论文部分内容阅读
长动力储存已经成为当今钟表界的宠儿，从功能上来说，它非常实用，可以在几天内不用上发条，从而避免发生手表停走的现象；从技术上来说，它通过对原动机构的改造，延长了机械表的持续走时时间，同时与多种复杂功能一同使用，也体现了机械表的魅力。
古人钟爱长动力储存
18世纪末期，在用于航海的一些钟表中已经开始运用动力储存显示功能，这有利于及时地掌握钟表的发条状况。然而，钟表大师却不满足于动力储存仅仅停留在外在的显示功能上，他们在钟表的原动机构中不断地进行创新，希望能够带来更长时间的动力储存，为钟表的走时提供持续的动力。
19世纪中期，在为中国市场制造的“大八件”中已经运用了长动力储存的机构，比如笔者收藏了一款在1870年左右制造的怀表机芯中具有两个发条盒，当发条卷紧后，两个条盒轮同时将动力传输给与它们相咬合的齿轴，能够持续行走8天。另外，有的具有8天动力储存功能的机芯也只有一个发条盒，其中有的是在传动机构增加了齿轮；有的是将发条盒增大，同时将发条的长度增加，这些都为长动力储存创造了条件。
长动力储存的作用
对于普通机械手表来说，当上紧发条24小时后，动力储存能量已经越来越少，必然会导致摆轮摆幅的变动，从而影响到走时的精确度。所以，在长动力储存的机芯中同样也面临这个问题，一方面，如何将长动力储存实现在微小的手表机芯中；另一方面，如何保持一个持续而且稳定的工作力矩，这些都是在机芯设计中需要解决的问题。
在微小的手表机芯中，双发条盒、三发条盒以及叠加发条盒已经成为实现长动力储存的要素。对于保持工作力矩的稳定性，钟表大师Giulio Papi于2000年发明了“动力描记器”（Dynamograph），这是一种能够指示出发条力矩质量的装置，之后，他又发明出可以指示条盒轮旋转数的动力储存装置，这一系列的创新为长动力储存机构的稳定性提供了参考。
目前，除了具有长动力储存的手动机械表款以外，也有相关的自动机械表款，无论是哪一种长动力储存的表款，它们的作用都是非常重要的。一方面，长久而持续的动力对于超高频摆轮、计时码表以及陀飞轮等需要稳定原动力的表款，能够提高表款机芯的性能。另外，可以通过发条状态的外在显示，及时上足发条避免了手表停止运行的情况。尤其对于万年历表来说，本身具备日历、星期、月份等多项指示功能，如果走时一旦停止，所有的功能都要重新调校，但是具有动力储存显示功能，就掌握了发条能量状态，从而避免了上述情形的发生。
长动力储存表款
从20世纪90年代开始，许多表厂都陆续推出多天动力储存手表，极大地增强了机械表的走时动力。另一方面，陀飞轮、万年历等复杂功能紧密地与动力储存显示功能相结合，再一次证明了动力储存显示功能的实用性。90年代，宝珀率先将陀飞轮手表和8天动力储存功能相结合，4年之后，宝珀又推出了具有100小时动力储存功能的运动表系列。1998年，Michel Parmigiani推出具有8天动力储存功能的手动上条机械机芯PF110，是方形长动力机芯中的代表作品。2000年，万国推出了具备7天动力储存功能的“Calibre 5000”自动机械机芯，就在同一年，百达翡丽和萧邦分别推出了具备10天动力储存功能的“5100”手表，以及具备9天动力储存功能的“L.U.C Quattro”手表。2001年，Francois-Paul Journe推出具备5天动力储存功能的自动机芯。
