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摘 要：随着经济常态化发展，人们对石油需求的不断增大，因而国家开展重点关注石油问题，但伴随着石油开采量的不断提升，导致抽油井管杆偏磨腐蚀问题越来越严重。基于此，本文首先分析抽油井管杆受力因素，其次分析分析抽油井管杆偏磨腐蚀的主要原因，最后提出抽油井管杆偏磨腐蚀的治理对策，希望可以有效减少抽油井管杆偏磨腐蚀的发生，保障抽油井的正常使用。
关键词：抽油井;管桿;偏磨腐蚀
引言
随着油田含水量的不断增多，密度的增大，泵挂的加深，导致管杆接触面的润滑能力在不断的下降，进而促使抽油杆的上行负载能力在不断加强，下行阻力加大，这些都会引发抽油杆的受力发生变化，从而出现严重的弯曲情况，加之相关配套设施的缺少，使得抽油井管杆偏磨腐蚀情况愈发严重，导致检泵率不断上升，经济收益却在下降。因此，解决抽油杆管杆偏磨腐蚀问题已经成为当前油田的首要任务。
1分析抽油井管杆受力因素
在抽油井管杆工作过程中，由于受到动力因素的影响，会使得抽油杆的负载受到抽油杆柱位置的影响而变化，上半部分抽油杆负载量大，下半部分抽油杆负载量小。
1.1产生偏磨腐蚀的主要阶段
抽油杆在上升过程中，其主要承载压力为抽油杆自身重力，活塞以上液柱重量、摩擦力等。这是由于抽油杆在上升过程中，抽油杆处在拉伸状态下，正常情况下的垂直井受到抽油杆弯曲因素的影响，导致偏磨腐蚀情况的发生。若井身达到一定的井斜，则在井斜段中的抽油杆在上升过程中就会产生摩擦，进而发生偏磨腐蚀。反之，抽油杆在下冲程时，主要会受到摩擦力、振动力、冲击力等影响，这些作用有诸多都是向上的，同时由于抽油杆下部受到最大轴向压力的影响，进而会破坏抽油杆的稳定性，并使抽油杆与油管内壁紧密贴合，而振动力产生的径向力也会加剧抽油杆的变形，在此过程中发生相对运动，使管杆出现偏磨腐蚀。所以，一般情况下垂直井管杆偏磨腐蚀主要发生在下冲程中。
1.2极易发生偏磨腐蚀的井段
抽油杆中和点以上部分往往会承载拉应力，反之中和点以下部分会受到压应力的影响。尤其是在抽油杆下行时，会受到诸多动载荷的影响，导致下部抽油杆的受力增多，不仅包含拉应力和压应力的交变负载，同时也存在弯曲应力和扭应力因素。上述因素都会引发抽油杆弯曲，并与油管紧密贴切，进而产生偏磨腐蚀。所以，通常情况下，垂直井偏磨主要来源于油管中下部。对于有一定井斜亦或者油管在井筒弯曲的井而言，偏磨腐蚀会发生在与之对应的弯曲井段中。
1.3抽油杆接箍与扶正器的偏磨腐蚀
一般情况下，抽油杆接箍和扶正器通径相对较大，所以更容易与油管内壁发生接触，进而很容易引发偏磨腐蚀的情况[2]。
2分析抽油井管杆偏磨腐蚀的主要原因
2.1油井自身原因影响
影响抽油井管杆发生偏磨腐蚀的最大因素是油井自身原因。抽油井正常工作状态下，抽油杆会在拉力与重力的影响下产生一个平分力，而正是由于平分力的存在，这时就会与抽油杆接触产生摩擦，若抽油井弯曲较大时，此时的抽油杆接箍位置、抽油管自身将会与油管内壁产生偏磨，虽然这时的偏磨面积相对较小，但磨损程度却十分严重;反之，当油井弯曲较小时，抽油杆接箍位置、抽油管自身与油管内壁接触面积较大，这时的磨损程度会很小。
