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摘 要： 在现代社会，汽车已成为人们工作、生活中不可缺少的一种交通工具。汽车在为人们造福的同时，也带来大气污染、噪声和交通安全等一系列问题。汽车本身又是一个复杂的系统，随着行驶里程的增加和使用时间的延续，其技术状况将不断恶化。一方面要不断研制性能优良的汽车；另一方面要借助维护和修理，恢复其技术状况。汽车综合性能检测就是在汽车使用、维护和修理中对汽车的技术状况进行测试和检验的一门技术。
关键词： 汽车检测 检测技术 发展趋势
【中图分类号】U467.4
汽车检测技术的发展经历了一个渐进的过程。从无到有，从小到大，从引进技术、引进检测设备，到自主研究开发推广应用；从单一性能检测到综合检测，取得了很大的进步。在充分肯定国内汽车检测行业发展现状的同时，应当认清发展方向，在汽车检测技术条件规范化、检测设备管理网络化、检测设备智能化和检测人员专业化等方面进行提高。
1. 实现汽车检测制度化和标准化
1.1. 加强法制化建设：
汽车检测涉及的利益群体面广量大，坚持以优质服务、秉公办事争取被全社会广泛认可，最大限度地获取社会效益，对汽车检测行业的发展极为重要。要加强制度建设，设置警示“高压线”，动真碰硬，使检测人员不能违规。要建立健全内、外监督体制，形成层层防范局面，消除检测人员的侥幸心理，使他们不敢违规。
在国外车辆排放控制措施主要是通过车检维护制度来实现的。这一制度包括各种车辆管理机构例行年检， 车辆使用者定期检查和维护等， 具体情况可因国家、城市不同而异。发达国家的汽车检测有一整套标准， 受检车辆的技术状况要以标准中的数据为准则。检测结果有量化指标， 避免了主观上的误差。由于实现了检测工作的制度化、检测技术的标准化不仅提高了检测效率， 也保证了检测质量。
1.2. 加强规范标准化建设
检测站的管理控制系统、检测项目、检测仪器设备、环境场地和人员配备等应明确规定。技术条件如下：
（1）、按大、小车型分线检测的原则（条件受限制的老站可按大、小车混合线布置）。
（2）、符合国家标准《汽车综合性能检测站通用技术条件》
（3）、检测能力应能满足国家标准《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/T18344-2001）、《营运车辆综合性能要求和检测方法》（GB/T18565-2001）的要求。
（4）、计算机管理控制系统应符合国家、行业有关标准以及各市运政信息管理系统的要求。
（5）、检测车间的消防、防雷设施应符合国家有关标准要求。
（6）、设置对外业务大厅，为客户提供休息场所；业务大厅应设置检测监控系统，为客户实时提供检测结果，接受客户的监督。由于技术条件明确，检测站升级改造后都较规范，减少了检测中人为因素及设备因素的影响，从而保证了车辆检测数据的完整性、真实性和同一性。
2. 汽车检测设备管理的网络化
目前国内的汽车检测站已经被要求实现计算机联网自动控制。但这种计算机控制仅仅在各站内部实现了网络化。但随着通讯技术和管理的发展，今后汽车综合性能检测必将向网络化方向发展。
汽车综合性能检测站担负着汽车动力性、经济性、可靠性和安全环保等方面的检测，检测项目多且有深度，能为汽车使用、维修、科研、教学和设计等部门提供可靠的技术依据。汽车综合性能检测只有向网络化发展，才能实现信息资源、硬软件资源共享，极大程度地提高管理效率。当然，这需要相当长的路，可以分段来走。先在汽车检测行业统一数据接口方式，推广站内局域网，然后在站内局域网已经或接近普及的地区建立地市级广域网，进而在地市级广域网比较普及的地区建立省市级广域网，在此基础上利用信息高速公路将全国的汽车检测站联成一个网，在全国范围内实现信息资源、硬件资源、软件资源的共享，让各级主管部门可以即时了解各地区车辆的技术状况。
3. 汽车检测设备智能化
