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为确定先出后人型快速路进出口设计方案，考虑不同车流密度对通行能力计算模型的影响，计算不同的进出口车流条件下，快速路主路最外侧车道通行能力，通过对其分析比较以获取最佳快速路进出口设计方案，解决了目前的设计方案缺乏与流量耦合分析的问题。计算结果表明：当Qm〈509pcu／h且Qλ〈509pcu／h时，采用出口道无减速车道-入口道无加速车道方案；当509pcu／h≤Qm〈589pcu／h且509pcu／h≤Qλ〈589pcu／h时，采用出口道无减速车道-人15道设加速车道设计方案；当Qm≥589pcu／h且Qλ