桥梁施工安全模糊综合评价方法的运用

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  摘要:
  安全施工是桥梁施工中的重要因素,也是近年来桥梁建设数量逐渐增多工程中人们的关注要点。运用模糊综合评价的方法作为评价基础,对桥梁施工中安全问题展开研究,重点阐述桥梁施工种可能发生风险事故概率。本文主要对桥梁施工中阶段性风险特征、常见风险事故进行论述,并探究模糊综合评价方法在桥梁施工中的应用体现,进而使模糊综合评价法能够有效应用在桥梁施工的过程中,并使桥梁施工中的安全事故得到及时规避。
  关键词: 桥梁施工安全;模糊综合评价方法
  【中图分类号】K928.78
  【文献标识码】A
  【文章编号】2236-1879(2017)07-0187-02
  桥梁施工中的安全施工事故,不仅会给工程现场的工作人员带来安全隐患,还会造成较为恶劣的社会影响与生命财产损失。但是由于桥梁施工具有较强的不确定性与复杂性,事故引发的安全问题将会达到不同规模的危害程度。桥梁工程的施工项目作为一项较为复杂的系统性工程,应当重点考虑其施工安全与风险规避等问题,并认识到风险经常发生的工作环节。桥梁施工中的风险贯彻施工全过程,主要是指结构损坏与人员伤亡,就是桥梁施工中具有代表性的风险来说,风险发生的条件能够有效减少风险产生的概率,进而使施工安全得到充分保证。
  1模糊综合评价方法概述
  桥梁施工中中应用模糊综合评价方法展开桥梁施工中的风险评估工作,能够有效进行施工的风险概率评定工作。是一项价值较高的数学计算方法,所以将其应用至桥梁施工的风险评估中具有很强的现实意义[1]。 模糊综合评价又可以称作是模糊评判,是通过模糊数学的引导使模糊信息定量化,在此基础上选择更加适合的值域大小。通过传统数学方式的引导得出各种因素的定量评价,进行更加科学评论的一种方式。模糊综合法的判定过程是:建立评价指标系统;构建评价因素及,明确各项评价指标中的隶属值。在依照模糊矩阵与单因素评价的方法得到相关的数学模型个,在依照最大隶属度的标准判定综合评价指标。
  2桥梁施工阶段的风险特征
  2.1基础施工奉献中的预测难度较大。
  在基础施工中桥梁施工会受到水文环境与地质条件的影响。但是,这些环境因素在某些时候的表现并不明显,并且会有一定的复杂特征。但是桥梁基础在桥梁施工中具有十分中的地位,其最终的施工成效决定了桥梁整体的施工质量,并对施工企业的经营效益息息相关。
  2.2施工阶段中各风险因素有关联性。
  桥梁施工同许多工序相关,工序之间具有互相关联的作用,每一环节的工序风险都会对下一环节的工序产生一定影响。因此,风险的发生也会直接关系到多种风险相關的指标评价工作,所以,各风险因素在进行桥梁施工的风向评价工作时会具有一定相关性。
  2.3施工阶段的风险因素有规律性。
  由于桥梁施工中的结构施工具有较大的工作难度,所以工序更加复杂。但是由于结构施工是在丰富的经验积累过程中形成的,因此其施工流程相对来说更加固定,这也使结构施工的工作有了很强的规律性,对规律的正确认识能够有效提升结构施工的风险。
  2.4风险概率的估算工作难度更大。
  桥梁施工中的风险事件是很难在相似的事件作用下进行概率评估的,所以在风险概率的发生中有较强的不稳定性。针对这种状况,要在桥梁施工的风险评估工作中,使用定性、定量方法进行评估,其中定量评估工作在施工单位中应用更加广泛。
  2.5施工过程中风险管理的受益更加突出。
  当前我国桥梁施工在风险管理方面还属于初期阶段,当前施工单位中管理人员的职业素质较低,在工程管理中的经验较少。所以,要将一定的管理成本投入到施工风险的控制工作中,施工管理将会有更加广阔的发展空间,最终收益也会更加明显。
  3桥梁施工中较为常见的风险事故
  桥梁施工中的风险一度通常可分成两种,即人为风险与自然风险、人为风险中包含员工疏忽、桥梁设计错误与违规操作;自然风险包括泥石流、海啸、寒冷酷热等。
