王芯克堪称浙江新闻摄影界的翘楚，在许多重量级赛事中多次摘金夺银。他是个勤奋的人，为了拍摄一个专题，起早贪黑不断跟进；他也是个有心人，总能在其他人漠不关心的事件中发现新闻价值，拍摄出优秀的作品。
　　刚接触摄影时，王芯克和一般的摄影爱好者差不多，也是从拍留念照、生活照开始，但他与大多数人不同的地方在于：拍到最后总想是否可以拍得更好。所以，他拍完之后找书看、找圈子交流，也报过杭州的摄影班。1988年大专毕业后，他就有了业余时间专门去钻研摄影。
　　王芯克的原则是先满足新闻工作的需要，创作是第二位的。当然工作和创作结合在一起会更好。在平时的拍摄中，他不主张短期行为，而主张应有延伸，对采访对象持续关注。除了新闻采访有时去外地，更多的时候王芯克还是着力于把身边的东西拍好。因为不熟悉的东西拍不好、做不深。他认为不管采用什么方法，都要有感而发，记者更应该去做一些有想法的报道。
　　30年前，杭州和其它城市一样，面积不大，骑一辆自行车半天就能玩转，根本不会想到郊外的铁路会进入我们的生活。随着城市的扩大，铁路进入了市区的版图，并成为了市民生活中的一个“关口”。每天出行面对一列横在面前的火车，脾气性格从焦虑到暴躁，再到无可奈何地顺从。尽管道口最终会改造，但日益扩展的城市又会把再偏远的铁路纳入到城市的新版图中。
　　我从1988年开始拍摄道口，起因是一朋友太太在道口遭遇不幸。道口原本是为安全设置的，结果成了人们提心吊胆的关口。一条每天上万人往返的大路，每7分钟要通过一趟列车，人车抢道怎不险象环生？不少市民这样说：“我情愿等十个红灯，也不愿过一个道口。”有几次，白天看到险情，晚上会做恶梦。
　　现在人们生活的节奏已非30年前的慢悠悠了。从拍蒸汽机到内燃机，从电力机车到动车高铁，常常能感受到生命的涌动，在那些把自行车举过头顶或在焦急中等待的人群中，自己也是其中的一员。拍城市道口，不仅是为了记录城市的变迁，更是对这座城市的人心和民情的记录和纪念。
　　① 列车停住让行人和汽车。
　　② 列车交汇，部分穿越道口的人会被夹在中间。
　　③ 雨天视线差、行进速度慢，道口管理难度更大。
　　④ 城市道口在短时间内还不可能完全“消灭”，因此，安全隐患还会延续。
　　⑤ 为了防止行人和汽车抢道，现在的道口把以前的栏杆改造成轨道移门。
　　⑥ 抢道的三轮车被迅速推离安全地带。
　　⑦ 尽管道口都配有远程控制列车设备，因人车抢道，险情还是不断发生。
　　⑧ 动车时代，道口的管理更难，因为一出问题就是大事故。
　　⑨ 几个警察无法掌控高峰时段上万人流。