【摘 要】
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为研究某动车牵引变压器振动及传递特性,测试了变压器在负载开风机状态振动加速度。结果表明：牵引变压器底部振动较小,变压器箱体壁横向（法向面）振动较大,与变压器铁芯横向放置
【机 构】
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西南交通大学牵引动力国家重点实验室
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为研究某动车牵引变压器振动及传递特性,测试了变压器在负载开风机状态振动加速度。结果表明：牵引变压器底部振动较小,变压器箱体壁横向（法向面）振动较大,与变压器铁芯横向放置有关。同时,振动烈度能较好的反应变压器振动情况;牵引变压器的振动基频为100 Hz,而且其振动能量绝大部分都集中在100 Hz,倍频处的振动迅速减小;牵引变压器振动经橡胶隔振器传递到车体侧墙及车内地板,振动未出现放大现象。该橡胶隔振器、侧墙内装材料和地板内装材料隔振性能较好。
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