2.2抽油杆受到交变负载原因影响
在整个抽油杆工作过程中，受到油井种类不同的影响，在密度和稠度较大的油井中，会受到起泵下行程阻力大因素的影响，导致抽油杆弯曲情况时有发生。若抽油杆弯曲程度一旦加大，将会使杆管之间的距离逐渐缩小，会导致摩擦力不断增多，进而引发底部弯曲情况，致使偏磨腐蚀情况加重。
2.3油井含水量和腐蚀介质原因影响
我国油田开采时间相对较长，所以产生的溶液中的含水量在不断的上涨，但含油量却在下降，进而出现水包油的情况。这样会导致抽油杆在水的影响下，失去石油润滑的作用，进而使管杆的磨损程度在不断的增多，同时由于油杆表面石油的减少，会使一些具有腐蚀性的介质附着在抽油杆表面，进而致使抽油杆表面受到不同程度的腐蚀，出现凹凸不平的情况，进一步会致使抽油杆工作能力下降，在水和腐蚀介质的双重影响下，管杆的偏磨腐蚀会不断加重[3]。
3抽油井管杆偏磨腐蚀的治理对策
3.1减少抽油杆的弯曲
由于抽油杆受到弯曲之后，会加剧偏磨腐蚀程度，所以为妥善解决该问题，则可以在抽油杆的主下部使用加重杆技术，进而减少抽油杆底部弯曲程度，提高弯曲承受能力，使抽油杆弯曲情况得到有效的控制。
3.2锚定油管
实际上，油管锚存在的最大意义在于将油管锚定在套管中，进而有效避免有关上下传功的目的。妥善的将锚定油管与杆机械泵抽油相联系，在一定程度上可以大大减少油管不合理伸缩而引发的冲程情况，进而促使泵的冲程速度有所提升。
3.3抽油杆扶正短节防磨技术
通常情况下，抽油杆中的扶正短节的扶正套外径往往会大于抽油杆接箍外径，进而可以起到扶正的作用。扶正套是耐磨性较高的材料，若与油管相接触，就会在一定程度上减少油管的磨损情况，进而可以有效避免偏磨情况的发生，起到提升抽油杆使用年限的作用。
3.4光杆双翼调偏防喷盒的运用
通常情况下，油井进口的大四通平面是不水平的，进而会导致三通放喷盒和光杯不能够居中，无法起到调中起的作用。但由于每个抽油井都会运用光杆密封器，可以提高管杆的密封性。所以，可以使用光杆双翼调偏放喷盒，使光杆调中作用大幅度提升，进而可以有效防止管杆偏磨情况的发生[4]。
结束语
总而言之，在整个抽油井采油中，需要根据油井种类的不同，正确分析偏磨腐蚀的原因，从而才可以提出具有针对的治理对策。但从当前油井实际情况来看，管杆偏磨腐蚀现象还是比较常见，因而急需研究更多的治理措施，可以以采油日常管理作为切入口，从源头上减少和避免偏磨腐蚀情况的发生。
参考文献
[1] 冉玉东.油井管杆偏磨防治措施[J].石化技术，2017，24（05）：235.
[2] 孙立军.油田抽油井管杆偏磨原因及防治技术分析[J].科技创新与应用，2013（34）：72.
[3] 刘迎春.油井管杆偏磨原因分析及防治措施[J].中国新技术新产品，2013（05）：139.
[4] 李东阳，鲁永辉，刘小益，薛美华.影响油井管杆偏磨的因素及治理措施[J].中国石油和化工标准与质量，2012，32（05）：178+180.
