摘要：铁路工程建设项目庞大，施工过程复杂，涉及各种施工工序，增加了铁路建设的难度。预制梁场在整个铁路建设中的作用是巨大的，不可替代的。可以说，铁路箱梁预制场的施工质量直接影响到整个工程的施工质量。因此，本文重点对铁路箱梁预制场的施工优化提出了相关的措施和建议，以期为以后铁路箱梁预制场的优化施工提供参考。
关键词：铁路;预制梁场;优化
要真正有效控制铁路预制结构箱梁的前期质量问题，必须从工程生产成本的源头控制入手，探索解决预制结构梁场的前期施工成本，合理优化预制梁场前期施工项目规划方案，为提高铁路工程前期施工生产质量，降低铁路建设运营成本提供有效保障。
一、加强铁路预制箱梁质量控制的意义
在铁路桥梁工程设计领域，箱梁是一种结构梁。它的内部是中空的，形状类似于桥箱。它被称为空心箱梁。根据我国铁路工程箱梁工程的实际施工和运营情况，也可分为铁路单线结构箱梁和铁路双线结构箱梁。在箱梁施工项目的实际设计中，通常会考虑采用两种类型的墙体结构箱梁：墙体预制结构箱梁和现浇结构箱梁。其中，预制结构箱梁的主要技术适用性和优点是可以提前设计和定制预制箱梁场地。下箱梁工程施工完成后，可直接架设箱梁。只要根据实际设计和施工位置直接安装箱梁，就可以有效提高设计和施工过程的质量，同时可以大大提高下部工程的施工进度，以此合理安排和压缩项目的施工时间周期，减轻项目施工人员日常工作的心理压力。在后期铁路工程建设中，后期预制大箱梁的施工较多。通过加强后期预制大箱梁的施工质量和安全控制管理，可以直接提高后期铁路工程的质量和安全。
二、铁路箱梁预制梁场建设优化措施
2.1预制梁场选址的优化
预制梁场作为预制梁的生产场地，施工成本非常高。梁场的施工位置和规模将在施工图中提前确定，但设计内容是否与实际情况相符，目前尚无详细的研究和调查结果。在这方面，施工单位进入施工现场后，应综合考虑现场的交通、水电、环境保护、地质、地形等实际情况，最后确定预制梁场的施工位置。
预制梁场选址应遵循的基本原则：① 从建设项目主体结构的设计性质来看，永久性前期工程用地和临时性后期工程用地均指临时工程用地和后期工程的平整设计工程量。最好选择航空战场用地或高速铁路永久工程用地，或在中国地方行政规划和临时工程规划共同建设的永久用地上建设。尽量不直接占用当地耕地，减少耕地复垦。② 选择用于预制的梁场地址通常需要明确的土地权，以避免以后的权力纠纷。③ 根据供货和使用范围进行合理选择，集中利用塌桥，箱梁快速运输缩短距离控制在15km以内。④ 充分利用现有资源，考虑场地水、电、交通条件，减少“三个环节”的数量。⑤ 选择具有良好地质和地形条件的地区，减少地基处理的难度，降低工程造价。⑥ 选址还应考虑防洪、防老化等因素，尽量避免在有可能影响梁场正常生产因素的高压线路、河流和场地上施工。
铁路梁场施工不应选择以下低矮路段：① 有滑坡、泥石流、流沙等危险地段;② 頻繁的地质运动、地层断裂带或地震烈度超过9度的地震带。③ 禁止修建水库、大坝和泄洪区。④ 施工爆破或在危险源范围内。⑤ 重点自然保护区、风景名胜区、森林保护区和历史遗迹保护区。
2.2地基处理优化
大型铁路预制结构梁场基础设施建设的预算成本巨大，基础造价最高的预算支出成本占基础设施总造价的近65%。因此，铁路预制结构梁场基础设施施工成本的优化，必须以铁路基础工程设计服务为主要优化服务重点。优化的主要目的之一是充分满足铁路结构材料的使用和承载能力要求，减少基础设施建设和处理费用。通过对企业实际箱梁堆场的分析，确定优化方向。
2.3存梁方式
移梁结构设备可确定各种存梁结构模式，各种存梁结构模式可确定存梁区的面积和大小。目前广泛应用的各种贮梁结构主要有单层钢板贮梁、双层贮梁和高低错位贮梁。如果要直接采用这三种形式的错梁、错柱存放，可以采用主梁胎跨提升式存梁机移动梁、双层错梁存放和高低跨错柱存放，这样可以大大减少单层存梁区的占地面积;如果主梁由四轮直接移动或由平台车存放，则只能直接选择主梁单层错位存放的形式。单层存梁是指箱梁按顺序存放，每个存梁台座高度相同，以满足存梁要求。然而，单层梁存储方法占地面积大，操作困难，因此移除了假设的梁箱。应移动同一柱中的其他箱梁。人力物力损失大，工作效率不高。双层框架存梁台座将两个双跨高箱梁同时存放在同一台座上，存梁区设置在同一台座上。梁式存储区的楼面面积大大减少，对单桩基础梁的承载能力要求较高。梁式储能高低基座的制作具有布置灵活、操作简单方便的优点。存梁台座错位高差是指综合利用普通箱梁区相邻两台座之间的存梁台座错位高差，使其两跨箱梁台座翼缘板水平错开，从而保证两个存梁台座数量的稳定性，减少存梁占地面积。
2.4优化现场布局
根据实际地形条件，确定适合梁场的土地坡度，并将其设置在满足大型配料设备自由移动的地形条件下，以减少梁架大面积进场和找平。梁式框架搅拌工作站的配料机构布局通常为“一”或数字形式，但也可根据现场具体情况进行适当修整。例如，也可采用“L”型布置形式，以减少梁场棚的施工面积。梁场用地辅助设施的综合设置，仓库、配电室、专用锅炉等辅助设施的布置，宜选用梁架插件式布置，以节省梁场用地施工面积，充分利用工厂现有场地资源。梁架同步工程设有梁架引道配料通道、梁架吊梁及转向架通道，满足接地和节材要求。
三、发展趋势
随着经济的快速发展，土地占用问题越来越严重。为了有效减少铁路用地占用面积，目前，以梁箱桥场作为我国高速铁路路面的概念已被广泛提出，并引起了越来越多的社会关注。预制钢架箱梁桥场用地数量不断增加，项目如期完工，预制钢架箱梁桥场用地需满足铁路足够数量的预制箱梁和仓储用地。因此，铁路需要长期占用大量的铁路用地，加剧了土地短缺，建设成本不断增加。双层箱梁存放机的广泛使用，大大提高了可存放箱梁的钢箱梁的存放能力，大大减少了钢箱梁存放区的占地面积，解决了梁区土地资源利用紧张、增加建设工程造价等复杂问题，提高了钢箱梁场的运输和装载效率，社会效益和其他经济效益更加明显。
结语：
铁路隧道预制结构梁场的施工十分重要，直接影响到本工程后续的工程施工。但项目占地面积大，周边环境复杂。在有效保证施工质量的同时，必须特别注意铁路预制结构梁场的合理选址和施工方案图纸的选择，以降低工程造价。
参考文献
[1]尹漠寒.铁路箱梁预制梁场建设优化措施[J].建筑工程技术与设计，2020（1）：1266.