2006年又是一个长动力储存表款丰收年，Arnold & Son在本年度推出的“皇家军舰旗”系列手表成为一只优雅与刚毅兼备的典范，将传统制表工艺的知识保存下来，使用单一发条盒的七日动力储存动机芯，不但加长了手表的走时时数，也提高了多日动力储存手表所备受质疑的精准度。萧邦的LUC Tec和LUC Tourbillon两款手表都拥有8天动力储存显示，前者在时、分和秒针分离的情况下，将动力储存显示位于12点刻度方位，而后者将陀飞轮机构与动力储存显示排列成为上下对称的模式。沛纳海Luminor 1950 8days GMT采用了P.2002型号机芯，同样拥有8天动力储存显示，在3点刻度方位具有日历窗口，与传统的小秒针盘形成了对称的格局。位于6点刻度方位的动力储存显示，通过三角形的指示器在直线形的刻度上移动，同时，具有箭头造型的中央第二时区指针，能够通过位于9点刻度方位的日/夜显示，以不同的色彩将一天中的白天以及夜晚的区别表示出来。
从2002年开始，复杂功能与长动力储存的结合成为重要的趋势。2002年，爱彼推出具备动力描记器、动力储存等功能的“Royal Oak Concept”陀飞轮手表，今年，爱彼又推出一款具备7天动力储存功能的万年历手表，在怪异设计的表盘上，7天动力储存显示盘位于摆轮机构的上方。万国的7天动力储存万年历手表也令人印象深刻。积家的新款Reverso Grande Sun Moon具有8天动力储存，长方形的银色表盘中央雕刻上精致的格纹，其上的小表盘则为弧形或扇形设计，搭配Reverso 系列典型的风格数字与精钢指针，2 点钟位置设有昼/夜指示，每逢傍晚时分，当太阳的光芒逐渐消失，月亮便悄悄地升起，月相显示与小秒针在5 点钟的位置重叠。掌握时间的爱表之人自然不会忽略11 点钟位置的动力储存显示，在扇形的窗口中清楚告知机芯的能量状态。当然，Reverso 并不仅止于此，若将表壳翻转过来，还可以通过透明的表底盖欣赏手工装饰雕刻的机芯组件，赞叹轮系精妙的运作，只见红宝石轴承与蓝钢螺丝幻化成一道灿烂的光芒，划过广阔无限的夜空。
古人钟爱长动力储存
18世纪末期，在用于航海的一些钟表中已经开始运用动力储存显示功能，这有利于及时地掌握钟表的发条状况。然而，钟表大师却不满足于动力储存仅仅停留在外在的显示功能上，他们在钟表的原动机构中不断地进行创新，希望能够带来更长时间的动力储存，为钟表的走时提供持续的动力。
19世纪中期，在为中国市场制造的“大八件”中已经运用了长动力储存的机构，比如笔者收藏了一款在1870年左右制造的怀表机芯中具有两个发条盒，当发条卷紧后，两个条盒轮同时将动力传输给与它们相咬合的齿轴，能够持续行走8天。另外，有的具有8天动力储存功能的机芯也只有一个发条盒，其中有的是在传动机构增加了齿轮；有的是将发条盒增大，同时将发条的长度增加，这些都为长动力储存创造了条件。
长动力储存的作用
对于普通机械手表来说，当上紧发条24小时后，动力储存能量已经越来越少，必然会导致摆轮摆幅的变动，从而影响到走时的精确度。所以，在长动力储存的机芯中同样也面临这个问题，一方面，如何将长动力储存实现在微小的手表机芯中；另一方面，如何保持一个持续而且稳定的工作力矩，这些都是在机芯设计中需要解决的问题。
在微小的手表机芯中，双发条盒、三发条盒以及叠加发条盒已经成为实现长动力储存的要素。对于保持工作力矩的稳定性，钟表大师Giulio Papi于2000年发明了“动力描记器”（Dynamograph），这是一种能够指示出发条力矩质量的装置，之后，他又发明出可以指示条盒轮旋转数的动力储存装置，这一系列的创新为长动力储存机构的稳定性提供了参考。