目前，汽车综合性能检测站配置的主要检测设备有底盘测功机、车速试验台、烟度计、不透光烟度计、废气分析仪、大灯仪、制动试验台和前轮定位仪等。这些设备目前在国内较先进，但随着汽车工业的快速发展，如果汽车检测项目不逐步完善、检测设备不升级换代，就满足不了发展的需要。目前，汽车上所有的传感器均从机械式变成电子式，控制方式也由继电器控制转为计算机控制。因此， 国内检测设备生产行业要进一步加大开发研制的投入，建立和改进一批技术开发研究中心，广泛应用计算机技术、高科技显示技术、高精度传感器技术以及电子、光学、声学、理化、机械等多种原理相结合的一体化技术等，促进汽车检测设备向精密化、数字化、自动化、智能化、综合化、专家系统化方向发展。
4. 检测方法更新，促成检测效率提高
根据服务功能的不同，汽车检测站可以分为安全环保检测站、维修诊断检测站、综合性能检测站等不同类型。与其他类型的检测站相比，因为综合性能检测站需要检测的项目较多，完成检测过程需要的时间较长，所以对提高检测效率的期望更加迫切。因此，从事或热心汽车综合性能检测事业的单位和人士，有必要加培努力，刻苦钻研，从改善工艺布局、改善装备配置、改善控制程序、改善检测手段等方面入手，在确保检测质量的前提下，优化检测过程，缩短节拍时间，不断提高检测效率。
5. 汽车检测人员专业化
目前，大部分综合性能检测站的检测人员素质偏低，这与汽车技术快速发展，检测设备仪器向网络化、智能化方向发展不相适应。检测站的检测人员只有不断加强学习，通过输送检测人员到大专院校深造，以及加强同行之间的观摩、交流，使所有检测人员都能及时掌握各种检测仪器的操作规程，向专业化方向发展，才能适应形势发展的需要。
通过分析汽车检测在技术基础规范化、设备智能化、检测方法、管理网络化等方面与西方工业国家有较大的差距。汽车综合性能检测经历了从无到有，从小到大；从引进技术、引进检测设备，到自主研究开发推广应用；从单一性能检测到综合检测，取得了很大的进步。尤其是检测设备的研制生产得到了快速发展，缩小了与先进国家的差距。但與世界先进水平相比，还有一定距离。还应加快汽车综合性能检测技术和方法的发展，加强汽车综合性能检测技术应该在汽车检测制度化和标准化、检测设备管理的网络化、检测设备的智能化的建设。加强检测方法更新和检测人员的专业化水平等方面的进一步发展。
关键词： 汽车检测 检测技术 发展趋势
【中图分类号】U467.4
汽车检测技术的发展经历了一个渐进的过程。从无到有，从小到大，从引进技术、引进检测设备，到自主研究开发推广应用；从单一性能检测到综合检测，取得了很大的进步。在充分肯定国内汽车检测行业发展现状的同时，应当认清发展方向，在汽车检测技术条件规范化、检测设备管理网络化、检测设备智能化和检测人员专业化等方面进行提高。
1. 实现汽车检测制度化和标准化
1.1. 加强法制化建设：
汽车检测涉及的利益群体面广量大，坚持以优质服务、秉公办事争取被全社会广泛认可，最大限度地获取社会效益，对汽车检测行业的发展极为重要。要加强制度建设，设置警示“高压线”，动真碰硬，使检测人员不能违规。要建立健全内、外监督体制，形成层层防范局面，消除检测人员的侥幸心理，使他们不敢违规。
在国外车辆排放控制措施主要是通过车检维护制度来实现的。这一制度包括各种车辆管理机构例行年检， 车辆使用者定期检查和维护等， 具体情况可因国家、城市不同而异。发达国家的汽车检测有一整套标准， 受检车辆的技术状况要以标准中的数据为准则。检测结果有量化指标， 避免了主观上的误差。由于实现了检测工作的制度化、检测技术的标准化不仅提高了检测效率， 也保证了检测质量。
1.2. 加强规范标准化建设
检测站的管理控制系统、检测项目、检测仪器设备、环境场地和人员配备等应明确规定。技术条件如下：
（1）、按大、小车型分线检测的原则（条件受限制的老站可按大、小车混合线布置）。
（2）、符合国家标准《汽车综合性能检测站通用技术条件》