  3.1主体结构与混凝土结构风险。
  依照混凝土与钢筋的受力特征构建混凝土钢筋桥梁中的安全评价模型,在分析各层次下的影响因素大小。使用“加权平均型”的模糊综合评价法进行其阿亮结构安全等级的评估。桥梁主体的结构工程也属于基础工程,基础地基部分属于桥梁结构建设的核心。主题中的结构风险包含有地基的不均匀沉降、位置偏移、地基滑动、地基渗透破坏等。混凝土结构主要包含预应力混凝土结构与钢筋混凝土结构。在混凝土结构中出现空洞、裂缝以及结构错位、强度不够、预应力存在施工中、施工工艺不准确等问题。
  3.2临时设施发生风险。
  临时设施主要指施工作业平台设施、脚手架、桥梁施工通道、施工挂篮等潜在问题,在施工中由于脚手架引发的事故概率较多,因此施工中应格外注意脚手架部分的安全问题,防止脚手架塔罗、部件坠落等状况[2]。施工平台作为风险源头的组成部分,也应格外重视其稳定性的保障,并对施工挂篮、施工通道予以关注。
  3.3其他结构风险。
  施工中的其他结构风险是指桥吊杆风险、钢结构风险等,钢结构风险中通常都是爱恨及质量的问题,如接口变形、断裂、结构松动等。砌石工程中的石料质量问题,例如砂浆质量不合格、桥吊杆、桥拉索问题等都会造成拉索质量、接口、以及拉索腐蚀现象。使桥梁在今后的使用过程中出现相关的安全风险。
  3.4意外风险。
  桥梁施工中的意外风险是指火灾事故、高空坠落、环境污染、施工人员伤亡、设备损伤等意外风险问题,给家庭、社会带来严重损失。在近年来的事故发生中,环境污染属于其中的重要石鼓园,因此在施工中出现的废物污染,有害气体排放等问题都会导致现场出现安全问题。
  3运用模糊综合评价的施工风险评估
  模糊算法属于近年来备受关注的数学算法,但因为生活中诸多事物存在模糊性,因此不能单纯使用是或否这类硬性标准进行判断。所以就会有模糊集的定义引导,模糊集就是把整体具备模糊概念的对象属性进行整理集合,因此这类算法在桥梁施工的风险评估中意义重大。由于桥梁施工中风险源众多,风险源中的各类界限相对模糊,所以风险评估的工作标准不能过于绝对。设定集合u表示模糊综合判断的情况构成的结合,集合V表示评判结果代表的集合,再结合模糊矩阵K展开模糊变换,得出式子:XOK=Y,yi=si*kij[3]。
  其中o运算符号属于模糊合成运算,能够使用小中取大的模式展开,可能够通过直观的矩形乘法运算。在这些考虑的因素中,每种因素的影响效力并不相同,所以应当针对各种不同的影响条件分层分析。并针对各层次下的风险条件选择最终的风险合理系数,使得风险程度得到减轻。桥梁施工的风险状态主要包含前文中分析的各种因素,将各种因素统筹整理,就能够得出风险评估的结果。
  4结语
  引用模糊综合分析法至桥梁的施工建设中,能够对整个施工系统展开更加全面的安全系统评价,并为桥梁工程的建设工作提供更加有效的技术支持,使施工中的组织方案设计具备更加科学的理论依据。模糊综合评价分析法在桥梁施工中的应用具有很强的创新意义,同以往时间性更强的评估方式相比更加准确客观,在工程中的应用价值也更高。施工企业可以在对风险管理的基础上,有效控制桥梁建设中风险产生的可能性。
  参考文献
  [1]许德西. 基于模糊综合评价的桥梁施工风险评估方法[J]. 企业技术开发月刊, 2013, 32(15):152-153.
  [2]杨则英, 曲建波, 黄承逵. 基于模糊综合评判和层次分析法的桥梁安全性评估[J]. 天津大学学报自然科学与工程技术版, 2005, 38(12):1063-1067.
  [3]孙博, 肖汝诚. 基于层次分析-模糊综合评价法的桥梁火灾风险评估体系[J]. 同济大学学报(自然科学版), 2015, 43(11):1619-1625.
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