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对发动机电控系统实时软件进行了可靠性设计和测试。按事件触发类型和时间触发类型设计了实时多任务软件，对实时控制软件进行了抗干扰设计、失效恢复设计等可靠性设计；对控制软件进行了长时间的软件在环仿真测试以及硬件在环（HIL）仿真测试，验证了实时软件可靠性设计的有效性并检验了所设计软件的可靠性。通过对实时软件的仿真测试，减小了验证软件可靠性所需的实际发动机台架试验的工作量。