实度不够，就会由于强度不够产生裂纹，对路面的平整度产生一定的影响，同时也会导致路面的松散。这种现象是可以在施工的时候进行有效避免的。
2 施工过程中提高沥青路面平整度的措施
2.1 下承层平整度的控制措施
路面的整体结构是呈现分层状态的，通常情况下分成三个层次。基于这样的结构，下面一层的平整度对上一层有着直接的影响。
沥青路面每个层次的厚度都有着一定的标准，对于下承层的厚度无法保证，因此就会出现不平整的现象。对于这种现象主要要做好以下几个方面的工作。在路面基层施工过程中采用具有自动找平装置的基层摊铺机进行基层混合料摊铺是必须强调的硬性规定.为了防止混合料的离析，在开阳项目进行路面底基层、基层厂拌水泥稳定粒料采用“方格网法”拉线检查.加强松铺、压实面的高程、横坡、平整度控制。路面底基层的下承层在进行路面底基层铺筑前亦按照“方格网法”进行修整、碾压处理.尽可能使下承层顶面平整、密实，满足设计的高程和横坡。
2.2 沥青混合料的控制措施
2.2.1 沥青混合料温度的均匀性要求
由于沥青混合料具有高温易压实、低温难以压实众所周知的原因，因此，必须制定合适的施工工艺、建立完善的质量保证体系保证沥青混合料拌和温度、出厂温度、到场温度、摊铺温度、碾压温度的均匀性。
2.2.2 沥青混合料中矿料的均匀性要求
当沥青混合料出现离析现象时直接影响沥青混合料的均匀性。粗料集中则因沥青混合料空隙率变大而散热快，从而使沥青混合料温度下降梯度也相应加快：细集料集中则因沥青混合料温度下降梯度也相应减慢。当某一类沥青混合料混入超大规格的石块并进入摊铺机作业时，对机械的摊铺和碾压都会带来不利影响。摊铺机的熨平板在超大规格砾石进入后，其控制的作业面会发生改变，在随后的机械碾压中，砾石的强度相对较高，不易压碎，从而影响整个面层的平整度。
2.3 基准面（线）的选择
所有摊铺机都有浮动式熨平板，具有自动找平功能。运用自动找平装置，需要一个准确的基准面。常用基准面控制有基准线钢丝网法，滑撬法和平均梁法、声纳法。纵横坡、厚度和平整度。使用自动调平装置必须事先选好纵坡基准。基准有专设弦线或现成参照物.如已铺好的路面结构层、路缘石等。这种施工方法在参照基准面施工质量好的情况下，对摊铺的平整度也能够取得较好的效果。为了有效减少钢丝绳拉线法绳线的表面张力，尽量消除有规律的等距离位置的波浪现象，除采用专用紧线器使钢丝绳有足够的张力外。
2.4 摊铺机的控制要点
为保证沥青混合料在摊铺后尽可能减少离析现象，采用2台同型号的沥青摊铺机联机梯队作业，相邻两幅之间的摊铺重叠宽度15～25cm。相邻两台摊铺机相距5～10cm。摊铺机在开始受料前在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油，摊铺前通过随机配置的专用加热设备给沥青机的熨平板。摊铺过程中，摊铺机前等待卸料的运输车摊铺机缓慢、均匀、连续不间断行走，以免停机、起步产生凹凸现象。摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动.两侧应保持有小于送料器高度的混合料，摊铺机工作死角可用人工摊铺整平。
结束语
沥青路面平整度涉及的面很廣，影响因素很多，关系到路基、路面施工全过程，情况复杂，有的是机械性能引起，有的则是人为操作、安排失误造成，只有在充分研究分析产生的原因后，才能对症下药抓好施工中的每一细小环节。沥青路面平整度是施工机械、人员素质、操作水平的综合反映，只有加强施工现场管理，精心组织施工，才能保证路面平整度，提高路面工程质量。
参考文献
[1]胡勇.沥青路面质量动态控制系统[D].西安：长安大学，2009.
[2]王东.公路沥青路面面层工程质量控制系统研究[D].重庆：重庆交通大学，2009.
