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针对城市智能公交调度优化问题,在充分考虑公交企业运营成本和乘客候车成本的基础上,引入乘客抱怨度这一指标建立一个三目标的公交调度优化模型,并通过线性加权法,将三个目标函数合并为一个目标函数。由于粒子群算法易陷入局部最优的缺点,特引入量子特征,利用量子粒子群算法具有判断早熟现象和能够跳出局部最优的特点,获得公交发车时间间隔的最优解。