作者简介：刘昱瑭，1988年6月1日出生，男，汉，宁夏同心，大学本科，油气田开发工程师，毕业院校：西安石油大学，毕业专业：石油工程，研究方向：石油工程。
曹纯洁，1989年7月11日出生，男，汉，湖北仙桃，大学本科，油气田开发工程师，毕业院校：长江大学，毕业专业：勘查技术与工程，研究方向：石油工程。
胡文超，1992年7月9日出生，男，汉，贵州铜仁，大学本科，油气田开发工程师，毕业院校：中国石油大学（华东），毕业专业：应用化学，研究方向：油田化学。
韦继福，1981年10月21日出生，男，汉，广东罗定，大专，采油高级技师，毕业院校：西安石油大学，毕业专业：工商管理，研究方向：石油工程。
关键词：抽油井;管桿;偏磨腐蚀
引言
随着油田含水量的不断增多，密度的增大，泵挂的加深，导致管杆接触面的润滑能力在不断的下降，进而促使抽油杆的上行负载能力在不断加强，下行阻力加大，这些都会引发抽油杆的受力发生变化，从而出现严重的弯曲情况，加之相关配套设施的缺少，使得抽油井管杆偏磨腐蚀情况愈发严重，导致检泵率不断上升，经济收益却在下降。因此，解决抽油杆管杆偏磨腐蚀问题已经成为当前油田的首要任务。
1分析抽油井管杆受力因素
在抽油井管杆工作过程中，由于受到动力因素的影响，会使得抽油杆的负载受到抽油杆柱位置的影响而变化，上半部分抽油杆负载量大，下半部分抽油杆负载量小。
1.1产生偏磨腐蚀的主要阶段
抽油杆在上升过程中，其主要承载压力为抽油杆自身重力，活塞以上液柱重量、摩擦力等。这是由于抽油杆在上升过程中，抽油杆处在拉伸状态下，正常情况下的垂直井受到抽油杆弯曲因素的影响，导致偏磨腐蚀情况的发生。若井身达到一定的井斜，则在井斜段中的抽油杆在上升过程中就会产生摩擦，进而发生偏磨腐蚀。反之，抽油杆在下冲程时，主要会受到摩擦力、振动力、冲击力等影响，这些作用有诸多都是向上的，同时由于抽油杆下部受到最大轴向压力的影响，进而会破坏抽油杆的稳定性，并使抽油杆与油管内壁紧密贴合，而振动力产生的径向力也会加剧抽油杆的变形，在此过程中发生相对运动，使管杆出现偏磨腐蚀。所以，一般情况下垂直井管杆偏磨腐蚀主要发生在下冲程中。
1.2极易发生偏磨腐蚀的井段
抽油杆中和点以上部分往往会承载拉应力，反之中和点以下部分会受到压应力的影响。尤其是在抽油杆下行时，会受到诸多动载荷的影响，导致下部抽油杆的受力增多，不仅包含拉应力和压应力的交变负载，同时也存在弯曲应力和扭应力因素。上述因素都会引发抽油杆弯曲，并与油管紧密贴切，进而产生偏磨腐蚀。所以，通常情况下，垂直井偏磨主要来源于油管中下部。对于有一定井斜亦或者油管在井筒弯曲的井而言，偏磨腐蚀会发生在与之对应的弯曲井段中。
1.3抽油杆接箍与扶正器的偏磨腐蚀
一般情况下，抽油杆接箍和扶正器通径相对较大，所以更容易与油管内壁发生接触，进而很容易引发偏磨腐蚀的情况[2]。
2分析抽油井管杆偏磨腐蚀的主要原因
2.1油井自身原因影响
影响抽油井管杆发生偏磨腐蚀的最大因素是油井自身原因。抽油井正常工作状态下，抽油杆会在拉力与重力的影响下产生一个平分力，而正是由于平分力的存在，这时就会与抽油杆接触产生摩擦，若抽油井弯曲较大时，此时的抽油杆接箍位置、抽油管自身将会与油管内壁产生偏磨，虽然这时的偏磨面积相对较小，但磨损程度却十分严重;反之，当油井弯曲较小时，抽油杆接箍位置、抽油管自身与油管内壁接触面积较大，这时的磨损程度会很小。
2.2抽油杆受到交变负载原因影响