关键词：高速公路；沥青路面；平整度
沥青路面已经被很多高速公路广泛应用，主要和这种材料的耐磨性、操作简易性以及低噪音等多种特点有关。沥青路面的平整度是高速公路在使用性能方面的要求，从路面的平整度上就可以看出整个路面的其他方面的问题。另外路面的平整度直接影响着人们在行车过程中的舒适程度和安全程度。对于路面来说，其不平整主要可以分为两个方面的内容，分为横向和纵向两类。具体表现就是坑槽、隆起等。
1 沥青路面不平整的原因
高速公路的沥青路面出现不平整的现象，主要受到了很多方面的影响，其中包括施工的各个环节以及自然和人为的因素。接下来，笔者就对这些原因进行简要的分析：
1.1 路基的不均匀沉降
路基是整个高速公路的重要组成部分，如果路基发生不均匀的沉降必然会对路面的平整度产生一定的影响。通常说来，路基的不均匀沉降就是路基沿着垂直的方向降落，具体的表现主要是路基本身沉降或者是路基的承载力不够，在受到压力的作用下再加上路基的自重作用引起了沉降或向两侧挤出。
路基如果发生不均匀沉降就会使得路面在沉降的位置出现不平整的现象，而且其发展也较快。究其原因，主要是由于路基的材料选用不当或者是在填筑是所采用的方式不合理，压实度没有达到相关的标准。或者路基的内部会形成湿度较高的夹层。在路基的负荷能力不够或者温度出现变化的情况下就会出现路基的沉降。
1.2 桥头集桥梁伸缩缝的跳车
这种现象在任何一个高速公路上都会出现，而且是较为常见的现象。在桥头或者桥梁出现伸缩缝或对车辆的行车速度产生一定的影响，同时对行车的舒适度也会存在着一定程度的影响。多数的行车事故都是由此而产生的。车辆在出现伸缩缝的位置形式，久而久之就会使得车辆出现跳动和冲击力，对路面的平整度产生一定的影响，加重了路面的负荷力，对车身和桥梁周围的相关的装置都会产生一定的影响，严重降低了公路的质量。
1.3 基层的不平整
对于沥青路面来说，基层的平整度对路面的平整度会产生很大的影响。面层看起来平整，但是在压实后会因厚度不同产生路面的不平整。虽然沥青路面对基层的平整度有一定的偏差要求，但是仍会出现路面低洼的现象。
1.4 沥青混合料配合比对路面平整度的影响
沥青路面是由多种材料混合而成的，其中各种材料的混合比也会对路面的平整度带来一定的影响。如果其中的石油量比较大就会使得沥青路面产生泛油的现象，但是石油的量偏少就会使得路面松散。其中矿料的质量也会对路面产生影响，如果材料的颗粒含量过高就会使得混合料的稳定程度降低，产生路面的病害。
1.5 路面接缝对路面平整度的影响
路面的接缝主要是在路面施工的时候出现的工作缝，其形态主要是分为纵向和横向两种。如果对接缝处理的不当就会出现接缝处的凸起或者下沉，如果对接缝的压实度不够，就会由于强度不够产生裂纹，对路面的平整度产生一定的影响，同时也会导致路面的松散。这种现象是可以在施工的时候进行有效避免的。
2 施工过程中提高沥青路面平整度的措施
2.1 下承层平整度的控制措施
路面的整体结构是呈现分层状态的，通常情况下分成三个层次。基于这样的结构，下面一层的平整度对上一层有着直接的影响。
沥青路面每个层次的厚度都有着一定的标准，对于下承层的厚度无法保证，因此就会出现不平整的现象。对于这种现象主要要做好以下几个方面的工作。在路面基层施工过程中采用具有自动找平装置的基层摊铺机进行基层混合料摊铺是必须强调的硬性规定.为了防止混合料的离析，在开阳项目进行路面底基层、基层厂拌水泥稳定粒料采用“方格网法”拉线检查.加强松铺、压实面的高程、横坡、平整度控制。路面底基层的下承层在进行路面底基层铺筑前亦按照“方格网法”进行修整、碾压处理.尽可能使下承层顶面平整、密实，满足设计的高程和横坡。
2.2 沥青混合料的控制措施
2.2.1 沥青混合料温度的均匀性要求
由于沥青混合料具有高温易压实、低温难以压实众所周知的原因，因此，必须制定合适的施工工艺、建立完善的质量保证体系保证沥青混合料拌和温度、出厂温度、到场温度、摊铺温度、碾压温度的均匀性。
2.2.2 沥青混合料中矿料的均匀性要求
当沥青混合料出现离析现象时直接影响沥青混合料的均匀性。粗料集中则因沥青混合料空隙率变大而散热快，从而使沥青混合料温度下降梯度也相应加快：细集料集中则因沥青混合料温度下降梯度也相应减慢。当某一类沥青混合料混入超大规格的石块并进入摊铺机作业时，对机械的摊铺和碾压都会带来不利影响。摊铺机的熨平板在超大规格砾石进入后，其控制的作业面会发生改变，在随后的机械碾压中，砾石的强度相对较高，不易压碎，从而影响整个面层的平整度。
2.3 基准面（线）的选择
所有摊铺机都有浮动式熨平板，具有自动找平功能。运用自动找平装置，需要一个准确的基准面。常用基准面控制有基准线钢丝网法，滑撬法和平均梁法、声纳法。纵横坡、厚度和平整度。使用自动调平装置必须事先选好纵坡基准。基准有专设弦线或现成参照物.如已铺好的路面结构层、路缘石等。这种施工方法在参照基准面施工质量好的情况下，对摊铺的平整度也能够取得较好的效果。为了有效减少钢丝绳拉线法绳线的表面张力，尽量消除有规律的等距离位置的波浪现象，除采用专用紧线器使钢丝绳有足够的张力外。
2.4 摊铺机的控制要点
为保证沥青混合料在摊铺后尽可能减少离析现象，采用2台同型号的沥青摊铺机联机梯队作业，相邻两幅之间的摊铺重叠宽度15～25cm。相邻两台摊铺机相距5～10cm。摊铺机在开始受料前在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油，摊铺前通过随机配置的专用加热设备给沥青机的熨平板。摊铺过程中，摊铺机前等待卸料的运输车摊铺机缓慢、均匀、连续不间断行走，以免停机、起步产生凹凸现象。摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动.两侧应保持有小于送料器高度的混合料，摊铺机工作死角可用人工摊铺整平。
结束语
沥青路面平整度涉及的面很廣，影响因素很多，关系到路基、路面施工全过程，情况复杂，有的是机械性能引起，有的则是人为操作、安排失误造成，只有在充分研究分析产生的原因后，才能对症下药抓好施工中的每一细小环节。沥青路面平整度是施工机械、人员素质、操作水平的综合反映，只有加强施工现场管理，精心组织施工，才能保证路面平整度，提高路面工程质量。
参考文献
[1]胡勇.沥青路面质量动态控制系统[D].西安：长安大学，2009.
[2]王东.公路沥青路面面层工程质量控制系统研究[D].重庆：重庆交通大学，2009.