（3）、检测能力应能满足国家标准《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/T18344-2001）、《营运车辆综合性能要求和检测方法》（GB/T18565-2001）的要求。
（4）、计算机管理控制系统应符合国家、行业有关标准以及各市运政信息管理系统的要求。
（5）、检测车间的消防、防雷设施应符合国家有关标准要求。
（6）、设置对外业务大厅，为客户提供休息场所；业务大厅应设置检测监控系统，为客户实时提供检测结果，接受客户的监督。由于技术条件明确，检测站升级改造后都较规范，减少了检测中人为因素及设备因素的影响，从而保证了车辆检测数据的完整性、真实性和同一性。
2. 汽车检测设备管理的网络化
目前国内的汽车检测站已经被要求实现计算机联网自动控制。但这种计算机控制仅仅在各站内部实现了网络化。但随着通讯技术和管理的发展，今后汽车综合性能检测必将向网络化方向发展。
汽车综合性能检测站担负着汽车动力性、经济性、可靠性和安全环保等方面的检测，检测项目多且有深度，能为汽车使用、维修、科研、教学和设计等部门提供可靠的技术依据。汽车综合性能检测只有向网络化发展，才能实现信息资源、硬软件资源共享，极大程度地提高管理效率。当然，这需要相当长的路，可以分段来走。先在汽车检测行业统一数据接口方式，推广站内局域网，然后在站内局域网已经或接近普及的地区建立地市级广域网，进而在地市级广域网比较普及的地区建立省市级广域网，在此基础上利用信息高速公路将全国的汽车检测站联成一个网，在全国范围内实现信息资源、硬件资源、软件资源的共享，让各级主管部门可以即时了解各地区车辆的技术状况。
3. 汽车检测设备智能化
目前，汽车综合性能检测站配置的主要检测设备有底盘测功机、车速试验台、烟度计、不透光烟度计、废气分析仪、大灯仪、制动试验台和前轮定位仪等。这些设备目前在国内较先进，但随着汽车工业的快速发展，如果汽车检测项目不逐步完善、检测设备不升级换代，就满足不了发展的需要。目前，汽车上所有的传感器均从机械式变成电子式，控制方式也由继电器控制转为计算机控制。因此， 国内检测设备生产行业要进一步加大开发研制的投入，建立和改进一批技术开发研究中心，广泛应用计算机技术、高科技显示技术、高精度传感器技术以及电子、光学、声学、理化、机械等多种原理相结合的一体化技术等，促进汽车检测设备向精密化、数字化、自动化、智能化、综合化、专家系统化方向发展。
4. 检测方法更新，促成检测效率提高
根据服务功能的不同，汽车检测站可以分为安全环保检测站、维修诊断检测站、综合性能检测站等不同类型。与其他类型的检测站相比，因为综合性能检测站需要检测的项目较多，完成检测过程需要的时间较长，所以对提高检测效率的期望更加迫切。因此，从事或热心汽车综合性能检测事业的单位和人士，有必要加培努力，刻苦钻研，从改善工艺布局、改善装备配置、改善控制程序、改善检测手段等方面入手，在确保检测质量的前提下，优化检测过程，缩短节拍时间，不断提高检测效率。
5. 汽车检测人员专业化
目前，大部分综合性能检测站的检测人员素质偏低，这与汽车技术快速发展，检测设备仪器向网络化、智能化方向发展不相适应。检测站的检测人员只有不断加强学习，通过输送检测人员到大专院校深造，以及加强同行之间的观摩、交流，使所有检测人员都能及时掌握各种检测仪器的操作规程，向专业化方向发展，才能适应形势发展的需要。
通过分析汽车检测在技术基础规范化、设备智能化、检测方法、管理网络化等方面与西方工业国家有较大的差距。汽车综合性能检测经历了从无到有，从小到大；从引进技术、引进检测设备，到自主研究开发推广应用；从单一性能检测到综合检测，取得了很大的进步。尤其是检测设备的研制生产得到了快速发展，缩小了与先进国家的差距。但與世界先进水平相比，还有一定距离。还应加快汽车综合性能检测技术和方法的发展，加强汽车综合性能检测技术应该在汽车检测制度化和标准化、检测设备管理的网络化、检测设备的智能化的建设。加强检测方法更新和检测人员的专业化水平等方面的进一步发展。