【摘 要】
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中国铁路总公司挂牌成立后，总经理盛光祖即部署铁路货运改革，使之成为新一轮铁路体制改革的当头炮。但由于经年积累的矛盾和问题，铁路改革举步维艰。2014年中铁总一季度财报显示，因长期负债严重、基金规模受阻，亏损额仍高达59.28亿元。上半年铁路货运量也呈下降趋势。 不同于国家铁路行业的困境，一家成立于1993年的民营物流企业，却自2006年通过铁路货运“狂飙突进”，发展成为国内最大的民营铁路运输集团
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中国铁路总公司挂牌成立后，总经理盛光祖即部署铁路货运改革，使之成为新一轮铁路体制改革的当头炮。但由于经年积累的矛盾和问题，铁路改革举步维艰。2014年中铁总一季度财报显示，因长期负债严重、基金规模受阻，亏损额仍高达59.28亿元。上半年铁路货运量也呈下降趋势。
不同于国家铁路行业的困境，一家成立于1993年的民营物流企业，却自2006年通过铁路货运“狂飙突进”，发展成为国内最大的民营铁路运输集团公司。然而，其崛起背后隐藏着鲜为人知的秘密。
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