目前，除了具有长动力储存的手动机械表款以外，也有相关的自动机械表款，无论是哪一种长动力储存的表款，它们的作用都是非常重要的。一方面，长久而持续的动力对于超高频摆轮、计时码表以及陀飞轮等需要稳定原动力的表款，能够提高表款机芯的性能。另外，可以通过发条状态的外在显示，及时上足发条避免了手表停止运行的情况。尤其对于万年历表来说，本身具备日历、星期、月份等多项指示功能，如果走时一旦停止，所有的功能都要重新调校，但是具有动力储存显示功能，就掌握了发条能量状态，从而避免了上述情形的发生。
长动力储存表款
从20世纪90年代开始，许多表厂都陆续推出多天动力储存手表，极大地增强了机械表的走时动力。另一方面，陀飞轮、万年历等复杂功能紧密地与动力储存显示功能相结合，再一次证明了动力储存显示功能的实用性。90年代，宝珀率先将陀飞轮手表和8天动力储存功能相结合，4年之后，宝珀又推出了具有100小时动力储存功能的运动表系列。1998年，Michel Parmigiani推出具有8天动力储存功能的手动上条机械机芯PF110，是方形长动力机芯中的代表作品。2000年，万国推出了具备7天动力储存功能的“Calibre 5000”自动机械机芯，就在同一年，百达翡丽和萧邦分别推出了具备10天动力储存功能的“5100”手表，以及具备9天动力储存功能的“L.U.C Quattro”手表。2001年，Francois-Paul Journe推出具备5天动力储存功能的自动机芯。
2006年又是一个长动力储存表款丰收年，Arnold & Son在本年度推出的“皇家军舰旗”系列手表成为一只优雅与刚毅兼备的典范，将传统制表工艺的知识保存下来，使用单一发条盒的七日动力储存动机芯，不但加长了手表的走时时数，也提高了多日动力储存手表所备受质疑的精准度。萧邦的LUC Tec和LUC Tourbillon两款手表都拥有8天动力储存显示，前者在时、分和秒针分离的情况下，将动力储存显示位于12点刻度方位，而后者将陀飞轮机构与动力储存显示排列成为上下对称的模式。沛纳海Luminor 1950 8days GMT采用了P.2002型号机芯，同样拥有8天动力储存显示，在3点刻度方位具有日历窗口，与传统的小秒针盘形成了对称的格局。位于6点刻度方位的动力储存显示，通过三角形的指示器在直线形的刻度上移动，同时，具有箭头造型的中央第二时区指针，能够通过位于9点刻度方位的日/夜显示，以不同的色彩将一天中的白天以及夜晚的区别表示出来。
从2002年开始，复杂功能与长动力储存的结合成为重要的趋势。2002年，爱彼推出具备动力描记器、动力储存等功能的“Royal Oak Concept”陀飞轮手表，今年，爱彼又推出一款具备7天动力储存功能的万年历手表，在怪异设计的表盘上，7天动力储存显示盘位于摆轮机构的上方。万国的7天动力储存万年历手表也令人印象深刻。积家的新款Reverso Grande Sun Moon具有8天动力储存，长方形的银色表盘中央雕刻上精致的格纹，其上的小表盘则为弧形或扇形设计，搭配Reverso 系列典型的风格数字与精钢指针，2 点钟位置设有昼/夜指示，每逢傍晚时分，当太阳的光芒逐渐消失，月亮便悄悄地升起，月相显示与小秒针在5 点钟的位置重叠。掌握时间的爱表之人自然不会忽略11 点钟位置的动力储存显示，在扇形的窗口中清楚告知机芯的能量状态。当然，Reverso 并不仅止于此，若将表壳翻转过来，还可以通过透明的表底盖欣赏手工装饰雕刻的机芯组件，赞叹轮系精妙的运作，只见红宝石轴承与蓝钢螺丝幻化成一道灿烂的光芒，划过广阔无限的夜空。