在整个抽油杆工作过程中，受到油井种类不同的影响，在密度和稠度较大的油井中，会受到起泵下行程阻力大因素的影响，导致抽油杆弯曲情况时有发生。若抽油杆弯曲程度一旦加大，将会使杆管之间的距离逐渐缩小，会导致摩擦力不断增多，进而引发底部弯曲情况，致使偏磨腐蚀情况加重。
2.3油井含水量和腐蚀介质原因影响
我国油田开采时间相对较长，所以产生的溶液中的含水量在不断的上涨，但含油量却在下降，进而出现水包油的情况。这样会导致抽油杆在水的影响下，失去石油润滑的作用，进而使管杆的磨损程度在不断的增多，同时由于油杆表面石油的减少，会使一些具有腐蚀性的介质附着在抽油杆表面，进而致使抽油杆表面受到不同程度的腐蚀，出现凹凸不平的情况，进一步会致使抽油杆工作能力下降，在水和腐蚀介质的双重影响下，管杆的偏磨腐蚀会不断加重[3]。
3抽油井管杆偏磨腐蚀的治理对策
3.1减少抽油杆的弯曲
由于抽油杆受到弯曲之后，会加剧偏磨腐蚀程度，所以为妥善解决该问题，则可以在抽油杆的主下部使用加重杆技术，进而减少抽油杆底部弯曲程度，提高弯曲承受能力，使抽油杆弯曲情况得到有效的控制。
3.2锚定油管
实际上，油管锚存在的最大意义在于将油管锚定在套管中，进而有效避免有关上下传功的目的。妥善的将锚定油管与杆机械泵抽油相联系，在一定程度上可以大大减少油管不合理伸缩而引发的冲程情况，进而促使泵的冲程速度有所提升。
3.3抽油杆扶正短节防磨技术
通常情况下，抽油杆中的扶正短节的扶正套外径往往会大于抽油杆接箍外径，进而可以起到扶正的作用。扶正套是耐磨性较高的材料，若与油管相接触，就会在一定程度上减少油管的磨损情况，进而可以有效避免偏磨情况的发生，起到提升抽油杆使用年限的作用。
3.4光杆双翼调偏防喷盒的运用
通常情况下，油井进口的大四通平面是不水平的，进而会导致三通放喷盒和光杯不能够居中，无法起到调中起的作用。但由于每个抽油井都会运用光杆密封器，可以提高管杆的密封性。所以，可以使用光杆双翼调偏放喷盒，使光杆调中作用大幅度提升，进而可以有效防止管杆偏磨情况的发生[4]。
结束语
总而言之，在整个抽油井采油中，需要根据油井种类的不同，正确分析偏磨腐蚀的原因，从而才可以提出具有针对的治理对策。但从当前油井实际情况来看，管杆偏磨腐蚀现象还是比较常见，因而急需研究更多的治理措施，可以以采油日常管理作为切入口，从源头上减少和避免偏磨腐蚀情况的发生。
参考文献
[1] 冉玉东.油井管杆偏磨防治措施[J].石化技术，2017，24（05）：235.
[2] 孙立军.油田抽油井管杆偏磨原因及防治技术分析[J].科技创新与应用，2013（34）：72.
[3] 刘迎春.油井管杆偏磨原因分析及防治措施[J].中国新技术新产品，2013（05）：139.
[4] 李东阳，鲁永辉，刘小益，薛美华.影响油井管杆偏磨的因素及治理措施[J].中国石油和化工标准与质量，2012，32（05）：178+180.
作者简介：刘昱瑭，1988年6月1日出生，男，汉，宁夏同心，大学本科，油气田开发工程师，毕业院校：西安石油大学，毕业专业：石油工程，研究方向：石油工程。
曹纯洁，1989年7月11日出生，男，汉，湖北仙桃，大学本科，油气田开发工程师，毕业院校：长江大学，毕业专业：勘查技术与工程，研究方向：石油工程。
胡文超，1992年7月9日出生，男，汉，贵州铜仁，大学本科，油气田开发工程师，毕业院校：中国石油大学（华东），毕业专业：应用化学，研究方向：油田化学。
韦继福，1981年10月21日出生，男，汉，广东罗定，大专，采油高级技师，毕业院校：西安石油大学，毕业专业：工商管理，研究方向：石油工程。